初代Horizon懐かしい

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というか日本の道路環境にはクロカンよりもシンメトリカルAWDやe-Fourみたいな乗用車向けの生活四駆の方が必要なんじゃないかな

https://youtu.be/9FSlAeI9Lzc
四駆で立ち入り禁止エリアに侵入したなんてニュースが時々報道されたりするから、どんな理由であれ無許可で進入禁止のところを走ったら今の時代は大事になりそう

日本で日産・サファリや70ランクルの新車がもう売られてなかったり、プラドやランクル200といった豪華モデルしかないのもクロカン四駆を実用的に欲する需要が大幅に減ったから
もしかしたら軽トラや高床シャシの小型トラックにお株を奪われたという可能性も

https://youtu.be/tZR0B9-oTDM

ところが、一度海外に目を向けてみれば生活道路でもこんなひっでー道が当たり前にある地域がある
だからロシアではカマズやラーダのような多少設計が古くて、燃費が悪くても悪路走破性に優れ、修理が容易なオフロードカーの需要が未だに多い
そしてアフリカや中東では中古のハイラックスや70ランクルが大人気車種になるのも同じような理由なのでは？

日本は僻地でも舗装されていたりと世界でも類を見ないくらい道路整備が行き渡ってるから、趣味でそういったコースを走らない限り生活で車軸懸架、デフロック、ラダーフレームが必須な環境なんてそうそうなくなってしまったのも大きな要因なのかも

個人的には自宅から酷道まで移動する道中の舗装路の方が距離が長くて過酷なのだ

ガレ場とか走るわけじゃない限り、ちょっとした酷道アタック程度ならウィンチやデフロックは必ずしも必要ないかも
冷静に考えると山奥の林道を毎日のように通ってる林業の人たちも軽トラでけっこう酷い道走ってるし
酷道マニアの人もフィットみたいな極フツーのコンパクトカーで走ってる人もいるから、ジムニー程ガチすぎるオフローダーが必ずしも必要とは限らないかも

2010年代のジムニー乗りも横転してケラケラ笑ってるからいつの時代も同じなのかもしれない

キャメトロじゃもはやレース＞＜；

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6348246216/index.html?TRCD=200002
もしくは車中泊も視野に入れて実用主義な軽バンや軽トラの四駆もアリかもしれない

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1928028822/index.html?TRCD=200002

ジムニーだとオフロードまでの道中（バイパスや高速道路）が過酷なのでパジェロミニかテリオスキッドみたいなモノコックの四駆が欲しい

というか、今のクルマで何度かダートを走ってフェンダーやバンパーを割ったりしたせいで車高が高くて、ぶっ壊しても惜しくならないコンパクトな四駆が欲しくなった

あれ？
いつFF14遊んだっけ？
これじゃあフリートライアル遊べないじゃん！

でもダム湖は見に行きたい
車以外のいずれかの方法で行きたいね
装備を整えて徒歩で挑むのも悪くはない

今から2年くらい前ですかねぇ……
福島県内のとあるダムを目指していたんですが、行く道中でひどい砂利道を走ったらですね
樹脂製フェンダーの内側のリムが割れて大きな穴が空いてたんですよ……
それ以来今のクルマであまりにひどいダートは走らなくなりましたね…………

通行止めより先は行かない＞＜；

八方ヶ原っていうと、頭文字Ｄで拓海が智幸と対決したコースか

なるほどなるほど
塩原周辺の道路はまだまだ攻略しがいがありそう

ヨッキれんさんみたいに通行止めゲートの先に行く覚悟も度胸もなかった
安い軽四駆でも買ってあんな感じのオフロード走ってみたいね

昨日上げた塩那道路シリーズはここからスタート

時間が時間だし(平日の17:00過ぎ)やってないのも仕方ないか

木の葉化石園
今回も閉まってました(´・ω・｀)

未成道路にしては意外にも（？）2台の車とすれ違った
最初の1台は地元民？
2台目はゲートを閉めるための見回りの車
少なくとも閉じ込められることはなさそう

気づいたら雲より高い場所に居た
おわり

ここ崩落したのかな？
と思ったらアスファルトに穴開いてんじゃん！

塩那道路
昨日の続き

細かい設定変えてベンチやってみた
LOD、オクルージョンカップリング有効
キャラクター影のLOD有効
影の解像度1024ピクセル
他人の揺れ表現を簡易適用
ガンマ補正100
それ意外全て最高設定

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大雑把に言って
ガルパン→ガンダム→ガルパン→ガンダム
の順で観てた
多分

昨日は夕方に起きたから眠れなくて夜通しアニメを観てた
こんなことなら夜中にドライブにでも行けばよかったかも（汗）

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うっあさ

登録しようとしたら、gmailは登録できないって弾かれちった
勤め人じゃないとダメってか

こういう大っぴらに宣伝してない企業について調べるのって困難を極めるのでいっそのことマークラインズに会員登録しようかしら

https://jp.reuters.com/article/gm-southkorea-idJPKCN1RA0SO

テスラに部品を供給しているのは子会社のMyoung Shin Industryらしい
しかしこの会社のHPらしきページにもテスラについてはノータッチ
電動フォークリフトや裁断機についてしかわからない（汗）

https://www.ms-global.com/eng/

MSオートテックのHPを発見したけど、具体的に何を製造しているのか全然記述されてない……
多分トヨタ車体やマグナシュタイヤみたいな車体製造を得意とするサプライヤー？
Car-body Specialistと記述してるくらいだし多分そうなんだろう
しかし、テスラにはどの部品を供給しているのかがわからない

Korea: Former GM factory picked up by MS Autotech - electrive.com @ElectriveCom: https://www.electrive.com/2019/04/10/korea-former-gm-factory-picked-up-by-ms-autotech/

うーん
ヒュンダイグループの系列会社ではないっぽい？大口の取引先はヒュンダイらしいけど
群山工場は今後中国のEVメーカーから委託されてEVを生産するための拠点として活用する計画らしい

撤退騒動に揺れる韓国GMと日本車メーカーとの「深いつながり」 https://maonline.jp/articles/koreagm_180220

ところでMSオートテックって何の会社だ？

撤退騒動に揺れる韓国GMと日本車メーカーとの「深いつながり」 https://maonline.jp/articles/koreagm_180220

韓国GM、群山工場を手放したんだ

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%A4%A7%E6%9D%B1%E8%A3%BD%E6%A9%9F
さっきのコンパーノのページでしれっと書かれているDSKってなんじゃろ？と思って調べたら
こんなBMW完コピしてたバイクメーカーがあったんすね
んで、BMWのコピーバイクけっこういんのなって

現存してる数も片手で数えられる超希少車だけに書類なし本当にもったいない

つーかこいついすゞエンジン載ってんのな

誰もイランようなガラクタを今すぐあなたのお手元へ！

紹介文がおもしろすぎる

ダイハツ コンパーノ スパイダー 1965年式 レトロ希少車 旧車オープンカー 名車 絶版車 部品取り 書類無し いすゞ ベレット 117クーペ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l538933198

これで書類なしなのスーパーもったいない

サウナで身体を十分温め、外に出て雪を浴びる。そしてサウナにとって帰り、ウォッカで乾杯。この一杯がロシア男児にこの上ない至上の時間を与えてくれる

https://shindanmaker.com/849305

草

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もともとミニカーで自動車メーカーになった会社だし、ビュート売るより雷駆-T3とかマイクロカー売るほうが本業っぽさあるね