タイムアタックとかしてると、
「ここまでのセクターは早いから、このままのペースで行けば自己ベスト更新できるぞ！」
と思っちゃうとだいたい最後にしょうもないミスして酷いタイムになる
逆に無意識に走ったら自己ベスト更新とかよくある
いわゆるマーフィーの法則ってやつかな？

これ、自分がしょっちゅうなってる現象

闇雲に走り込むだけの練習には意味がないと思っているけど、知識だけ詰め込んでたった１，２時間しか練習しないのも意味がない
と思ってます

結局知識を活かすためには頭で考える前に体が動くようにする訓練が必要で、その練習を途中で投げ出さないためにもまずは簡単な難易度から楽しく始めるのが良いとずっと考えているし、自分が全く知らないコースやクルマの練習する時もそうしてる

その練習を継続させるためにもまずは自分の乗りこなせる範囲の遅い車から始めて、徐々にアシストをOFFにしたりとハードルを上げていくのがベストな練習法かなと思ってる
いきなり1000馬力のFRをアシスト無しでニュル北一周するなんて練習始めても嫌になって途中で投げ出したら元も子もないし

超身も蓋もないことを言うと、レースシムで速くなるためには知識を勉強して、何百時間もストイックに練習するしかない（汗）

その逆を言ってる人も居るのが面白い
ACは苦手だけど、rFactorは得意な人とか

※rFactorの方が挙動のシミュレーションがリアルだと言われている

逆にシミュレーター出身の人間って体にかかるGが無い状態に慣れているから、実車だけしか乗ったこと無いドライバーよりも感覚が遮断された状態に慣れているから、感覚が研ぎ澄まされていると言っている人もいた
要するに、ステアリングインフォメーションや視覚、聴覚の感覚に頼らざるを得ないのでそのあたりが鍛えられるということらしい

これ、初めてグランツーリスモをやった土屋圭市も同じこと言ってたし、レースシムの世界でもレーシングドライバーがゲーマーに勝てないと言われていた理由はそれだったりする
最近は覆されたけど

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あと、最近のGT4やGT3みたいなカスタマー向けレースカーってアシストがないとマトモに走らせることもままならいような特性になっていて、速く走るためにもアシストを使いこなす練習は必要なんだと感じた

GT4のエリーゼとランエボがデフォルトでどういう特性だったか覚えてないけど

基本アンダー傾向なクルマをアジャイルな特性にしたクルマが好みってことかな？

まっすぐ走らないセッティングのエリーゼはイケてインプレッサがダメなのちょっと謎

実際、ワタシは実車で電子制御が装着されてるクルマはアシストONにして乗ってる

あと、ドライビングアシストに関しても、動作ロジック（というほどでもないけど）が理解できれば初心者でも上級者でも使うのは全然アリだと思ってる

あと、走るコースも覚えやすい短いコースから始めると良いと思う

ヒルクライムはダメすか？

50馬力しかない500でも挙動がピーキーすぎて萎える

逆に苦手な人は例え遅い車でもRRは絶対乗っちゃダメ

あとは、FFとか四駆あたりのアンダーパワーで挙動を乱しにくいクルマで徐々に慣らしていくってもの良いんじゃないすかね？

カジュアル系は別として、シミュレーター系のレースゲームは速く走ろうとすると操作が一定でゆっくりになってくる

ラリーはともかくとして、サーキットを周回するだけなら決まった場所でブレーキ踏んで、決まったタイミングでステアリング切るようにしていけばサイドバイサイドのバトルは難しくても、反応が鈍い人でも平均速度を上げていけるような気がするけど
どうなんだろ？

あと他に考えられる原因としては、自分の技量に見合わない速すぎるクルマに乗るとか、ドライビングアシストを使わないとかもあるかな

あと、ステアリングを急に切るなど、反射神経任せの運転で常に余裕がないとか
自分の見てきた範囲では

レースゲームが苦手な人、全員というわけではないけど、コーナーにオーバースピードで突っ込むのが苦手な理由の８割くらい占めてると感じてる

ちなみにフェデラルは周りに履いてる人がいないので良く知らないです
まあ、悪くはないんじゃないの？

https://www.clg-sv.com/min/hikaku_contents/hikaku/finalist/
>　名称こそFINALIST「595EVO」となっているけれど、実はFEDERAL「595EVO」との関連性が深い。但し、国内においてFEDERAL「595EVO」銘柄は既にフェードアウト。FINALISTへと引き継がれている、と考えます。

やっぱり正体はフェデラルか

FEDERAL 595RS-RR の特徴
https://www.clg-sv.com/min/hikaku_contents/hikaku/federal/fe_595rs-rr/

うん、あったわ
ファイナリストってもしかしてフェデラルのセカンドブランド？

FINALIST 595EVO の特徴
https://www.clg-sv.com/min/hikaku_contents/hikaku/finalist/fin_595evo/

フェデラルにも595RSってタイヤなかったっけ？

ダートもオンロードも走れるレースシム

もしくはiRacing

そんなあなたにrFactor2

FINALISTってオートウェイが最近扱い始めたタイヤじゃん

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/sport/dz102/

DZ102って101の改良版なのか

101じゃなくて102なんだ

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DZ101はディレッツァの中でも低価格志向のスポーツコンフォートタイヤなので、ZIIIやβ02ほどのグリップを期待してはいけない
まあ、NS-2とかKR20と同程度のグリップじゃないですかね？

ディレッツァってのはブランド名であって、ハイグリからスポーツコンフォートまで色々種類がある
必ずしも全てがハイグリではない

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20160410ダンロップβ02同時多発片輪走行 https://youtu.be/AP79ATqbYeI

こちらは横転で有名なβ02です

DZ101程度ならグリップ良すぎて横転はしないと思う……

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https://www.autoway.jp/

DZ101で合ってるっぽいね

パターンですぐ特定したくなる病

DZ101かな？

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ロード・アトランタさん！？

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アメリカのサーキット、声に出して読みたい名前が多い

サーキット・オブ・ジ・アメリカズさん！？

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ブロックはまあ、ルール上OKなら仕方ないけど、せめてワタシのためのスペースは残して
ブレーキング中に人のライン塞いだり、幅寄せしてコース外に追いやるのやめて

対人戦でマナーガン無視の鬼ブロックしてくるキッズとエンカすると萎える

レベルの概念よりもドライバーレーティングをすべてのレースゲームで導入して欲しい（？）

挙動がリアルなレースゲームやりたいなら良い子はAssetto Corsa CompetizioneかrFactor2やろうね（争いの火種）

次アキバ行った時飲もう

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友人曰く、Nクラスのクルマはブレーキの効きが弱いらしい
ちなみにワタシが運転したのはヴァルカン（N800）
馬力の割にブレーキ効かなくて全然止まれなかった

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サーブラウGT1
BPR GTにもスポット参戦してたような気がする（自信ない）

友人宅でヌポーシちょっとやったけど、タイヤエンジンとサスペンションのシミュレーションが一新されたおかげでAssetto Corsaに近い挙動になったと感じた
ACよりもサスペンションが柔らかくて、ブレーキ全然効かないけど

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元ネタは確か英国GT選手権に出てたサーブラウGT1だったと思う

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ワタシもGTヌポーシやってないです

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これで方輪走行したら実質GT1リメイク

GT1のサーブラウLMのカラーリングじゃん！
うおー！なつかしー！

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タスカン乗りたい

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買ったとして、ナンバー付けて走れるようになるまで数年を要しそう

ＴＶＲキミーラ

４５０　５００ＨＣハイカムエンジン載せ替え　オートトレーディング物　５速ＭＴ　ホワイトレザー　ウッドパネル　点検整備記録簿有り
https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/15/700020500030220207001.html

TVRほしい……

NACK5が今燃えてるね

@krauser3 まあ、ホイール変えるだけで申請が必要なドイツよりはマシだと思えば……（そうじゃない）
よく考えれば37が何十年も人気なのがむしろおかしいんですね（汗）
近頃は安価な中華製ホイールが出回ってるのも選択肢が少ない理由なのかな～？多分
個人的には見た目はどうでも良いので軽くて、バランスが良くて、適度にしなやかなホイールが欲しいですｗ
1本５万程度でｗｗ

いくつかボートマッチやってみたけど、ワタシは国民、維新と一致度が高くなる傾向にあるね
N党は誰が誰がやっても一致度が高くなる傾向にあるらしいのでまあ、除外して……

私と一致度が高い政党は国民民主党です。参院選2022 朝日新聞ボートマッチ あなたにマッチする政党は？ https://www.asahi.com/senkyo/saninsen/2022/votematch/ #ボートマッチ #参院選 #選挙

あ、ふーん

あなたの考えに近い政党を診断！ ＃参院選 ＃選挙 ＃読売新聞ボートマッチ https://www.yomiuri.co.jp/election/votematch/

こっちは維新と一致度が高い

考えが近い政党は立憲（57％）でした。 #えらぼーと 2022参院選を試してみよう！
#ボートマッチ #選挙 #参院選 @mainichieravote
https://vote.mainichi.jp/

アッハイ

あとあれだ、アルミホイールよりもハブとの当たり面の面積が小さいからってのも理由だったりする

というか、今どきは新品の鉄チンってそんなに安くないので、そんなに金払うくらいなら中古のアルミ買うわ〜にいつもなってる

ワタシが鉄チンを使わない理由はスチールホイールはアルミよりも熱が放散しにくくて、スポーツ走行に向かないのと、純正が多いのでハブ径の関係で愛車にフィットするホイールが見つからないからですかね……
スイフトの頃は冬タイヤに鉄使ってたから別にデザイン云々で避けてる訳ではない

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6kg、普通だな！

でもホイールキャップはきらい

ワイも鉄チンすき

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ブリヂストンの軽量ホイール
エコフォーム

軽く見てみたけど、スタンスマジックにそれっぽいのは無いな

鉄チン白く染めればスーパーラップに見える（？）

見た目だけならそらww

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スタンスマジックはパチモンホイール結構出してるからね

し っ て た

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スーパーラップってまだ売ってるの？

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（コイツ、クルマ持ってないのにホイール買おうとしてるぞ）

まあ、37が間違いないんだけど（CE28はクラック入りやすいのであんまり履きたくない）、他人と被りやすいからなんか他にないかなって

【ゆるぼ】
TE37、CE28以外の新品で買える軽量ホイール（14か15インチ）

@krauser3 今は15インチで2~3kg台の軽量ホイールはRAYSくらいしかめぼしいのが無いので
いいな〜

教習所通うよりは1/10以下のコストだから……

@krauser3 リーガマスターEVO！？
めちゃくちゃ良いホイールじゃないですか！
ワタシはリーガマスター欲しかったけど廃盤でガックシしましたわ〜

@krauser3 ホイールはOZですか？

#Worldle #167 1/6 (100%)
🟩🟩🟩🟩🟩🎉
https://worldle.teuteuf.fr

これは簡単
どうでもいいけど、形がフライドチキンみたい