コンプレッサー交換と洗車で体力吸われた
今日の残りを生き抜く元気が残ってない
http://www.toyota.com.cn/vehicles/corolla-phev.php
ほえー
中国の一汽トヨタにはカローラE+なるプラグインハイブリッド仕様があるんだ
え！？テスラみたいに走行中に屋根外れたの？
と思って見たらもっと悲惨だった
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#Worldle #182 6/6 (100%)
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https://worldle.teuteuf.fr
なんとか当てた
中国製BEVの国際競争力 評価は過大か、それとも正当か「中国は欧米向け輸出に自信がない」
https://motor-fan.jp/mf/article/54352/
>しかし、欧州での中国車の評価といえば、ドイツのADAC（ドイツ自動車連盟＝日本のJAFに相当する団体）が2005年に江鈴陸風汽車のSUVを衝突試験にかけ、前代未聞の「評価点ゼロ」を与えたという前例がある。ADACはわざわざ「最低品質」と罵倒した。陸風汽車はスポット輸出だったが、これ以降、中国メーカーによるEU圏への完成車輸出はすべて、国ごとの輸入特例である個別認証を使ったスポット輸出で行なわれている。
BYDが方針転換で日本に乗用車も導入、「EV市場には選択肢が必要」
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2207/22/news087.html
>なお、当面は輸入自動車特別取扱制度（PHP）を利用して日本に輸入するため、販売台数は1型式につき年間5000台に限られる。将来的には型式指定制度で認可を受けて輸入したい考えだ。
そこは欧州に参入している他の中国メーカーと同じなんだ
アダルトじゃない倫理的にアウトな動画を投稿してもいい動画共有サイトがあったら話題になるんじゃね？
と思ったけど、既にLive LeakやOgrishなどの先駆者がいたし、各国政府からの圧力が強まったりして最終的に閉鎖されたという歴史が既に存在していた
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でも、時雨、レーベ、初月に竿を生やすのは補助金を出すレベルで奨励しても良い
アストルフォを女体化するとか、三ツ星レストランのコース料理全てにマヨネーズを山ほどぶっかけるレベルで台無し
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"お客様の声（協同バス様）" を YouTube で見る https://youtu.be/4czQIoQ0thc
東松山とか桶川の辺り走ってるBYDのバスって協同バスが運行してるんだ
CNGバスからどんどん置き換えていくのかな？
この動画を見なはれ
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そういえばシトロエンの新フラッグシップC5 Xが今年出た新型車の中で最高にクールだと思う
DS以来伝統のクーペ並みに伸びやかなハッチバック形状を踏襲しつつも現代流のクロスオーバーとして流行を取り入れたフランス流シューティングブレーク
クロスオーバーSUV特有のファミリーか崩れな野暮ったさもなくこれは積極的に選びたくなる
ハイドロの復活なんて騒がれた（機構は全然別物だけど）プログレッシブ・ハイドロリック・クッションを搭載してるのも注目
ラリーファイター良い……
走ることだけを考えたオフロードのスポーツカー
ラリーファイターという戦意むき出しの名前もクールだ
つや消しブラックのFRPボディとポルシェ 935のようなバンパーに控えめに鎮座するヘッドライトはさながら映画の悪役のようなミステリアスさと圧倒的強者感がある
実際にワイスピでは悪役として登場したし
古き良きクロカン四駆を買うなら古来からの姿そのままにV8をねじ込んで現代流にアップデートしたFJ45って最高に傾いてない？
スターティングプライスが1200万円オーバーなのは流石にアレだけど、コイツかブロンコが欲しい
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見てくれで四駆を選ぶならラーダ ニーヴァ レジェンドの３ドアが良いな
1970年代設計のボディ剛性ゆるゆるふわふわなので絶対的な機動力はジムニーには及ばないだろうけど
西側諸国では滅多にお目にかかれないメイドインロシアとソ連時代からほとんど形を変えずに生き残ってる自動車界のシーラカンスにエキゾチシズムを感じずにはいられない
そういえばアメリカの小規模自動車メーカーがシボレーV8積んだFJ40のリプロダクトモデル作ってたよな
どこのメーカーだっけ？
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1トン少々の車体に300馬力以上発揮する直列６気筒を載せたタスカンは暴れ馬
絶対的な速さと乗りやすさ、安全性は911 GT3が圧倒的に上回るんだろうけど、電子制御はおろかエアバッグすら搭載しないクレイジーさとレーシングカーがナンバー付けてそのまま公道へ出てきたようなTVRの出自に惚れてします
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正直いずれのクルマも現実的には買えない（買う気もない）のでまあ、こんなデザインのクルマがすきみたいな感じで
あ、でも宝くじが当たったらTVRは欲しいかも（？）
メッサーシュミット KR
まるで飛行機の出来損ないのような超個性派バブルカー
ミゼットとは違ったリバーストライクスタイルも衝撃だった
戦闘機のようなキャノピー形状のルーフに大きく片側に開くバタフライドア（？）は大いに傾いているけども、これを戦後の混乱期に庶民のアシとしてドイツ人技術者が大真面目に作ったという事実にも驚き
実はバブルカー好きなんですワタシ（小声）
ちょっと高級車でも
TVR タスカンは昔からお気に入りの一台
グランツーリスモ2のオープニングで見て一目惚れ
昆虫の目のような縦に並んだ多眼ヘッドライトに蛇のようにうねった複雑なボディライン
「こんなクルマがこの世に存在するのか！！！」と衝撃を受けた
このクルマを切っ掛けにイギリスの小規模スポーツカーメーカーTVRに興味を抱いてファンになった
ぶっちゃけTVRのクルマは全部好き
もしかするとコイツに性癖を歪められたのかもしれない……
実はミゼットと同じくトミカ図鑑で知ったスバル360も好きだったりする
表立って公言することは無かったけど
特にヤングSSのシールドを追加したカマキリのようなヘッドライトがすき
昭和のクルマにエキゾチシズムを感じてしまうのは平成生まれの悪い癖
ちなみにオトナ帝国の逆襲のカーチェイスシーンでは大量のスバル360が登場して公開当時めちゃくちゃ興奮しながら観てた
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愛らしさならミゼット MP5かな
オート三輪車を知る切っ掛けがトミカ図鑑で見たコイツ
この妖怪ともマスコットともつかない微妙な顔つきにnezuko_2000少年は心を奪われた
ウーン
真っ先に思い浮かぶのはMAZDA 3 ファストバックかな？
このクルマの魅力はデザインだけではないんだけれども……
映り込みまで意識したボディラインは周囲の空気まで変えるオーラを放っていると思う
じゃあ、仮にワタシが見た目重視でクルマを選ぶとすると
これが難しいねんな……
ワタシはスペック/コスパ厨なので見た目だけで買う車を選ぶことは年収5000兆円で土地と金が余るほどあって車を買うのに家族の許可がいらない独身貴族にでもならない限りまず無いんですけども……
ふと見た目でクルマを選ぶ意義と選び方について個人的に思ったことを書いていきます
見た目重視でクルマを選ぶ人が求めてるものって単なる移動の手段以外にも人生を豊かにする愛すべき存在なんじゃないですかね
愛玩用のペットと移動用の手段兼ねてるのかも？
とはいえ、お互いの見た目に惚れて結婚した人間の夫婦関係が必ずしも上手く続かないようにクルマ選びだって見た目だけに惚れて相手の素性もよくわからずに買うと後々露わになる不具合に耐えかねて破局を迎えるか人生が豊かになるどころか暗澹としたのもになってしまうかもしれない
つまりはクルマ選びは惚れた勢いも大事だけど、ハンコを押す前にしっかりと情報収集と試乗をしてから自分にとって最適な相手かを判断するには必要だと思います
見た目さえ良ければその他多くの不具合は些細なことと捉える人もいればそうでもない人もいる
どこまで許せるかは人それぞれ
次の日切れ痔で仕事休む
武勇伝武勇伝武勇でんでんでんででん♪
意味は無いけれどm
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児童文学作家の那須正幹さん死去 「ズッコケ三人組」の作者、広島市西区出身 https://nordot.app/790847908009377792
ご冥福をお祈りします。
BYDもしかして自家用車でも日本進出狙ってる？
それともBYDジャパンの社用車で販売予定なし？
https://twitter.com/eihashiie1/status/1417727050048151552?s=09
BYD e6という中国製の電気自動車が横浜（多分）で目撃されたらしい
イラン製エグザンティアのアレ
http://blog.le-parnass.com/index.php?e=512
https://minkara.carview.co.jp/userid/107161/blog/33232218/
ちなみにハイドロ欲しいと件のフランス車屋さんに言ってみたらクサラブレークを何故か勧められた（トーションバーじゃねーか！）
壊れないハイドロ欲しいならハイドラクティブ、手軽な機械式ハイドロ欲しいならエグザンティア、ホンマモンの濃ゆいハイドロ欲しいならBX
とは知り合いのフランス車屋さん曰く
ハイドロシトロエンは不人気故に本体価格がお安めだけど、メンテを任せられる店を見つけられるかが勝負
パーツ供給はどうでしょうねぇ？
エグザンは2011年頃までイランで製造されてたからまだ供給あるかも？
シトロエン エクザンティアブレークエクスクルーシブ （グリクォーツ）
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0742171599/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610
エグザンティアブレークの中古車出てる
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の投稿
mole_1986@mstdn.love
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一番簡単そうな新宿駅西口Normalを一時間くらいやったけど、防衛省前から先に行けなかった
自分のトゥにふぁぼがついた瞬間、この先で死んだのか未来が予測できるだれかさんの配信
@darekasann@mstdn.f72u.net 東方ミノってこんなヘンテコギミック満載なのか
こりゃ１人しかクリアできないわ
@tora 会社を私物化してはならない
世の中いろんな人の苦労で成り立っているんですねぇ
@tora 学生時代に78歳の不動産屋さんに「経営者は24時間365日経営者、休みなんてないんだよ」と言われたことを思い出しました
Building Rally car Mazda 2 R1 (FIA Homologated) II GHR Motorsport https://youtu.be/DgMPvnW-c6Y
マツダ2でR1のホモロゲとったファクトリーがあるんだ
北海道の地域の勝手なイメージ＞＜；
ホットシェフ有りセイコーマートがある・・・便利な街
ホットシェフ無しセイコーマートしかない・・・厳しい大自然
セイコーマートすらない・・・人が住む場所では無い
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10~20代の若者にアンケートをとったらどの自動車ブランドが人気なんだろう？
ヘンリーフォード2世がすぐ先に迫ったル・マン24時間レースで絶対に勝てよとエンジニアに無理難題をおしつけるやつだ
レース活動でのマーケティングを目的にヘンリー・フォード二世が自動車レースの名門であるフェラーリを買収し、その技術力によってフォード車をレースで優勝させようと画策したが、創業者のエンツォ・フェラーリに拒絶されたしまう。
赤っ恥をかかされたフォード二世は激怒し、ル・マンでフェラーリを打ち破り、優勝することを命じるのであった。
24時間戦争 https://www.amazon.co.jp/gp/video/detail/B06Y28ZD3B/ref=cm_sw_tw_r_pv_wb_kmgLZelCazagv
フォード・GT40誕生秘話とル・マン24時間レースで優勝するまでを描いたドキュメンタリー映画
反社がなぜ存在するのかを考えたことがなかったな
田舎のしょぼいチンピラしか見たことないし
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@tora 保証がついて、程度もいい認定中古車は本当に魅力的な選択肢だと思います
そこらの中古車屋よりも納車前整備はしっかりやってくれますし、保証期間も長いですからね
新車を買う前にまずは認定中古車を見て！って感じです(？)
@tora ヤナセの場合はベンツを無理して買ってしまう勇敢なお客さんが多いので認定中古車の多くはローン回収車らしいです
ベンツに限らず、ドイツ系輸入車は中古車の値落ちが激しいです
オーナーカーとして乗ると地味だが、パトカーとして使うと悪目立ちするキザシ先輩じゃないか！
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@tora ローンや残クレ回収車は本当にいい選択肢だと思います
特にヤナセや輸入車系ディーラーの中古車はそれが多いみたいですね
保証がついて、程度のいい車が買えるならディーラー中古車は新車と比較する価値が大いにあると思います
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@tora 中身を見てしまうと「価格なりの出来だな〜」って感想にはなりますが、低価格で使いやすい小型車作りが得意なスズキマジックが炸裂してますね
あのGMが頭下げて提携を頼んできたくらいですから
@tora 現行車でもディーラーの長期在庫車や走行距離の少ない中古車だと新車から20万円程度安くなってたりしますからね
それに、中古車全体の価格は下がってるのでコスパを求めるならバカ正直にディーラーで新車を注文する必要は感じないですね
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軽自動車に平気で200万円突っ込む狂った時代
※意見には個人差があります
@tora 車って高くなったんですね〜
というか、ATばかりのこの頃にMTをわざわざ設定するのは割高ってことなのかも……
@tora 本体価格が150万円以上のモデルばかりになってしまったということですね
本気で新車を比較しようとすると
サトリアネオくんのコスパの良さが光るな
まだキャロッセに在庫があるそうなので、欲しい人はぜひ
http://www.proton.co.jp/spec04.html
今やMTの新車はどれもこれも150万円オーバーか〜、高いな〜
MTに拘って選ぼうとすると下手したら輸入車の方が安上がりなんじゃ？
今気づいたけど、バスの手すりって人が触れそうな部分はゴムで覆われてるんだね
ロールケージにパッドが巻いてあるようなもんか
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