上福岡の西友が11月に閉店ときいた
ヨーカドーに続き上福岡駅東側のGMSがまた無くなるのは悲しい
上福岡の西友が11月に閉店ときいた
ヨーカドーに続き上福岡駅東側のGMSがまた無くなるのは悲しい
というか後からできたヨーカドーの方が短命なのがモヤモヤするんだけど
向かい側にイオンタウン建設が決まってしまったら閉店以外に選択肢がないのもある
イトーヨーカドー上福岡東店
1999年 - 2019年
西友上福岡店
1984年 - 2023年（閉店見込み）
イトーヨーカドーが短命なのが本当に悔しいな
ヨーカドー、イオンタウン開業して実際に売り上げダウンが見えてくるまで粘ってほしかった気持ちがある
ヨーカドーの2019年8月閉店からイオンタウンできるまで1年以上近隣（ふじみ野市役所付近）にスーパーが無い状態だったわけでね
東松山店のように、食品売場のみ繋ぎで残す選択というのもあったんだけどなぁと思う
あと消費税増税が悪かったのもある
機器更新したら数年は使わないと入れ替え費用をペイできない、だったら増税前に閉店しようという判断もあると思う
（とはいえ9月の下旬まで営業してもらえませんかねと思った）
ちなみに、ヨーカドーにあったレストラン「ファミール」は2019年9月までに全店が閉業してるので、ブランド丸ごと消費税増税に合わせて消滅してるともいえる
川越の蔵の街、観光するとしたらバスの通る所じゃなくて中の路地がいいな
表を観光する人は正直理解できない（交通量が多い＆縁石や柵がなく、安全の真逆としかいいようがない）
警察官を配置するなどして
横断歩道以外を渡る人と車道スレスレにいる人に警告するぐらいやるべき
思いっきり車道を踏んで写真撮ってる人とかあれ逮捕できないのかなってすら思っちゃうよ
というより、道交法歩行者に優しすぎでは、という話にもなってくる
まあ、自動車というのは免許を取らなければ運転が許されない程度に危険な道具であるから、それを使う以上相応の責任を持つべきという考え方自体はその通りだと思うんだけど
歩行者の行動に対しての制裁がゆるいような状態になってるのはどうにかしたほうがいいと思う
秩父鉄道の直通急行、西武線内の運転区間が短いのが不思議だったけど、特急に乗って対面乗り換えというコンボを決めることで
池袋～長瀞間の最速移動手段として機能すると
面白いね
のダイヤが乱れた時 
で様子を眺めるのが楽しいのよね
臨時で志木始発下りとか見ると楽しい