【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】1224M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】209系マリC618
【車両】モハ209-2136

今回の飯山線の記念入場券は、飯山線の全駅分となっていて、しかも折り畳まれずにそのまま手渡しされたため、あらかじめ用意しておいた袋に収まりきらず、持つのがほんとめんどかった。それでもJヴィレッジ駅開業の記念入場券よりは小さかったので、頑張って運んでる。あのJヴィレッジの入場券はサッカーのフォーメーション風に11枚並べたから無駄におおきくなってたね。

町田ではコインロッカーに一旦飯山線の入場券を預けたけど、帰りに忘れずに救出して帰ることができたので良かった。

野津田から町田駅に戻るために競技場の脇の坂を下りて野津田車庫まで行くアウェイのサポーターなぞそんなにいるわけもなく、今日も大量のゼルビアサポの中で縮こまるようにしてバスに乗って町田駅を目指していた。最初はゼルビアサポが大量に乗ってるんだけど、途中でどんどん降りていったから、最終的には縮こまらずに済んだのだが、なかなかキツい。

レチ終点まで千葉らしい

二重橋前の1番出口が閉鎖されててビビってしまったが、向かいのB7とかいう出口から無事に北有楽町にたどり着いた。

【会社】JR東日本
【路線】京葉・外房線
【列車番号】1073M
【種別列車名】特急わかしお23号
【行き先】勝浦
【乗車区間】東京→蘇我
【編成】E257系マリNB-17+NB-08
【車両】モハE257-517

まもなく日比谷と言われて降りそうになった。有楽町に転写が残ってた時の癖がまだ残っているということか（

というわけで最終のわかしおに乗るために二重橋前で降りて北有楽町を目指すことにしています

向かいのホームに電車が滑り込んでるのにタッチの差で接続せずに発車していく千代田線

【会社】東京メトロ→JR東日本
【路線】千代田線→常磐緩行線
【列車番号】B2113S→2113S
【種別列車名】各停
【行き先】我孫子
【乗車区間】代々木上原→二重橋前
【編成】16105
【車両】16205

登戸で各停が先に出ていって何事かと思ったけどここ複々線区間だ

翌朝の運用があるおかげで土日の夜でも運休せずに下りのわかしおが走っているのはこういうときに本当にありがたい限りである。しおさいは土日の夜は運休しちゃうからね。

快急が多摩線からの急行接続してから発車するのなかなかすごいスジの引き方だ

【会社】小田急電鉄
【路線】小田原線
【列車番号】3078ﾚ
【種別列車名】快速急行
【行き先】新宿
【乗車区間】町田→代々木上原
【編成】8057+3260
【車両】3510

【会社】神奈川中央交通
【系統種別】町55
【乗車地時刻】野津田車庫2025
【経由地】国本学園前・本町田
【行き先】町田駅
【社番】ま84
【ナンバー】多摩200か1726
【乗車区間】野津田車庫→町田駅

本当に最低限の結果だな。次のアルビ戦も勝ち点1でも上積みしたい。

野津田

ところでこのバス、サッカー見るっぽい人が全然いないんだが、乗るバス間違えたのだろうか。

町55って前からこんな離れたところから発車してたっけな。去年もこの系統乗って野津田行ったはずなのに覚えてない。

【会社】神奈川中央交通
【系統種別】町55
【乗車地時刻】町田駅1612
【経由地】本町田・国本学園前
【行き先】野津田車庫
【社番】ま77
【ナンバー】多摩200か2573
【乗車区間】町田駅→野津田車庫

振替輸送の恩恵を受けて予定より10分早く町田に到着した。ありがとう小田急。

買ってきた入場券がデカすぎるのでできれば町田のコインロッカーに預けたいのだが、空いているのかという問題

今さらな報告になりますが、振替輸送間に合いました

【会社】小田急電鉄
【路線】小田原線
【列車番号】3023ﾚ
【種別列車名】快速急行
【行き先】小田原
【乗車区間】新宿→町田
【編成】????+3253
【車両】3203

さて、ハマ線が再開しそうな雰囲気になっているが、振替輸送終了までに新宿に間に合うかどうか。

武蔵浦和で快速に抜かれるんだけど、新宿着くの5分しか早くならないの弱すぎるからこのまま乗ってく。んで隣のホームに来た快速も70-000でウケる。

クソ久しぶりに埼京線乗ってるけど、駅の雰囲気が若干変わってる。駅名標のせいかしらね。

【会社】JR東日本
【路線】埼京線
【列車番号】1488K
【種別列車名】各停
【行き先】新宿
【乗車区間】大宮→新宿
【編成】70-000形8編成
【車両】70-088

さすがにこの状況で八王子に突撃する勇気はないので新宿から小田急乗る

ハマ線で町田行こうと思っていたのに人身が起きてしまった

この車両、うぃふぃがえらい不安定だなぁ。たくさん乗客いると不安定になるもんか？

濃いめの麦茶に牛乳を入れるとカフェオレの味がするというのは有名な話だと思っていたが

上毛高原からもえらい乗ってくるなぁ。どこぞの安中榛名とは全然違うわ。

さて、すっかり鉄道モードになってて、これから野津田へサッカーを見に行くような雰囲気ではないのだが、大宮で乗り換えればそういう気分になるだろう。

【会社】JR東日本
【路線】上越新幹線
【列車番号】320C
【種別列車名】とき320号
【行き先】東京
【乗車区間】越後湯沢→大宮
【編成】E7系ニシF20
【車両】E726-520

終点まで満席だな。E7人気すぎだろ

12両編成のときに乗ります

転写乗車券も終焉を迎えたので、ここから先、収集鉄の皆さんは何を収集するかって言われたら、常備券とかになるだろう、ってところでまとめサイト閉鎖の一報が入ったのは痛手である。

このあと越後湯沢、大宮、武蔵浦和、西国分寺、八王子、町田と下車印もらえりゃいいけど、感熱乗車券だし、そんなに躍起にはならないつもりでいる。

六日町6分停車で下車印、入場券、社線単独乗車券とミッションをこなせたので良かった。

しかしほくほく線は普通列車でもやっぱり速いな。この時間で十日町から六日町まで出られるのはやっぱり大きい。

【会社】北越急行→JR東日本
【路線】ほくほく線→上越線
【列車番号】835M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】越後湯沢
【乗車区間】十日町→越後湯沢
【編成】HK100系H-8+H-4
【車両】HK100-4

上越線の上り方面に直通するのに何で六日町から列番変えないんだろうってずっと思ってる

飯山線の記念入場券、十日町分はまだ残ってるな。まぁ結果オーライなのでどうでもいいが。

当間高原の入口として知られる越後水沢駅を通過し、列車はいよいよ十日町の市街地へ。いくら快速とはいえ、飯山線やっぱり長い。

森宮野原では簡易委託なのに下車印捺せと恫喝してる奴がいたので、後頭部殴ってやろうかと思ったが、駅舎に社員が派遣されていたのを見て引っ込んだので声出して笑うかと思った。

収集鉄が栄村の簡易委託駅回るのに1区間だけおいこっと乗ってるな

レチ長総。初めて日付なしスタンパーに出くわした。

各駅で停まりながら進んでいる。飯山線の駅は全駅通過禁止なのか。

飯山の下りホーム、6の会社の発車ベルにそっくりな発車ベルが鳴るんだな。

ロングシートの指定に陣取ったが、車内は朝から飲んだくれてる人ばっかだな。とりあえず一人で乗るときはロングシートの指定取った方が良さそうだね。

【会社】JR東日本
【路線】飯山線
【列車番号】8141D
【種別列車名】快速おいこっと号
【行き先】十日町
【乗車区間】飯山→十日町
【編成】キハ110-235+110-236
【車両】キハ110-236

いやぁ転売ヤーばっかだなぁ。アホみたいに並び直して買ってるのいっぱいいるわ。

ツイッターで情報引っかからんし、大して人おらんだろうって思ってたけど結構来てるな

レチ長野まで長総

【会社】JR東日本・西日本
【路線】北陸新幹線
【列車番号】551E
【種別列車名】はくたか551号
【行き先】金沢
【乗車区間】上野→飯山
【編成】E7系ナシF19
【車両】E725-419

さてこれで安心して飯山に出られる

【会社】JR東日本
【路線】山手線内回り
【列車番号】510G
【種別列車名】各停
【行き先】上野・池袋方面
【乗車区間】東京→上野
【編成】E235系トウ23
【車両】モハE235-69

絶対寝過ごすから総武線は端席やめようと思ってド真ん中の席に座ってたけど、それで正解だった気がする（

【会社】東京メトロ
【路線】東西線
【列車番号】B625S
【種別列車名】各停
【行き先】中野
【乗車区間】西船橋→大手町
【編成】07-101
【車両】07-201

【会社】JR東日本
【路線】総武緩行線
【列車番号】567B
【種別列車名】各停
【行き先】御茶ノ水
【乗車区間】千葉→西船橋
【編成】E231系ミツA541
【車両】モハE231-621