?>< - JAL457 on Flightradar24.com fr24.com/JAL457/bba94d6 #flightradar24
FL200・・・>< - JAL457 on Flightradar24.com fr24.com/JAL457/bba94d6 #flightradar24
298 at 63 -21 deg c - FL220(22725ft) >< -- ANA23 on Flightradar24.com fr24.com/ANA23/bba9906 #flightradar24
RJOS 270322Z 35005KT 5000 SHRA BR FEW003 BKN006 OVC015 13/12 Q1013 RMK 2ST003 6ST006 8CU015 A2993
着陸したっぽい?>< - JAL457 on Flightradar24.com fr24.com/JAL457/bba94d6 #flightradar24
これの音聞こえた>< - DAL158 on Flightradar24.com fr24.com/DAL158/bba8ce3 #flightradar24
@nanase_coder なんか天気のせいか22000ftまで上がったあとすぐ降下して18000ft飛んでました><
タヌキ飼いたい・・・><(狩猟期間中に弱ったタヌキが来てくれたら飼えそうなんだけどもう何年もタヌキ来てない・・・><)
タヌキは飼育そのものは特に法的に問題ない(かも?><;)という事は、(法的にタヌキを狩猟できない状態であっても、)捕獲時に「法的に捕獲が問題ない別の生物」と誤認したという事が証明できれば継続して飼育可能ってことかも?><;
保護を目的とした捕獲とするとややこしいことになりそう・・・>< じゃあ狩猟・・・ってなると法的に一番簡単に狩猟可能な生き物ってむしろタヌキかも?><;
どういう判決かわかんないけど、拡大解釈して、アライグマ駆除しようとした結果タヌキ捕まえて、 「アライグマ捕まえた!」 お役所の人「それタヌキでーす」 「oh...」 ってなったらそのタヌキ飼えるのかな?><;(それは無理かも?><;)
いずれにしても、タヌキを庭で狩猟期間に合法的に素手とかで狩猟するのが一番法的にめんどくない(?)から色々考える意味ない・・・?><;
例えばISSから鶏肉放出したら再突入時に燃え尽きちゃいそうだけど、どのくらいだとちょうどよくなるんだろう・・・?><
アブレータ付きカプセルがおkだと難易度思いっきり下がってISSから放出でもちょうどよく焼けそう><;
(フランス訛りでH発音しないのはいいとして(よくないけど)、フォネティックコードのHOTELのHまで発音しないのはどうなのかと><;(オテルって発音でもフォネティックコードとしてだいたい通じるんだろうけど><;))
イントネーション的にはそれほど訛ってないのにHは発音しない(使用とする工夫すら感じられない)不思議な英語だった・・・><(もっとイントネーションが訛ってるパイロットいっぱいいるのに><)
@pener 保存アイコンが円筒の物体のアイコンだったりするのも、9割くらいの人が知らないであろう磁気ドラム装置の絵だったりするし、元の絵を知らなくても十分に目的の意味として普及してたら問題ないのかも・・・><
JL149 HND - AOJ JL149 from Tokyo to Aomori fr24.com/JAL149/bbd7b33
BC727 HND - CTS BC727 from Tokyo to Sapporo fr24.com/SKY727/bbd7dda
AC6 HND - YYZ AC6 from Tokyo to Toronto fr24.com/ACA6/bbd7e3e
NH77 HND - CTS NH77 from Tokyo to Sapporo fr24.com/ANA77/bbd8447
これだけツイートできてなかった>< - ADO35 on Flightradar24.com fr24.com/ADO35/bbd85e8 #flightradar24
あ><; 「(なんで暗いんだろう???><;)」って思ってたら、ISO設定下げたままだったのか><; くやしい><;
今まで深夜に遥か彼方の飛行機撮る時にISO最大でどうにかなるべくシャッタースピード短くても写るようにってしてたけど、カメラの性能が微妙な場合にはISO下げてノイズ少なめで追う方が識別可能に写るのかも・・・?><
機器とかの保護用であって、おうちでお手軽震度計みたいな用途には向いて無い仕様・・・?><(計測震度での出力機能が無いっぽいから、計測震度を自分で計測したい場合には普通の加速度センサでもおk?><)
そういえばマインクラフトの緑色のジャガイモ、植えられないのっておかしい気がする・・・><
真田丸の画像、miChecker( soumu.go.jp/main_sosiki/jo… )の標準設定だと、一番手前の人が青という事しかわからない><;
なんかイギリスで、2機同時だけど関係ない場所で、片方は旅客機、片方は自家用レシプロ機が7700?><;
pqi aircard2、インフラストラクチャモードでルータにはつながってるのにアクセスできない・・・・><
ていうかpqi aircardデフォルト状態でデスクトップPCからつなごうとするとたまにしか繋がらないの謎すぎるし、Windowsのネットワーク関連のエラー表示って「つながりませんでした」って表示しかしなくて何の具体性も無くてどうにもならなくて超むかつく><#
Windowsネットワーク診断とかいうの役に立つ事ほぼ無い><# 具体的な情報を全く表示しない自己診断機能とか何の役にも立たない><#
pqi aircard、なぜかLinux側から作ったファイルがSDカードとしての方から見れない・・・><(sync何回かすると出てくるみたいな情報あったけどやっても出ない・・・><)
一回外して挿しなおしたらファイル現れた・・・><(Linux側からとSDとして側で矛盾する操作するとSD側の内容が優先される仕組みになってるっぽい・・・?><)
デスクトップPCの無線LAN経由だとなぜかめったにつながらないから、デスクトップPCにつないであるカードリーダに挿した状態でT90Chiから入るってしないと操作できないの不便><;
あと、pqi aircardのRTCどうなってるんだろう?><って疑問だったけど、ちゃんとRTCはあるけどバッテリバックアップが無いから大昔の8bitマイコンみたいに毎回設定しないといけない?><
TLに"FF15"って文字列出るたびに EF15に見えて、「(あれ?>< この方って鉄オタだったっけ?><)」ってなる現象・・・・><
そういえば昨日FlashPlayerアップデートしようとしたらアップデータが異常終了して、Windowsに「デバッグするか?」って聞かれたから、たまにはと思って「はい」を押したらVS2015起動して逆アセンブルされて表示されたけどわかるわけない・・・><;
ていうか自作のアプリでも本格的なデバッガ使った本格的なデバッグってした事無い・・・><(ブレークポイントは使うけど・・・><)
オレンジは「エーエヌエー」って発音する事多いかもというか、オレンジの場合は略称的な名前ってアルファベットそのまま言う事が多いかも・・・><(JALはジャルだけど><;)
どの分野の言葉でもアルファベットそのままじゃなく読む人の方が多いような略称でも、アルファベット読みする事かなり多いかも>< オレンジの場合は・・・><
コロンビア墜落事故、サッカー選手1人救出で生存者6人に 写真15枚 国際ニュース:AFPBB News https://t.co/5uHZei1rOz afpbb.com/articles/-/310…pbbcomさんから
コロンビアで旅客機墜落 サッカー選手ら81人が搭乗、6人生存か https://t.co/HmUyZcAoNk cnn.co.jp/world/35092915…n_co_jpさんから
ASN Aircraft accident Avro RJ.85 CP-2933 Medellín aviation-safety.net/database/recor…
そういえば、JAS消滅間際でもお年寄りで東亜国内航空ってよんでた人居たのかな・・・?><(NTTの事を今でも電電公社って言うような感じで・・・><)
ふと新しいアプリ思いついたけどデバッグ大変だから無理だし色々あれだけど、飛行機の機内エンタテイメントの位置とか速度とか表示する画面をスマホのカメラで認識してもっと厳密な計器表示するアプリってどうだろう・・・・・?><
機内エンタテイメントシステムの表示だと色々惜しいから、例えば対気速度と外気温を表示できる機材(飛行機)だったら、それスマホで読み取ったらmachいくつで飛んでるかも表示できるはず・・・><
あらかじめフライトプランの情報をつっこんでおくとそこから推定してどう飛んでるのかわかるようにするとか・・・><(NDそのままの表示とかもできそうだし・・・><) 燃料とか重さは知りようが無いけど、機種によっては飛行状況から逆算して出せる・・・?><;
つまり、機内エンタテイメントシステムの画面をカメラで読み取る事により、あらかじめ登録しておいた情報と組み合わせてコクピットの計器にどう表示されているのかを推定するアプリがあったらって・・・><(テロリストが活用できそうな所がアレだけど><;)
ついでにふと思ったけど、飛行機乗りながらエアバンド聞いてる人はそれなりにいるっぽいけど、飛行機乗りながら航法用の電波受信する人って居ないのかな・・・?><(持ち込めるようなサイズの電子機器では無理?><;)
旅客機に乗客として乗る時に持ち込めるサイズでILS受信できる装置とかあったら売れそう・・・><(作るの無理?><;)
!!!!>< - 福岡空港 Rwy16 ILSのモールス音 (Morse code sound of ILS during approach) https://t.co/4lNVyUh7OM youtu.be/HQ89eFAY4mEuTubeさんから
ロッドアンテナで受信したっぽいけど、機内じゃ長さ調整できないよね?><; アンテナ適当でも結構受信可能って事かも・・・・?><
ていうか少なくとも受信可能という事は、サイズ的に機内持ち込みできるILSレシーバって不可能ではない・・・・?><(正直に答えると降ろされる?><; 「なんでもないです」って誤魔化したら爆弾か何かと間違えられる?><;)
機内での使用が制限される電子機器 - 手荷物[国内線]│航空券│ANA国内線 ana.co.jp/domestic/prepa…
機内での電子機器の使用について/手荷物について│海外航空券│ANA国際線 ana.co.jp/wws/us/j/asw_c…
ANAの国際線の案内でだけ離着陸時は全部駄目になってるけど、国内線はOK?>< JALは離着陸時も電波を発しない電子機器の使用OK?><
[2014年9月1日以降の電子機器使用制限の緩和について|スカイマーク SKYMARK ] skymark.co.jp/ja/information…
ピーチも全部OK・・・と思いきや><; "以下の電子機器は告示では定められておりませんが、当社の規定として使用禁止と させていただいております。: ■VHFスキャナー受信機(エアバンド)*1" - Peach Aviation flypeach.com/pc/jp/lm/ai/in…
電波を発する電子機器でも、機外とは通信しない物で例えばBluetoothで通信する物は常時使用OKという事は、ILSレシーバー本体はカバンに入れといてスマホにBluetoothで飛ばして表示するみたいな方式でも、離着陸時も使用可能っぽい・・・?><
でもカバンにでっかいアンテナがついてる謎の電子機器が入ってたら、セキュリティチェックで「なんですかこれ?」って聞かれるよね><;
ていうか既にある!!!?>< -- Sporty's SP-400 Handheld NAV/COM Aviation Radio - from Sporty's Pilot Shop sportys.com/pilotshop/spor…
Sporty's SP-400 Nav/Com - The Ultimate Backup Aviation Radio! https://t.co/949SKMVNy2 youtu.be/GE8aPljrJBEuTubeさんから
めちゃくちゃほしい><><と思ったけど、パイロット向けのバックアップ無線機だから音声の無線の送信機能まで付いちゃってる・・・・><(事実上免許なきゃ持てないし、機内持ち込みして電源入れたら取り押さえられても文句言えないし、間違えて送信ボタン押したらとんでもない事に><;)
機内でILSとVOR受信出来る事ならしたいと思ってる飛行機好きって世界中にものすごくいるだろうから、受信専用モデルあったらすごく売れると思うんだけど・・・><(国によっては音声のマルチバンドレシーバーの所持ですら違法らしいけど><;)
重そう><(鉄オタ的発想) - JR西「カキ」養殖事業参入へ - NHK 関西 NEWS WEB nhk.or.jp/kansai-news/20…
実際には使用しようとしたら止められそうだけど、ILSとかVORとか受信できて、カメラで機内エンタテイメントシステムの画面認識して計算して表示する、ラップトップPCみたいな形で太ももにバンドで固定できるコクピット計器セットみたいなのも、法律とか的には作って使用可能・・・・・?><;
辛うじてはいるGNSSでの位置データとILS受信を組み合わせて、あらかじめ空港周辺の精密な標高データを用意しておいたら、キャビンでかなりそれっぽいGPWSコールアウトも可能・・・・?><(イヤホンで聞かないと大変な事になりそうだけど><;)
ていうか日本製のでもILSとか受信できるやつ普通にあるのか・・・><(でもレシーバーじゃなくトランシーバー;;) -- YAESU FTA-750L yaesu.com/airband/indexV…
ガーミンのパイロット向けハンディ機で表示できるやつ見つけたけど、よく見たら「あなたの飛行機のガーミン製アヴィオニクスと接続して手元で表示できます」的な物だった・・・><
pqi aircard、オレンジの環境ではなぜかインフラストラクチャモードに出来なくて、それだとLinuxの機能の使い道が無い感・・・><(ntp時計あわせすら出来ない・・・><)
Google Earthで世界の都市が32年かけて変化していく様子が一目瞭然に - GIGAZINE gigazine.net/news/20161130-…
Google Timelapse: Tokyo Haneda Airport, Japan https://t.co/VupNzQXbG8 youtu.be/pyF76PMg3yI?li…uTubeさんから
関空と神戸空港の埋め立ても見れる>< - Google Timelapse: Osaka, Japan https://t.co/OhaH3HjH1T youtu.be/CF7zbsdNcgkuTubeさんから
Google Timelapse: Taipei, Taiwan https://t.co/l6PcV3eQpC youtu.be/1Len3YIjiIQuTubeさんから
書いた>< srad.jp/comment/3122620 ・・・ら、書いてる途中にかぶってた・・・><; srad.jp/comment/3122619
経路の横にあった五木食品って工場、ハットさんがこの前うどんの写真貼ってたところかも?><
六角精児の呑(の)み鉄本線・日本旅「秋・指宿枕崎線を呑(の)む!」 - NHK 「酒」と「鉄道」という偏った観点で日本を再発見!芋焼酎仕込みの最盛期・秋の薩摩半島へ。JR指宿枕崎線で南下/キハ40で缶ビールがすすむ!/六角... www4.nhk.or.jp/nomitetsu/x/20…
頑張ってる!熊本城 お手紙を読んだ熊本城公園二の丸広場から見える熊本城。 ... nhk.or.jp/kokorotabi-blo…
古い空中写真見てみたけど、熊本の銀座橋って元からループみたいな感じになってたっぽい・・・><(まっすぐ方向にスロープつけようとは思わなかったのかな・・・?><)
ていうかおもしろい構造だと思うんだけど、それに言及してるようなサイトがみつからない・・・><
Jet carrying soccer team may have run out of fuel @cnni cnn.it/2ghRLza
事故現場の写真見ると、主翼が中央部の形もとどめたまま裏返しにはがれたみたいになってるじゃん・・・?>< エンジンがぶつかって壊れる時に主翼の構造は大きくは破壊されなかったってことじゃん・・・?><
結果的にボディがクッションになったかもしれない事も含めて、高翼機ならではの事故事例になるのでは?><
オレンジ的にはゆるい勉強会とかゆるいLTしか見たこと無いから、なんで炎上してるのかさっぱりわかんなかった><(ていうか今でも意味不明><)
ustでLT見てるとマジで全然コード書けないですみたいな人も登壇したりしてるじゃん・・・?>< それと比べたらコード書ける人がなんかする分には別によくね?><って思う><
相互フォローの人が何度か行ってた某フレームワークの勉強会とか、ツイッターに流れてくる話見るとお菓子食べてるだけにしか見えないし・・・・><
警察のウェブサイトってあんまり見ないから他がどうなのか知らないけど、なんか15年前のホームページみたいな感じのなんというか、こう・・・>< -- 交通安全教育動画 police.pref.hokkaido.lg.jp/info/koutuu/an…