Abarth のボート、今月のニュースじゃんこれ、ホットだ
三井アウトレットモールの横浜ベイサイドのやつ行くと隣のヤマハがずらずらヨット並べてて、金持ちはおるんやねえといつも思う
Abarth のボート、ヘタに車の意匠取り込みすぎたせいでこう、こどもの車のおもちゃっぽい見た目になってる気がしてしまうな……というかボートつくってたんだ
LEXUS、ラグジュアリーヨットLY680を発表 －LEXUSのフラッグシップ艇がさらに進化－ | レクサス | グローバルニュースルーム | トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト https://global.toyota/jp/newsroom/lexus/40544464.html
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モノコックからまったくの新設というわけではないけど、スポーツカー一般の話として。TNGA の C とか使ってると思うけど、それでもいろいろ独自の設計や工夫入ってるはず
WLTC モードで 12.4km/h の GR カローラ、普通に燃費がいいほうだと思う
GR カローラは普通にスポーツカーです（単に既存車種にちょっとスポーツ気分のカスタム入れたやつとは別で、パーツや車台が専用設計なのがスポーツカー）
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スポーツは気分なので何にスポーツと付けても間違いではないが、たいていは車高をやや落として重心を下げる工夫だとか、直進安定性やコーナリングの安定性を求めて車幅をワイドボディ化したりしている
ワゴンは新幹線で物を販売してるワゴンカートのワゴンと同じ、荷車で、もっと言えば駅に常駐して物を運ぶ荷馬車としてのステーションワゴンが元々あったところから来てて、ワゴン車というときはステーションワゴンを省略してワゴンと言っている（のが大元の由来）
ステーションワゴンとかバン（ミニバン）とかセダンとかはそもそもの車の（馬車時代からの）種類の違いから来てるけど、ハッチバックは荷室のドア（リアゲート）がハッチ（跳ね上げ）式ということから来てるので、言ってしまえば任意の車種に対しての「ハッチバック」が有り得る。
カローラ アクシオが現行の５ナンバー向けの車種で、カローラ スポーツはスポーツというだけあって踏んばりの効くような見た目と設計で車幅が 1800mm 近いけど、それでもコンパクトカー／Cセグメントのキログラム標準器的な存在の VW ゴルフと横幅がほぼ同じ（ゴルフもだいたい 1800mm 行ったり行かなかったりぐらい
５ナンバーだとそもそも 1700mm 以内じゃないとだめで、法規認証的には 1700mm って法規にあるときは（太古の製造の公差を考えて）5mm ぐらい余裕をもつことになるので、実質 1695mm ということになる
手相は話題になるのに観相学はあんまり話題にならないのなぜなんだぜ
@akahana ドイツはピエヒ 一族（ポルシェ家傍流）、イタリアはアニエッリ家ってわけよ
まあ BEV 版のネオクラシックみたいなやつそのうち出すんじゃないかね、チンクエチェントのほうは
ステランティスさすがにブランド抱えすぎだし、BEV に向けて資本集中するついでにいくつかブランドが消滅しててもあんまり驚けないかもしれないな……
リセール悪そうなイタリア車で 3000 km 走行で値上りするのすごい
ユニオンジャックを真っ二つにしたあの MINI のテールライト、ユニオンジャックだからよくよく見ると左右非対称なのに法規認証が通ってるの微妙に納得行かない
BMW になって最近どう考えても色々プラットフォームが共通化されてるとしか思えない MINI、とりあえず「どこがミニやねん」といつも思ってしまう
オーストラリアとか NZ とかデカい車売り付けられそうな国いっぱい英連邦にあるのにね、悲しいね
極東の島国なのに、独立したそれなりに大規模で世界に出荷できる大衆車メーカーが何個でもある日本が異常説はある
ステランティスはまだ資本結集してブランドを欧州に残せてるだけまだよくて、大衆車メーカーブランドを全部国営で結集したのにどうにもならずずたずたりブランドを切り売りされた UK を思えば、まあ……
@akahana 2007 年には投資会社に売り払われてるし、2009 年には Chapter 11 適用されてるし、ちょうど 10 年前にフィアットが完全子会社化してる
@akahana 2007 年には投資会社に売り払われてるし、2009 年には Chapter 11 適用されてるし、ちょうど 10 年前にフィアットが完全子会社化してる
@akahana 実用性や整備性やコストパフォーマンスだけで買われるとしたらテスラは潰れてるしステランティスもまるごとなくなってるでしょ
フィアット・クライスラー (FCA) を経由してステランティス傘下にイタリア車メーカーだいたい集まってるしフェラーリも FCA から独立したけど株を通じて FCA からの影響は避けがたいものがあるし、フィアットは国策的なものが絡んでる。ステランティスの FCA じゃないほうの片割れ、PSA（プジョー・シトロエン）でこっちもフランス大連合だし（半国営のルノーを除く
自動車産業は雇用や工業の面で政策に絡むので好き好んで製造止める国なんてないんだよなあ。
@akahana ブランドとしての伝説があって、デザインがいいから
日本銀行のドメインが.or.jpなの、冷静に考えたらそうなんだけど、一瞬「えっ」てなるな。
古代ローマ時代のワインを液体で発見、「世界最古」か スペイン - CNN.co.jp
https://www.cnn.co.jp/fringe/35220544.html
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似た商売だった VA Linux もドットコムバブルと OSS ブームでやたらすごい値付けに一瞬なって、そのあとドットコムバブル崩壊して会社ごと死んだので、ショッギョムッジョ
Google の stock 検索で NVDA みてても SMCI でてくるの何！？という感じある
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TSLA（テスラ）いま PER 46 ぐらいなんだけど、２、３年前ぐらいの時価総額で騒がれたころは PER 1120 とかのなんだかおそろしい数字になってた
@akahana 「かぶたん」で見るとたとえば AAPL（アップル）の PER は 32.5 倍なんだけど NVDA は下落してなお 68.2 倍になってるらしい
@akahana ただ、そういう論理的な考察抜きに単に株価のチャートの波形パターンをパターンマッチして「これは○○型のチャートだから売りパターン！」みたいな挙動をする山師もたくさんおるので、とくにあれだけ株価上がってた銘柄だと FX で一発当てようとしてそういう買いや売りを入れてたプレイヤーも多そう
@akahana PER 1000 倍とかに仮になってたときに、これから超成長遂げそうなヴェンチャーとかの株だから期待買いされてるのか、それとも単にマネーゲームや政治的思惑でムダに買われまくって過熱してるだけなのかは場合によるんだけど材料次第では「割高すぎる」って判断されるだろうね。NVDA のいまの PER とかしらんけど。
@akahana わたしもごく初歩の話しか知らんけど、財務諸表から、純利益を発行株数で割った一株あたり純利益 (EPS) とそれに対して時価相場で一株あたり何円なのか比較した、EPS に対して株価が何倍になってるかの PER とで、一株が稼げる額（一株あたりの期待価格）とそれに対して何倍割高／割安かは計算できる
@zetamatta ので、このブログには v256.1 に更新しましょう的な案内があるけど v256.1 は systemd-tmpfiles --purge の挙動について man に「まずは --dry-run して何が消されるか確認してね」の警告がドキュメントに追加 https://github.com/systemd/systemd/pull/33393/commits/7b656291f85a276b75df86ccff2453a880b904df されただけで挙動の変更が（sd-tmpfiles に関して）入ったわけではないですね
握力足りなくて含み損を利確して損切りしないといけなくなったひとたちのお財布は目減りしたかもしれないから……
@zetamatta それブログが元 issue にないことを勝手に書いてて、実のところバグでもなんでもなくて systemd-tmpfiles が /etc/tmpfiles.d/*.conf に設定されているディレクトリやファイルをなんでも管理して systemd が使う /run とか /tmp とか配下のものを作ったり管理したりするもので、デフォルト設定の home.conf に /home と /srv があることで結果として --purge で消される、ということ。で、man にも tmpfiles.d で管理しているものをぜんぶ消すと説明されているので何が管理されてるか確認したり --dry-run をしたりせずに消したユーザーがわるい、ただし man にも直感に反して persistence なモノも管理されているなど warning がないのは misleading でわかった、という結論
@akahana 状況として、いままで登り調子だった銘柄が横ばいまたは下落に入ったことを指しているらしい。けど、当然市況の話なので、横ばいや下落に入ったということは誰か投資家筋や機関とかが「この上がりかたはもう期待以上の値上りをしてよくないな」とか「そろそろ利確でもして手放すほうがいいかな」と思われて売られた結果そうなるはずなので、そういう意味では複数のアクターの思惑もあってこそではあるはず
エヌビディア株が調整局面入り、過去３営業日で時価総額68兆円消失 - Bloomberg
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-06-24/SFLD7UT0AFB400
RT @folke@x.com: lazy.nvim v11.0 is released! Packages, luarocks and more. Check out the release notes on the new website https://lazy.folke.io/news https://x.com/Folke/status/1805273158599004443/photo/1
https://x.com/folke/status/1805273158599004443?s=12&t=JLP9aN32kzW3Csd8y7y2gw
@ahiru ちなみに吉利はロータスの株の過半数を持ってるし Mercedes-Benz の大株主にもなってる。あとジャガーとかランドローバーとかはインドのタタ・モータースが持ってたりする
