朝っぽい
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
コミケ行きたいけど評論島と車島と鉄道旅行メカミリ島をめぐるくらいしかおもいつかないし今は青森
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
バイクだからこそみたいな感じするけどな 風切り音が厳しいしダイナミックマイクつけてモフモフつけるだけでもだいぶ音の厳しさが緩和されそう
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
なんかアルミ製の既に全体が囲われてるポップコーンのアレ(なんていえばいいのかわからない)でしか触れたことがないから蓋、そうか、蓋か、になった
テクノロジーの制限の綻び、突っこみだしたらだいたいどれだってあるのではみたいなのがありそう 綻びにとやかく言うのが野暮とかではなく、綻びで破綻してなければいいような気がするけど
さっきの例だとセックスしたあとにシャワーを浴びるみたいな描写でお前現実とやってる事かわらんやんけ異世界である必要あるんかみたいなことだから異世界の描き方みたいなのがありそう(異世界ってなんやねんになるけど
でも蛇口の向こう側がどうこうとかで考えはじめるとなにもできなくない？できるだろうけど圧倒的に供給スピードが遅くなりそう
現実にそぐわないものを描いていても、事細かにそれをはじめから説明する必要はないだろうし(考える必要がないわけではない)、ニンジンが木になってたところでそのニンジンが現実で言う地面に植わっているあのニンジンであるとは限らなくない？ってなるともうおしめぇ感があるけど
そもそもドラえもんに関しては一貫したストーリーが存在するわけじゃない(バックエンドはあるけど)し、ストーリーがどうとかで例を出すのは不適というか、1話1話で独立しているから破綻もなにもないと思うけどなぁ だからこそストーリーが存在するはずのご都合主義の非現実はソノアレってのはわかる
でも都合のいい非現実を最小っていっても大体最小になるものなんじゃないんだろうか はじめっから大風呂敷広げまくるなんてのあんまりなさそうなもんだけど
でも別に今に限ったはなしじゃないけどかけた労力に見あった評価を得られるわけでもないし、司馬遼太郎くらいに話も書けて設定もしっかりさせて(これに関しては色々あるけど)みたいな人ってほとんどいないから世に蔓延るのはハリボテのほう(?)になってしまう
普通にしてる人は思わなそうな気がする…(設定が出来たところで面白いストーリーが書けるかは別の能力な気がするし
まぁわたしはオレンジの人と同じでバックエンドがしっかりしまくっている作品のほうがすきだしむしろ話をよむよりそっちをいろいろ見てたほうが好きな側みたいなのがあって話をよむより設定資料集を優先してしまいますね…
三国志も三国志そのもののストーリーじゃなくて古代中国のモロモロを無限に見ていることのほうが多い
なっちゃっても問題がないストーリーなら別に大して破綻してるとも言えないし、ストーリーを読まない限りにそこは大した問題とも言えなくない？(明らかに背景と食い違っていたらそれはつっこまれて然るべきだろうけど
ストーリーが分かってない段階だとなんも言えんみたいなところがある 分かってない状態でつっこんでも"そういう世界"なんだね しか言えない気がする
一場面を抜き出してこれがどうこうって言ってももしかしたらその矛盾そのものがストーリーの肝だったりして全体で整合性合わせてるかもしれないしみたいな
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
私はガバガバ設定だとそのガバガバ設定を無茶苦茶で矛盾がありまくってもどうにかなんとかして成り立たせて考えたいみたいなのがある
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
触れなくても、それが成りたつのであればこれが成りたたないといけない、みたいな感じだから存在そのものがみたいなのがあるきがする
年賀状、数少ない文字を書く機会だから大事にしたいんだけど出す相手をどうすればいいかわからないしそもそも書くことができない(書けないまま元日を1月すぎるみたいなのをやる)から向いていない
ところで件のシャワーのやつのtogetterのコメント欄を見たらもうすごいことになっていてすごい
意見などもそのまま取りたいからいくら矛盾していようとどんな物語だろうとそのまま取りたいみたいなのがあるきがする
ごまかしのウマさなどもあるんだろうけど、なんと言えばいいかわからないのでそれくらいしかいえない
でもなんか架線がないとなにあれになるし中途半端な描写だったらないほうがいいみたいなやつなきがしないでもない
うちの地域だと汽車は1両だろうが4両だろうがみんな汽車は汽車と呼ぶし、いくら気動車でも16時の列車(気動車)は"4時電"を言うし17時の列車(電車)を"5時電"と言う
いまみたら16時50分台発の列車がなくなっているな 17時後半のも一緒に跨いで00分台になってる
津軽弁だけ(しかもどうやら北津軽だけ？)なのかわからないけど、津軽弁話者は国道だろうが県道だろうが市道だろうが町道だろうが村道だろうが道路は「けんど」と呼ぶ
気動車とは言えレールの上ははしるし、サイドレールがどうこうを言いだすと架線がないのもおかしくなってくるとおもうけどなぁ
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
恐らくけんどは県道からきているとおもうけど、どんな道路も私道だろうがなんだろうが道路であれば全てけんどと呼んでいるように思う
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
ETS2、めっちゃ久々にやったらシステムとか地味に変わってるしそのへん走ってるパトカーに突然キップきられたりして厳しい
なんかインタネッツの怪情報の域をでないけどなんだかんだいっても組合が強いから休みが無になることはないみたいな話をきく
JP、銀行のほうはまぁまぁお世話になってるけどかんぽは全然だな 郵便は普通に使いまくってたけど
ラミネート加工だと弱い（けど旅券法施行規則別表二にあるやつって大体プラで出てきそうなもんだけど
ガチアサリ、アサリ10個集めてデカいアサリをゴールにぶん投げて開けてから小さいアサリをバンバンぶん投げるげーむだよ
なんかいろいろできる上位級の無線従事者免許は総務大臣による交付でそうでないものは各地方の総合通信局長から、みたいなかんじっぽい
一級自動車整備士とかは二級自動車整備士を取ってから3年だか4年だか5年の実務期間を経ていないと取得できないみたいなのがあるので
？＞＜
"受験資格は、資格に応じ、一定の年齢に達し、乗船履歴があることが必要です。" -- 大型船舶を運航するためには（海技士） http://www.mlit.go.jp/kokkasiken/kaigisi_.html
トイレって何ヶ所あるんだろう、上下線男女でいくと4つなんだろうか そうすると1区画に60個弱あることになる
施設・サービス | 蓮田SA(下)・東北自動車道 | サービスエリア | ドラぷら http://www.driveplaza.com/sapa/1040/1040021/2/shisetsu_service.html
蓮田SAでは男子便所で33個の便器が存在する
Pasar ( パサール ) 羽生・東北自動車道 | サービスエリア | ドラぷら http://www.driveplaza.com/sapa/1040/1040041/2/
ア！羽生SA下りには女子便所に69個も存在している
