SSP 2.6.33
https://ssp.shillest.net/
#ukagaka

@unebi さっき偉業って送ったやん

@unebi ふつうにフォローできるからいらないのでは

あとなんか直接聞いたやるべきこと忘れてる流れがあるような気がするので、もしあったら継続的にドツいてね。

むしろCORS吐かないと想定した使い方ができねえ…

https://mstdn.maud.io/@unarist/109970714087479492

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まるまる開けるのはそれはそれでコワイのでbind addressを指定できるようにしたほうがいいのかなあ。

9801番はデフォルトだとlocalhostしかlistenしてないからどうなんじゃろ感

9801番ポートをブラウザでドツいた時にお返事が来るようになったので、FMOダンプ表示用のエンドポイントとかでっちあげたいけど、バイト値1がデータに含まれるとブラウザ側でバイナリと判定してダウンロードになっちゃう謎の挙動があって気軽に見られないのよね…

@unebi

SSP 2.6.32
SSTP over HTTP
https://ssp.shillest.net/
#ukagaka

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Lua 5.2からgoto入ったそうな。

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このへんの試みなんか結局微妙にニーズとマッチしなくて塩漬けになりがち…

https://ukadon.shillest.net/@ekicyou/109968947989176814

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前に村上さんが書いてたけど、ほんとに10万アカウント超えたら24時間以上落ちるかデグレしたら即時報告義務なのね…

（現実問題としてそんな利用者数を個人で受け持ってる事例はまったくの想定外なので、報告してもドン引きされそうだというのはともかく）

https://www.soumu.go.jp/menu_seisaku/ictseisaku/net_anzen/jiko/judai.html

@Zichqec https://github.com/ukatech/ukadoc/commit/7dd5fa521c20b2ff4caaa1ed7cf980eabc5094e9

スプーンをスローアウェイしてフィニッシュです。まあがんばってPRC(ATOS)のシステム改修してくれ…

それに「両駅の出発が青だけどシステム上安全でした」なんて、まったく正当なシステムの動作なんだけど、一般向けに説明できませんやん？つら…

車両センターへの異線現示してなかったとすれば、アレだ、篠ノ井線のデッドロックインシデントのリピートだ。つら…

@lipton32 あー、とはいえそれでも両駅の出発信号機は青になるからコレ現地じゃ気づきようがないですね。つら…

あるいは南古谷2出をR-YY-Y-Gの4灯にしたら、3出がYになるので「川越車セまでしか進路開いてないけど大丈夫か？」って運転士さんからツッコミを入れられるようにはなる。

正直不幸な出来事だったね…としか言いようがない感じもする。防止策としてはATOS側のプログラム上で、列選が営業列車を示している場合、指扇から車両センターまでの進路構成をできなくするぐらいしかないかなあ。

少なくともてこ操作ではふつうに両駅の出発信号機は青になるし、この進路構成をATOSからの操作でできなくしてるとしたらそれはそれでめんどくさいから、バグでもないんじゃ？という。

構造的に正当に進路構成できるものなので、PRC/ATOS解除で手動テコ操作してるか、PRC/ATOSにバグがあったかなら、正当なインターロック動作の範囲内だと思う。

指扇->車両センタ分岐反位、南古谷->車両センタ分岐手前(3出)までの同時進路構成なら、指扇出発と南古谷1出ならどっちも少なくとも赤ではないはずだけど。

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酒飲んで自転車運転してるオッサンとか大阪だと特筆すべきものではないので…

@Mokuji glitch-soc (Mastodon魔改造版) を運用してるとことかもできるはず。いうても書くとしてもMarkdownとかの装飾できる書式を覚えないとダメだけれど…

@Mokuji ヨソ(Misskeyとか)から届いたやつがちょっとキレイかもってやつです。

fedibirdさんのコレはmain追従のウチにも反映されてるので、ヨソから届いた投稿がなんか微妙にリッチな表示になってるかもしれませんし、なってないかもしれません。

https://fedibird.com/@noellabo/109962299355910754

@Alfau