山奥の村の閉鎖的なあれだけじゃなく、一方で結果責任ベースの発想やそれに関する事故後の色々な流れでおかしくなってる面もあると思う＞＜

JAL123関連の色々でおかしいのは、事故そのものが悲惨だって所に重点が置かれすぎてて、一方で事故の原因について乗員組合までもが率先して無理解から（あるいは結果には直接影響しなかったと思われるミスを擁護するために）陰謀論を流して、その結果対策ではなく謝罪に偏重した事かも＞＜

JAL123の事故後の色々って広島長崎の原爆関連の色々と似てしまってる面がすごくあると思う＞＜ 悲惨さに注目し過ぎた結果ほとんどの人が原因に目を向けなくなって、関係者はただ頭を下げる立場に追い込まれ贖罪に偏重し、二度と同じ悲惨な事は起こさないとだけ言い続けて中身がない＞＜

悲惨な結果を忘れないようにと記念碑に黙祷させるあるいは黙祷するだけで、ポーズの上で善人の振る舞いをして何になる？＞＜ 結果ではなくそこに至る原因を見なければ同じことを繰り返さないことを実現できないでしょ？＞＜

JAL123におけるJALも、原爆関連での日本も、頭を下げすぎなんだよ＞＜　頭を下げたら悲惨な事が去るわけじゃないんだよ＞＜ 黙祷したり手を合わせるよりも具体的に何がどうなりどういう流れがそれを起こしたのか学ばなければ、結果の悲惨さを学んだって意味がないんだよ＞＜

@cuezaku それはレスキューにおいて何が悪かったかだろうから、JALが学ぶべき教訓は少ない気がする・・・＞＜

@cuezaku JALの飛行機が落ちたんだからJALが代表して謝るのは当然だけど、その一方で具体的にJALが悪かった点は何？＞＜って考えると、JALがどうにか出来た点は少なかった事故であるわけで、「言い訳するな謝罪し続けろ」って立場に追い込まれたままなのがなによりおかしい＞＜

人数がどんどん増えてく所が終末論の年みたいな・・・＞＜ twitter.com/livein_china/s…

@cuezaku 通常の、例えばメーカーの設計ミスによる事故や、あるいは極端に言うとテネリフェ事故のパンナムのような状況のその後と異なって、最初の原因不明でJALとパイロットが悪いって方向で拳をあげた所でかたまっておかしくなってるかもって＞＜ 陰謀論が出るのもその裏返しかも＞＜

@cuezaku JAL側で出来ることって安全教育の方向を変えて、その内容を公開するくらいかも・・・？＞＜　その上で新入社員の研修登山（？）も意図を表明した上であえてやめちゃうとか＞＜　たぶん国内のあちこちからは叩かれるけど海外の航空業界からは賞賛される気がする＞＜

あ、でもNASAでもアポロ1号事故の音声を新人宇宙飛行士（というか候補生）に聞かせてたらしいから研修登山をやめるまではやりすぎか＞＜；

@cuezaku 事故を起こさないためにリソースを集中させる点を強く表明して広告でもそう打てば、批判的な報道や世論が一時的に増えても乗り越えられると思う＞＜　遺族は怒るだろうけど＞＜　陰謀論を掲げてる組合の方々はどうなるか予想つかない＞＜（スト起こされてそれで潰れたりして＞＜；）

@cuezaku ストがとどめで潰れた航空会社ってわりとあるかも＞＜；（鉄道でも国鉄もストで潰れたよね＞＜；）

別の話題だけど似た構図だ＞＜

@cuezaku 国鉄は（新幹線とローカル線延伸と都市部の乗客急増で電車たくさん作った等で）赤字に→合理化しようとして職場環境悪化＆労使関係めちゃくちゃに→ストもどき（安全を建前に運休＆超ノロノロ）→乗客暴動→貨物も届かないから荷主がトラック＆海運に変える→そしてだれもいなくなた

@cuezaku 乗客がブチ切れて電車と駅を破壊して首都圏の国鉄全部とまって駅員捕まえて「いっしょに目的地の駅まで歩け！」って歩かせたり、荷主の宇部興産は鉄道止まるなら自分で運ぶって私有高速道路作っちゃったり＞＜（鉄道貨物の衰退は連携輸送してた地方私鉄赤字廃止の原因でもある＞＜）

@cuezaku 国鉄のストへの反感からの暴動を見ると、日本人の一般国民はおとなしいって話が「どこが？＞＜；」ってなっていろいろ楽しい＞＜（赤い人じゃなくても暴動起こすし、むしろ赤い人々の行動に対してブチ切れて暴動起こしたという点でも重要な出来事かも＞＜）

＞＜

あわててPC起動した＞＜；

候補が3つある＞＜；

わからない・・・＞＜

直行！＞＜

73らしい＞＜

搭乗終了に変わった＞＜

S S1＞＜

ADS-B無しの機材か＞＜

らいなっぷあんどうぇいと＞＜

次飛ぶ＞＜

何がとは書いてない＞＜；

あれ？＞＜；

でぱーちゃー＞＜

220＞＜

こんとろーる＞＜

いた＞＜ on Flightradar24.com fr24.com//71d005e #flightradar24

RWY05 - YANAG ONE - ? ？＞＜

Y28からどう飛ぶんだろ？＞＜

セクタ越え＞＜

Y28 - Y283 - Y40 - KAZMA RNAV - ILS RWY07 っぽい・・・？＞＜

機体記号 : JA602A (全日空) 徹底ガイド | FlyTeam(フライチーム) http://t.co/TH68kyW8Cq flyteam.jp/registration/J…yTeamJpさんから

FL400飛んでる＞＜ flightradar24.com/71d005e

RT @Ci7777: 天草エアラインのATRは21日に台湾〜阿蘇熊本空港に12:00頃到着予定

混信＞＜；

これ海保のうみわし・・・？＞＜ -- GLF5 on Flightradar24.com fr24.com/GLF5/71d0bf3 #flightradar24

なんかSkyVectorのフライトプランが新しくなってる＞＜

SkyVectorのフライトプラン機能、自動で途中の経路や出発到着を自動補完する機能がついた！！！！＞＜ 777のFMSより賢い＞＜ しゅごい＞＜

瀬戸内海に本田航空のバロンが居る＞＜ JA52HA on Flightradar24.com fr24.com/JA52HA/71d035e #flightradar24

ANA643降下しはじめた＞＜ -- on Flightradar24.com fr24.com//71d005e #flightradar24

2000ftから40000ftってほぼ地表から見てるのと変わらないね・・・＞＜（たぶんその間に雲あるだろうし＞＜）

TAE＞＜

そろそろ圏外になっちゃうかな？＞＜

圏外＞＜

JALのライブカメラに映るかな？＞＜

撮影間隔6分だから無理っぽいかな？＞＜；

あれ？＞＜； 間隔一定ではない？＞＜；

映らなかった・・・＞＜

@hatt_san FR24のフライトヒストリー＞＜（PCからじゃないと見れないかもしれない） flightradar24.com/data/flights/n…

ひとつだけリツイートされて伝わらない可能性があるパターンだ＞＜；

見るの忘れててやっと動画見たけど、今回はMCPの一部映してくれてる＞＜

ていうか動画見てても前見ないで計器を（変化しない部分であるはずのに）見てしまう駄目な癖が＞＜；

やっぱここはどさくさにまぎれて調布飛行場機能の埼玉県内移転を・・・＞＜；（無理）

たとえば妄想するなら通称陸軍論田飛行場（正式名称は新和飛行場？＞＜）の跡地（というか未成地というか）の西側に隣接する形で作るとか・・・＞＜ しらこばと水上公園の南西隣接地というほうが通じそう＞＜

予算とか騒音とかで無理だから無理だろうけど、交通の便はわりといい（浦和美園駅まで2kmくらい）で、がんばればたぶん1800m滑走路くらいまで作れるかもだし、羽田発着便の邪魔にもならないかも＞＜（ただし羽田直行ルートが実現しちゃうと支障がある気がする＞＜）

無理だろうけど・・・・＞＜

@numpad0 Σ＞＜

@numpad0 もしかしたら前にスラドで話題になった電子書籍の紙の本バージョンかも・・・？＞＜ makezine.jp/blog/2012/01/h…

混乱＞＜

thunder＞＜

CB FMってフォーメーションって意味かも？＞＜

FM、ぐぐったらFromの略だった＞＜；

つまりCB FM 20KM NW TO 50KM NE MOV Eは、積乱雲が北西20kmから北東50kmにかけて存在して東に動いてる　ってことだね・・・＞＜

さっきテレビの所行った時にニュース見た時も「食べれたよね？＞＜」ってまっさきに思った＞＜

茨城雷＞＜

羽田も豪雨で微妙に雷？＞＜

外がスズムシとかコオロギとかスイッチョンとかで爆音＞＜

スイッチョン!と鳴く虫の名前 【OKWave】 okwave.jp/qa/q340811.html

ウマオイっていうらしい・・・＞＜（虫の鳴き声と名前の対応覚えられない＞＜；）

VRB06G19KT！？＞＜；

成田も羽田も雷雨＞＜；

VBR25KT＞＜；（風向き変わりまくりで25ノットの風＞＜；）

LTNだからFR24見れないけど、大規模ぐるぐる祭りになってるのかも？＞＜；

成田のフライト情報見たら遅延いっぱいだった＞＜

大混乱＞＜；

38分のXバンドMPレーダの画像見てみたけど、積乱雲のド真ん中飛んでったのか＞＜；

よく考えたらFR24見ないでエアバンドも聞かずに、空港の気象情報のみで想像して喜んでる人ってあんまり居ないかも？＞＜；

21時JST頃から降りはじめたっぽい＞＜

頭痛＞＜

旅客機っぽい音聞こえた＞＜