実家にいるので確実に受けとりできない可能性もでてくるのでそのへんはしかたない
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i3wmで使うフォントを変更したのとurxvtを使うようにした | ejoneco's devlog https://ejone.co/blog/2017/12/10/10/
書いた
id、なんか都度生成されそうでcleanするたびURLが変わりそうでこわかったので変えるのやめました
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2017/12/10 0時頃から2時間程度、mstdn.jpがアクセス不可能な状態になっておりました。皆様にはご迷惑をおかけいたしました。この事象は現在解決しております。
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北上線も北上線でなんかまぁまぁ使われてたりしたからそれも考えると弄らないほうがよかったんだろうかみたいなところもある
千鳥配置、弘前までくることあるんだって思ったけどこいつはアレか、秋田への送り込みに使ってるだけか
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カード裏のアレ、いわゆるセキュリティコードというやつでCVC2とかCVV2とか言われてるやつですね インタネッツで決済通す時に入力を求められることはままある
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電話専用でモバイルネットワーク切ってるXperia acroが通話専用端末として未だに生きてるのなんとかしたいけどなんとかなったことない
さすがにacroは退役させたいけどどうせ通話しかしないからとなると選択肢がない 4Gだと料金プラン変わって高くなるし
すごいどうでもいいんですけど、わたしの激推しグミのひとつとしてUHA味覚糖の"むっちりグミ"があるんですが、同じUHA味覚糖が出している"コグミ"もすきです
https://mstdn.nere9.help/media/yf1r4xct-k2PY-GNpOM
ピエール・エルメの”新味覚”グミ イスパハン | カンロ株式会社 https://www.kanro.jp/maison/ph_ispahan_gummy/
これだろうか
グミ、別にいいんだけど酸っぱい粉があるとちょっとびみょーなので、むっちりグミみたいなグミそのもので勝負しにきてるやつがすきという感じ（なので対抗はコーラアップやそういう系になる
苦手というわけではなくてグミならなんでもすきなんだけど、粉ついてないのがあったらそっちを優先してしまう感じ（？）
脅威の再現度で笑う「ドクターペッパーグミ」と「A&Wルートビアグミ」 : NewsACT http://news-act.com/archives/49524627.html
ジュピターとかカルディ行ったらあるかなぁ
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ドクペグミもルートビアグミも炭酸がないだけでドクペだしルートビアだしという話なので期待がもてる
青森・弘前のスタバは、有形文化財を活用したレトロな佇まい | MATCHA - 訪日外国人観光客向けWebマガジン https://matcha-jp.com/jp/1666
これですね
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個人的には路面電車のデメリットってクリティカルなのってあんまりないようなきがするんだけどなぁ（金がかかるはまぁそれはそれ
路面電車、単体でうんたらで考えるとあんまりよくなさそうで、例えば函館だと観光と結びついてるところもあるから単に非効率だと開けっぴろげに論じるとウーンとなるな
の投稿
Naf@otogamer.me
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冬なのにサーモスタットぶっ壊れてていくら暖房入れまくっても冷気しかでてこなくて冷凍庫になったみたいな話聞くと笑顔になる
の投稿
mizukmb@mstdn.nere9.help
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青森では野球場建てようとしたらよくわからん土器が出土して三内丸山遺跡になって野球場の計画は消えました
ねくすこくらうどっていうかおうんくらうどのを聞くアプリあってそれ使ってたけどいまはどうなんやろか
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最近はもう仙台地区にはE721がいるからなんて安心してはいけない新白河から盛岡（盛岡からも青森までは701の可能性は非常に高い）まで701なんてこともあり得る
福島から奥羽本線に乗ると「ああ！701じゃない！719系だ！よかった！」とぬか喜びさせられて米沢から山形や新庄まで701系、新庄から青森までは701系しかいない
おそらく新白河でE531に乗換になるんだけど、E531なら黒磯で系統分離しないでそのまま宇都宮まで行ってほしい
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黒磯駅構内のデッドセクションが高久駅との駅間に移設されるのに伴って新白河駅で系統分離するようになって、新白河駅から黒磯駅間にE531(5両)とキハ110が運用についてるみたいなかんじ
逆に言うと福島からE531が無限に走って黒磯まで行くことも可能なわけだし福島駅にE531が乗り入れてるのみてみたい
と思ったけど東北本線上り始発の4120Mは白河から黒磯行でスルーしてて逆の下り最終4155Mは黒磯から白河行でスルーしてるな 白河に置いてるのか
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まだ工事中なはずだから完全にズレたわけじゃないけど、もうちょっとで交流車は黒磯には来れなくなっちゃうかんじ
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黒磯からデッドセクションまでは直流、デッドセクションから福島方はもう交流になっちゃってるかんじかな 系統自体は新白河で分離してるけど、車両は高久までは来れるはず
黒磯のは地上側から切り替えするタイプなんだけどミスってぶっ壊したりみたいなのもあって危ないよねみたいな感じだったし、まぁ交直両用車で車上切替でいいよねみたいな
羽生さんは実際めちゃくちゃヤバいしめちゃくちゃ強いんだけど、なにがすごいって羽生さんがワイワイやってた世代の全員の実力の底上げにもなってること
新幹線系って各本線の支線とかだった気がしないでもないけどパージされたら本線になるのかな（？）
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国鉄・JR線路名称一覧 - Wikipedia https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%89%84%E3%83%BBJR%E7%B7%9A%E8%B7%AF%E5%90%8D%E7%A7%B0%E4%B8%80%E8%A6%A7
㍂
上野東京ライン・東海道線直通(東北本線) [普通] 国府津行
[モハE230-3512] 乗車
確かにトピック？をまとめたいみたいなのがあるけど、ブログだと手間すぎるみたいなのがあるからなぁ
分散、情報も分散するのをなんとかすると見るか、それはなんとかしなくてもいいと見るか、外部ツールでなんとかするかしないか、うーむ
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そうなるとよりインスタンスの専門性というか方向性がしっかり(?)してるところはその強み(?)が出せそう いわゆるTwitterは全部が集約されていてユーザがそれをユーザもしくは誰かがまとめていたけど、こっちでは既にもう情報の振り分け(?)はできてることになると
おなかすいたけど黒みるハウスに着くくらいにはもうおみせというおみせも開いてないしまた適当にコンビニで買ってくるか
やっぱそのときのトピックが固まってまとまっててくれるなにかがあるのがいいんだろうけど、粒度も考えるとどういう形でまとまってるのがいいんだろう
自分で話題(というかタグみたいなの？)と時間でピン立ててあとからひっぱりだすとかで簡易的な見返しはできるけど、うーん
ここでこんな話をしたみたいなのは勝手にやっててほしいけど、さすがにそこまで求めるのは(形態素解析するしかない？)つらそうだから、自分で話題のピン立てられるだけでも違ってくるかも
はてなブログに投稿しました
無限に普通列車に乗って東京まできた - ejo090の日記 http://ejo090.hatenadiary.jp/entry/2017/12/10/223518 #はてなブログ
@chrml ドンドンドンドン！！！！！！おきてーーー！！！！！いえついたよ！！！！あさだよ！！！！おきて！！！！すごいあさ！！！！！ドンドンドンドン！！！！！！！
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