第2陣も完成しました！！！！！！ https://mstdn.nere9.help/media/OAAdJsjAqYO1o1NKRb0
かけうどんがアレだったのでざるうどんスタイルの濃さにしたけど麺が太すぎてコシの塊だからかけうどんスタイルよりはまだ味を得られる
https://mstdn.nere9.help/media/qYp6ugPwgNvwwTkB90c
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リーネはほとんど使うことはないんですが、Telegramはまぁまぁ使うかなという感じなんですが、そもそも使う相手がいないというのがむずかしい
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白新線経由羽越本線 1933M [普通] 1148発（5分遅発）
[モハE129-14] 乗車
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内田篤人 鹿島が獲得オファー | 2017/12/19(火) 7:24 - Yahoo!ニュース https://news.yahoo.co.jp/pickup/6265304
エ！ウッチー返ってくるのか
わたしはpostを誰からも見られていないなどのような思考をするようになってからはもう見られてないならいいやと投げやりなpostをするようになりました
カラーコーン、ジムカーナに使えるし便利やろ！と思ったけどジムカーナができる土地も一緒にほしい
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ぐえーそんなのありかよ（そういえばPublicDNSではないのにDNSが遅いならこれ設定しよう！みたいなので設定例をだしたりみたいなのもあったよね
そういえばパチTE37があるらしくて、スポークの部分がパッキリ割れてしまったみたいなのをみたのでパチはこわいねとなった
の投稿
mizukmb@mstdn.nere9.help
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人権という言葉、人間以外への使用には違和感が伴うのでねこ権やいぬ権などと言い換えるがこれもまた微妙なのでいい言葉がないか探している
京王線、無限に詰まるわ特急が団子になったり京王新宿では確定と優等が同発したりとネタに事欠かないのですき
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NTPを利用するDDoSリフレクション攻撃に対する対策 | トレンドマイクロ セキュリティブログ http://blog.trendmicro.co.jp/archives/8437
DRDoSか
福岡大のNTPを設定するようにしているところを順番に炎上させていくしかないのでは。解説サイトやメーカーや。
テキトー正規表現に正義の鉄槌がガンガン振りかざされるんだし正義の鉄槌がガンガン振りかざされ…とはいえROMにまで焼かれてたらどうするんじゃろみたいなのがあるな
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青森のインスタンスは死んでしまったので当インスタンスを後釜としてご利用いただけます（どこの地域でもいい（私が青森に縁があるだけ））
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弘前、パンダ号という人権無視（週末休日のみ）バスを用いることにより東京から圧倒的コストパフォーマンスにより弘前に来ることが可能
NICT の人の前でニクトって言うと「えぬ・あい・しー・てぃーね」ってさりげに訂正される。
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マジでヤベー白波のときは風の息づかいがすごいだろうから列車は動いてくれなくてみることがあんまりない
風の息づかいとは (カゼノイキヅカイとは) ニコニコ大百科 スマートフォン版！ http://dic.nicovideo.jp/t/a/%E9%A2%A8%E3%81%AE%E6%81%AF%E3%81%A5%E3%81%8B%E3%81%84
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ハンディ、キーエンスのは高いのもあったりして富士通だったり日本電装だったり松下だったりみたいなのが10個セットみたいなのが安くていいらしいという話はきくものの10個も何に使うんだ…となる
全部パワードレール、カートにおいてかれると次駅まで徒歩を強いられる問題が
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山手 東京発 0444->上野着 0452
高崎 821M 上野発 0513 -> 高崎着 0655
上越 723M 高崎発 0712 -> 水上着 0817
上越 1729M 水上発 0824 -> 長岡着1020
信越 3383M 長岡発 1027 -> 新潟着 1127
羽越 1933M 新潟発 1143 -> 村上着 1257
羽越 827D 村上発 1331 -> 酒田着 1556
羽越 553M 酒田発 1630 -> 秋田着 1819
奥羽 1683M 秋田発 1900 -> 大館着 2046
奥羽 689M 大館発 2120 -> 青森着 2250
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あぷでえらい(うちは無限に存在するコンフリクトを死んだ目で直してmerge request投げた時点でつかれた(だれかやっといて
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mizukmb@mstdn.nere9.helpこのアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
あのなんでもかんでも解凍できるやつなんだっけ、ってなったときにうな氏を思いうかべればいいんだとなった
mstdn.nere9.help の Admin 各位は似たもの同士だと居心地がいいから集まっただけだよねみたいな話になっていた
若者がするはなしがわからないけどわたしはイマをときめくぴっちぴちの13さいだから若者一直線みたいなところがあるな
moneroの高騰のおかげでペイしているみたいなところはありますが、今後どうなるのかはしらないみたいなところがある
Cloud At Coast のインスタンスを複数借り上げていつどこが落ちてもちゃんと全体のシステムが健全に動作するように分散システムを組むと，可用性の高いシステム構築の修行にとても良さそう。
Cloud at Cost、全部落ちることもあるしそもそも別なデータセンタ(?)にIPアドレスになくて立てられないなんてこともあった(いまはどうだかしらない
CaCのインスタンス代とメンテナンスフィー合わせても50USDくらいなんだけどいま現状あるMoneroは200USDくらいなのでまぁよしなになっている
けっきょくみんな現実の通貨のモノとのつりあいでみちゃうから、そういうのみないでやっていきをすればいいんだけど、みんなそうではない
まぁ強いて言えば安定してるかといわれれば微妙みたいなところがあるので、そのへんはうーんみたいな
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"決済手数料を積まないと決済までの承認が長引く"だけなので、まぁ決済したいなら積めばいいんですけど、みんな同じことを考えるので決済手数料のインフレが起こってもうなんもわからんになる
豊鉄も18m車の中古の話になると常に話題に上がる感じになってる
日比谷線系統からいちおう出物はあるけど、先頭クハな点と、03系はアルミ車なので中間車に顔をつけるのがむずいという点でアレと言われている。東武20000は相当バリエーションを増やしてでも改造とか組み換えとかして使い回す模様
東急もこないだ6ドア車の台車流用してまで作ったいけたま向け2本を7700の代替に当てるとは限らなくて、それこそ地方に売るために1000を押し出す可能性もゼロではなさそうと噂されている。このへんはさすがに悲観しすぎだと思うけど。
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弘前を走る弘南鉄道は東急車だけじゃなくて南海のとかも走ってたしタイミングみたいなのが大きそう
東急バスのほうは割と資本関係みたいなのがあったりみたいなところが多くて東急のいつものかんじの色のバスが多い
本州最北の転車台復活 青森・津軽鉄道 http://www.sankei.com/photo/story/news/170521/sty1705210007-n1.html
実は津軽鉄道にも転車台があってな
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@TaiseiMiyahara たしかにラッピングはあれど塗装としてはほとんど変わるイメージがないですね。
鉄道だと全検のときにぬりなおしたりみたいなのがありますが、バスだとあんまりないんだろうかっておもったけど車検のたびに一台一台オールペンなんてやってられないだろうし、コスト面も考えると同じ塗装というのも頷けますね
世界初、サスペンション機能を持つＣＦＲＰフレームを採用した次世代の鉄道車両台車 efWING | 鉄道車両用台車 | 川崎重工 車両カンパニー - http://www.khi.co.jp/rs/product/detail/pro_efWING.html
しぬほどどうでもいいんですが、川重の新型台車しぬほどかっこよくてすきです
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@TaiseiMiyahara 欧米車両ってこんなかんじの台車なんですか…!(国外の車両情報があんまりわかっていない
そういえば井川線とかはトンネルとかそのへんがよくあるナローゲージサイズで作られてるのにあとから狭軌になったからめっちゃ特殊みたいなかんじがある
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よくわからないんだけど対応は日本法人はできないけど例の自殺志願者へのケアは日本法人が主導してるんだろうか
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今日はいつもよりはやく帰りはじめてて（えらいっ），自転車に乗ろうとヘルメットとシュマグを装備したけど装備の仕方のせいで学生運動に参加してる新左翼っぽい見た目な気がしてる
みなさん富士フイルムのSPDを見ながらスペシャルポリスデカレンジャーだと思ったことの一度や二度はありますよね
"Mitsubishi Lancer EVO 2000hp 12,000 rpm Extreme Acceleration" を YouTube で見る https://youtu.be/tHV6BJSwO9Q
いつみても爽快感があるな
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Naf@otogamer.me
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