@atrandomnumber1
△△｜大規模自動システムと聞いているが、ストレスを感じないのは良いことです
●●｜…それに近いものは、持ち合わせているつもりだ
@atrandomnumber1
△△｜大規模自動システムと聞いているが、ストレスを感じないのは良いことです
●●｜…それに近いものは、持ち合わせているつもりだ
@netai98 本当は手前に出てくるタグも含めて逆にウインドウZ方向制御をゴースト側からできないようにして、ユーザー設定を優先したいっていうのはあるんですけど、さてどうしたものか…
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萌えキャラマスコットエンジンの台本出力モジュールに再入可能を要求するとかもはやギャグでしかないので自重すべき
YAYAとか頑張って改造すれば再入可能にはできるんだけど、今度はそれにSAORIがついていけない
@nikolat というか、ぶっちゃけ昔はロック忘れててめっちゃ再入してめっちゃ衝突して爆発四散してた
@nikolat SHIORI呼び出し中でまだ返ってきてない段階でイベントが飛んで来ると、ロックが無い場合は呼び出し処理中にもう一回呼び出しが発生することになって、スクリプトエンジン内部で衝突して地獄が現出するの確定なので…
@nikolat あんまり無茶したらリエントラントを保証しないといけなくなって地獄がはじまる（今はSSP側でロックかけてるけど）
@kanade_lab リクエスト側は任意ヘッダ拾えるのに、レスポンス側は吐けないとかそれはそれで非対称すぎるので…
@nikolat たぶん動くだろう的に書いたので動作報告お願い。ちゃんとしてたらこれがほんとうのMc162-1になる。
なお今書いた。
@nikolat
http://ssp.shillest.net/tmp/satori-mc162-1.zip
＄返信ヘッダ「X-SSTP-PassThru-ID」＝OnMahjongResponse
脳内データ流量多めなので、なんか気になったらBTSまでお願いします。口頭相当レベルだと脱落する。
masterに5.3対応と思われるやつが入ってきてるので、さっき出た4.9.3の後で5.3を今作ってるとこだと思う
確かC言語からC++に書き直したとか聞いてたなーとか思ってcloneしてしばらく考え事してたら、さっきcloneしたばかりなのにoriginからなんかfetchしてて気づいた
先程FFFTP v5.2が7月リリースで現役だとお知らせしましたが、今ちょうどリアルタイムでv5.3リリース準備が進んでいることをお知らせします。
（プロトコル上は）本来できる
（理論上は）本来できる
やる方法たぶんどこかにあるはずなんだけど、めんどくさくなってどっちか片方のサーバにログインして操作するほうが手っ取り早いオチが見える。
@aobanozomi 平文でパスワード書いてたらマルウェアにぶっこ抜かれる問題が発生したので暫定的にまぜまぜするためのマスターパスワードを必須にしたとかそんなん
いやまあ人のこと全然言えないんだけど、さすがにFFFTPさんは1997年初版の先輩ですよ。
FFFTP
Ver.5.2 (2021/7/11更新)
https://github.com/ffftp/ffftp/releases/tag/v5.2
ま さ か の
現 役 ア プ リ
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@aobanozomi 動物の毛のもふもふ感、スマホカメラだとかなりきびしい。やっぱり情報量の圧倒的な差があるんだと思う。
クソデカすぎてそもそも持ち出さないけど。
Webサイト更新作業でいまだにFTP喋るツール群を使わないといけない人々もすでにインターネット老人会入りらしいですよ。
ぶっちゃけ人間の手に収まる的意味ではコンパクトフラッシュぐらいが扱いやすくて、標準のSDでも油断したらなくしそうだし、microSDとかもはや人類の手に余る。
@aobanozomi 入ってくる光の量が圧倒的に違うのと、露光量を厳密に制御できるから、多少センサのカタログスペックがショボくてもまともな画像を吐けるって理屈だと思う。
CFのTrueIDEモードがたぶん産業用機器群のブート用に使うのにラクなんだと思う。
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確かに読んで何のことかわかる時点で老人会入り確定よね。
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CF、なぜか一部カメラで現役よね。理由は知らない（たぶんスペース的な制約がないのと互換性）
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旧い旅客機/貨物機のファームウェア更新にフロッピーディスクが現役とかは聞いたことがある
コンパクトフラッシュ、産業用装置のメモリカードとして余裕で現役
ぐぐったら海外向けでダットサンブランドが復活したというジョークみたいな話が出てきた
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今すぐ滅んだストレージメディアの話をするのをやめるんだ。
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Delphi 6は一応今でも動くらしいですけど、なんか怖いのでVM内のWin2000に閉じ込めてます。
ワシなんでObject Pascalまだ覚えてるんだろう的なアレ。
さすがにzlibぐらいは使ってますよ（真顔）
あとなんか使いやすいzlibを使ってzip作るラッパーユニットがあったので放り込んだし…
もっとも、それ以前のキチガイポイントとして、開発言語がDelphi、環境がDelphi 6 Personalな点が…
Q.zip圧縮なんてどこでもできる時代になんでappnote.txtを読むハメになってるのか
魔改造の結果、0.1.0.37より完全に単独で動作するようになりました。
#ukagaka
当然何を勉強するんだというツッコミが入りました（計画通り）
当時のでんちゃんはLv.134だったようです。
昔うかべんで使ったネタ名札テンプレート
自己アピール用コメント欄を作ったら魔が差してわけのわからないことになった。
たまたま昔作ったフォーマットあったからこれにしただけで、たとえばぷよとか音ゲーとかでもいいと思うんだ。
https://ukadon.shillest.net/@uyupica/104812434941009497
@uyupica むしろお前横須賀やったんかいという（二人ともサーバに名前がついてない時代からのプレイヤー）
@uyupica カッコカリセット購入しない系鎮守府なので、任務で手に入れたたった1つのカッコかリングを行使したお相手がはるにゃんらしい。
@felis_m 真面目に明日の雨量が読めなさすぎて、新幹線が停まりそうなら撤退判断を下さねばならぬのだ…
明日のウスイホンオンリーイベント伺かアニバーサリー ( http://ukagaka.dojin.com/ ) に備えて久しぶりに名札を新調した。
下1/5ぐらいにまったく関係ない情報が書いてあるのは仕様。うかべん大阪9の名札の再利用品ともいう。
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@felis_m とりあえず着ければ大丈夫だと思う、着ければ…orz
台風の外側の雲が静岡あたりに引っかかると新幹線がアヤシイんだよなあ。
@felis_m かなり不確定要素がありすぎるけど会えたらねー
の投稿
uyupica@ukadon.shillest.net
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さすがにそろそろシャレにならんのでここらで経済を10000rpmぐらいで回していきたい
感染症云々については、正直推定Rtが1を切ってるどころかあからさまにグラフが下向きになってる状況だし今のところNoGo判断要因にはなりえないなと。
それなりの対策を程よくすれば大丈夫。
とはいえ第二ボス（台風周囲の雨雲）のご機嫌次第なのでなんともいえないところがアレ。
9/6については昨今の情勢を鑑み出席いたしますって書いておいた（ガンギマリ）
感染症対策をガンギマリ状態の技術屋に求めると「非接触型見本誌」なるイカれたやつが出現する
https://twitter.com/kam1610/status/1301888482554511360
たぶん1日後に「あれ、1270F(VE70)ってどれだっけ…」ってなる
資料を見ずにお答えください。
近鉄の1270号車は何系でしょうか。
近鉄方式、『系』の意味無さすぎてものすごくダメだと思う＞＜； 全然分類になってない＞＜；
・東急8500系
作りすぎて番号が足りなくなり、デハ8700型8799の次は0700になった
・東武8000系
作りすぎて番号が足りなくなり、クハ8100型8199の次は81100（はっせんひゃくのひゃく）になった
一方近鉄はマイナーチェンジでも形式を別に起こしたためこのようなことにはならなかったが、
・あまりに細かく形式を刻みすぎたため、番号と形式が一致しなくなった（1253系って何！？）
・改造後の車両のために別形式を起こした結果、形式番号より車両番号が若いという頓珍漢な事例が発生した（6432系6422号車！？）
・全車両を改造した結果、1両も廃車していないのに廃形式が発生した（1020系から1021系への改造で1020系が消滅）
さて、どちらがよかったのか…
以下2名、うかどん中引き回しの上鯖管アカウント貼りつけの刑とします。
https://ukadon.shillest.net/@kitebirdwood/102739471302719013
https://ukadon.shillest.net/@uyupica/102739550340580611
東京五輪に備えてセキュリティ対策を実施したかと聞かれたら「してない」だなあ。普段から気を使って構成してるし、わざわざ五輪対策のほうが愚かでしょう。
現実問題として、それなりの速度で衝突したら、先頭電動車であろうがなかろうが、無事に済むかどうかはただの運でしかないしなあ。
だいぶ減速した状態でなら多少運命は違うだろうけど。
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土砂崩れ案件の時も言われてたけど、先頭車が電動車神話はそろそろどうにかしたほうがいいのでは…
USB 3.141592653589793238462643383279502884197169399375105820974944592307816406286 208998628034825342117067982148086513282306647093844609550582231725359408128481対応ケーブル
USB 2.0まで対応のやつは「ただのコネクタつきの電線」なので、充電に使うとか言わない限りなんでもいいと思います。
気を使うのはUSB 3.0からかな…
https://unkou.keikyu.co.jp/
> 明日６日夕方ラッシュまでの運転再開を目指しております。
発生から30時間ぐらいで復旧見込み宣言とか、いくらなんでも早すぎだと思うんだけれど…
ボトルネックが「話す内容を考えること」の側にあるってことなので、リアルタイムで考えることに慣れた人なら伝達速度が上がりそう。
なおオタクは最大瞬間風速は上がるけど平均速度はむしろ大幅に下がる。たぶん。
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しかしよりによって快特か…それ以外の種別が直前の列車なら、新町停車で気づけたのに…
たぶん新町検車区はいくらなんでも別の給電区分だろうから、構内を動かすだけなら動かせると思うけれど…
なのでせっかく隣にある救援車（デチ・デト）は
そもそも電力がないので出られない
というアレでソレな事態に
車庫のやりくりだけでなく、現場＝変電所なので、神奈川新町周辺への走行用電力の給電が全部ストップしてると思われる…
神奈川新町だからね…
裏返せば「京急のキモになる駅で事故ったので復旧までの今後のやりくりが破綻確定」ともいう。
京急踏切事故の位置＞＜
赤丸が事故現場
黄色が事故救援車
青丸が保線するやつ色々
とりあえずいくら京急でもこれは今日の復旧は間違いなく物理的にムリなので振替使いましょう
よりによって新町変電所の目の前を塞いでいるせいで、新町変電所の饋電区間のすべてを通電できなくなってる
写真等を精査した結果
■発生箇所が渡り線
↓
■発生箇所が神奈川新町駅の横浜方で、以下の設備に何かしらの支障が出ている
・神奈川新町駅横浜方の分岐器4つ
・新町変電所の饋電線
・上記がらみのすべての架線
ところで、神奈川新町が使えないとなると、ラッシュ時に向けて一部復旧しようにも車両を引っ張り出せないのでは…？
これで横浜にJTSBの調査グループがなんと3組も集中することに
近鉄の東青山の事故のときは復旧までだいたい24時間かかった。今回損傷範囲と作業の制約がさらに酷いので、いくら京急でも夜通しやって2-3日かかるのでは…
