山岡ハウス行きてー
カーを買う資金を得るために職を得たいが、職を得るまでの道のりが長すぎる
あほくさ～
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結局なんだかんだで第一に走りクルマが欲しいので、次もMT買いそうだけど
二台目はATでも良いんとちゃうかな？
@TaiseiMiyahara ABS無い方が制動距離が短いとは一概には言えませんよ（小声）
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インジェクション車 の キャブ化 - クラシックミニ専門ショップ ミニー・ブリティッシュカーズ https://www.minnie-bc.jp/%E3%82%B5%E3%83%BC%E3%83%93%E3%82%B9/%EF%BD%B2%EF%BE%9D%EF%BD%BC%EF%BE%9E%EF%BD%AA%EF%BD%B8%EF%BD%BC%EF%BD%AE%EF%BE%9D%E8%BB%8A%E3%81%AE%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%96%E5%8C%96/
ガス検査か〜
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ワタシがMTばっか買ってる理由は乗り方を忘れないためという理由がありまして……
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EFIをキャブ化する人は結構いたような……
ECUとのやりくりをどうしてるかはわからないけど
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Thro Con | BLITZ https://www.blitz.co.jp/products/throcon/throcon.html
4万くらいで買えるので……
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12SRって電スロなんだ……
同時期に売ってたHT81Sはワイヤーなのに
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トヨタ、「ブレーキ・オーバーライド・システム」を全車に搭載 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/349614.html
>電子スロットルシステムが開く側にフェールすると、BOSも意味がなくなる。しかし電子スロットルは閉める側にフェールするようになっているので、電子スロットルに関してはBOSがなくても大丈夫と考えた。しかし、フロアマットなどでアクセルペダルが戻らないような状態なら、BOSが電子スロットルを強制的に閉じるのでBOSが有効。
の投稿
uyupica@ukadon.shillest.net
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1位 トヨタ（トヨタ、ダイハツ、レクサス、日野、スバル、プロドゥア）
2位 ルノー・日産・三菱（ルノー、日産、三菱、インフィニティ、ラーダ、ダチア、ルノーコリア）
3位 VW（VW、アウディ、ベントレー、シュコダ、セアト、MAN、ブカッティ、ランボルギーニ）
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
12位 スズキ （スズキ）
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あとスズキの好きな逸話といえば、世界中の発展途上国にいの一番に参入してアルトで自家用乗用車普及させまくった話とか
世界シェア12位（小型車専業メーカーで傘下ブランド無し）の中小企業
中小企業ってなんだよ（哲学）
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なお、この一件でスズキではなく、JC08モードの計測方法にケチがついた模様（WLTC導入のきっかけになった）
大物すぎる浜松の自称中小企業
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スズキ社長、VWのディーゼル「使わせてもらえなくて良かった」
https://response.jp/article/2015/11/04/263587.html
数年前じゃなくて、ディーゼルゲートが発覚する直前に提携切ったのか（記憶が曖昧）
神回避にも程がある
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あともう一つ面白い話といえば、VWのディーゼルゲートが発覚する数年前にディーゼル関連の提携切った話とか（VWからは一切技術供与されなかったのでスズキはノーダメ）
スズキ（というか修会長）ってこういう伝説レベルの逸話が多いから企業として興味深くて好き
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https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A0%E3%83%8B%E3%83%BC#%E6%97%A5%E6%9C%AC%E5%9B%BD%E5%A4%96%E8%BC%B8%E5%87%BA%E3%81%A8%E7%8F%BE%E5%9C%B0%E7%94%9F%E7%94%A3
>1988年6月に「サムライ」が、コンシューマー・レポートにより、横転しやすいとしてアメリカ政府にリコールを要請された。これは「Jターン」と呼ばれる急旋回テストを行なった際、タイヤをリフトさせたという実験結果に基づいたものである。さらにこのことがCBSテレビの報道番組「60 Minutes」に取り上げられたことで、購入代金返還を求める集団訴訟が起こされた。ただしこの訴訟は、事故の状況や関係者の証言から、米国家幹線道路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration、NHTSA）（英語版）が、「すべてのサムライの事故は道路状況や無謀運転が原因」と裁定し、結果的にスズキ側の勝訴となった。
トヨタですら逆らえなかったコンシューマー・レポートに立ち向かったのマジで肝座ってんな
トヨタの騒動が起こる数十年前にジムニーの横転騒動に対して毅然とした態度で望んで、しかも勝訴まで勝ち取ったスズキってマジですごいな……
ブレーキ優先車拡大…米下院へのトヨタ回答書
https://web.archive.org/web/20100216111002/https://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100213-OYT1T00998.htm
>小型トラック「タコマ」の急加速に関する苦情が０７年以降１００件を超えている点を指摘した質問には「車両自体の欠陥は確認できなかった」としながらも、他のトヨタ車に比べ苦情が多いことは認め、「再調査する」と回答した。また、運転者が意図しない急加速が起きた際、ブレーキをアクセルより優先させる「ブレーキオーバーライド・システム」を今年から順次大半のトヨタ車に搭載する方針も示した。
話は逸れるけど、ブレーキオーバーライドシステムって電スロが登場したのと同時に普及した訳じゃないんだ
ワイヤースロットルの時代はどうだったんだろうか？
米のプリウス「暴走」騒ぎは狂言の可能性も
http://www.asahi.com/special/toyota/TKY201003160387.html
それに、あのリコール騒動の最中に債務者のプリウスオーナーが暴走事故の狂言を演じた事件もあるので、カムリの事故もその類である可能性は否定出来ないかも
何故に96年式カムリ（恐らくリコール対象ではない？）の事故が無罪に？
というのは本当に謎ですね～
あの年式が電スロ採用していたなら同じ部品を採用していた可能性があるけれど……
そっちについても調べたいけど、ちょっと待って～
トヨタによる会見と回答
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AE%E5%A4%A7%E8%A6%8F%E6%A8%A1%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB_(2009%E5%B9%B4-2010%E5%B9%B4)#%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%81%AB%E3%82%88%E3%82%8B%E4%BC%9A%E8%A6%8B%E3%81%A8%E5%9B%9E%E7%AD%94
>米下院監視・政府改革委員会の質問状に対してトヨタは2010年2月9日、運転者が意図しない急加速が起きた際、ブレーキをアクセルより優先させる「ブレーキオーバーライド・システム」を、2010年より順次大半のトヨタ車に搭載する方針であり、2009年11月からカムリなど5車種に既に導入したと回答した[53]。
wikipediaですらこのザマなの（当然かもしれないけど）、中韓絡みとなると日本語圏のネット情報は途端に信頼性が下がるの本当になんだかな～と個人的に思ってしまう
まあ、どうでもいいっちゃどうでも良いんですけど、日本語版のページだとGMとヒョンデのキャンペーンにしか触れていないの何か恣意的な気がするな～
日本語の情報ソースがフォードとクライスラーも同様のキャンペーンを展開したことについて触れていないからなのかもしれないけど
Chrysler, Ford, GM, Hyundai Taking Advantage of Toyota Recall Frenzy with New Incentives
https://web.archive.org/web/20100203025135/https://blog.caranddriver.com/chrysler-ford-gm-hyundai-taking-advantage-of-toyota-recall-frenzy-with-new-incentives/
Competitor reactions
https://en.wikipedia.org/wiki/2009%E2%80%932011_Toyota_vehicle_recalls#Competitor_reactions
>One day after Toyota's announced sales suspension General Motors began offering a US$1,000 cash rebate targeted toward Toyota owners.[158] By February 1, 2010 Ford, Chrysler, and Hyundai were offering similar incentives.[159]
訳：トヨタが販売停止を発表した翌日、GMはトヨタのオーナーを対象に$1,000のキャッシュバックを提供し始めた。2010年2月1日からはフォード、クライスラー、ヒュンダイが同様のインセンティブの提供を開始した。
'도요타 급발진 집단소송' 한인 변호사도 나섰다
https://news.koreadaily.com/2009/11/10/society/accident/939160.html
>10일 본지 확인 결과 2명의 한인들을 대변해 도요타를 상대로 집단소송을 낸 로펌 '맥쿤라이트 LLP'는 최원규 변호사 그룹 대니얼 장 변호사(다이버시티 로 그룹) 등 한인 변호사들과 공동으로 소송을 진행하고 있는 것으로 나타났다.
訳：10日本紙確認結果2人の韓国人を代弁してトヨタを相手に集団訴訟を起こしたローファーム'メックルライトゥLLP'はチェ・ウォンギュ弁護士グループ ダニエル、チャン弁護士(ダイバーシティーでグループ)等韓国人弁護士らと共同で訴訟を進めていることが明らかになった。
この弁護士と法律事務所が何者か気になるね
도요타 '급발진 무시' … 소비자 불만 1000건 넘어
https://news.koreadaily.com/2009/11/08/economy/business/937779.html
>신문에 따르면 소비자 불만건수들이 속속 접수되면서 고속도로안전관리국(NHTSA)은 지난 7년간 8건의 급발진 사례들에 대한 정밀 조사를 착수했으나 이중 2건의 사례들에서만 결함을 발견 도요타 자동차는 이에 해당하는 8만5000대에 대해서만 리콜을 실시했다. 그러나 나머지 6건은 자료가 부족하거나 급발진 원인 규명이 어렵다는 등의 이유로 조사가 전면 중단됐다.
訳：新聞によれば消費者不満件数が次から次へ受け取られて高速道路安全管理局(NHTSA)は去る7年間8件の急発進事例に対する精密調査を着手したがこの中で2件の事例だけで欠陥を発見トヨタ自動車はこれに対し該当する8万5000台に対してだけリコールを実施した。 しかし残りの6件は資料が不足したり急発進原因糾明が難しいというなどの理由で調査が全面中断された。
トヨタを米消費者が提訴、突然加速と主張－スロットルの不具合指摘
https://web.archive.org/web/20150402150022/https://www.bloomberg.co.jp/news/123-KSPZZX07SXKX01.html
"급발진 때문에 안전 위협 받았다" 한인들 도요타 집단소송
訳：「急発進のため安全脅威を受けた」韓国人トヨタ集団訴訟
https://news.koreadaily.com/2009/11/06/society/accident/937246.html
少なくとも急加速問題でトヨタを提訴した2人はLA在住の韓国人らしい
@BarackObama うーん、元動画が見れない以上有用性は限りなく低い……
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趣味で中国、朝鮮半島の自動車産業について調べてる時も日本語圏のインターネットでは嫌中、嫌韓の人たちが流してるフェイクニュースだらけで結局海外のサイトをgoogle翻訳で見てた
それ以来、趣味の世界にイデオロギー持ち込むヤツがめちゃくちゃ嫌いになった（汗）
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ヒョンデの不祥事関連のニュース、日本語サイトだと出典不明だったり、フェイクニュース（だいたい5chが出どころ）が多いから正確な情報を把握するのかなり難しい
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トヨタを訴えたのが在米韓国人だからってヒョンデと関係ある人物だという裏付けがあるかは不明だし、乗り換えキャンペーンに関してはこの手の露骨なマーケティングはかつてのジムニーの横転訴訟の頃やジャパン・バッシングの時代からよくある手法だし、そもそも米国法人のマーケティングと韓国の現代・起亜自動車とでは別法人だし……うーん
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映画に出てくる韓国車、未だにTAXi in ニューヨークとスモーキング・ハイに出てくる大宇 ラノスのイメージが強い
ラストシーンの場所は韓国のショッピングモールという設定だから、駐車場がヒョンデ車ばっかりになるのはギリギリわかるけど、ネッソとサーブしか止まってないのはさすがに違和感ありすぎだろ
『アイドルマスター』シリーズの新プロジェクト始動。モーションキャプチャーを活かした展開や、楽曲群のサブスク配信が解禁予定 https://automaton-media.com/articles/newsjp/20220726-211721/
各位
一応、広島マツダも協力してたみたいたけど、マツダはあんまり出てこなかった
そういえば、ドライブ・マイ・カーもヒョンデの日本法人が協賛してたみたいで、ラストの駐車場のシーンがネッソだらけでドン引きした
というかここ数年の現代・起亜、映画界にめちゃくちゃお金バラ撒いてる気がする
最近見たハリウッド映画、どれもヒョンデの車ばっかり出てくる（汗）
ちなみに、ヒョンデの日本法人がTwitterでやってたキャンペーンでもらったチケットで観に行った
つまりそういうこと（汗）
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クルマ以外も色々とトンデモ日本観のバーゲンセール状態だから脳内でツッコムの疲れた
この前G.I.ジョー 漆黒のスネーク・アイズを見たときは舞台が日本のはずなのにめちゃくちゃヒョンデが出てきて爆笑した
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https://store.steampowered.com/app/2022140/Rev_to_Vertex/
steamのストアページを見て思ったけど、これAssetto CorsaよりもForza Horizonやテストドライブアンリミテッドに近い方向性になるのかな？
"Rev to Vertex | Official Reveal Trailer - The REAL Hong Kong Racing Game" を YouTube で見る https://youtu.be/-lbani3bS5c
また新作レースシムが発表された
峠をフィーチャーしたレースシムでPVの舞台は香港？
RPGと公式は謳っているのでストーリーモードもあるかも（レーラグの再来か？）
東京ゲームショウで何かしらの情報が解禁されるか？
Rev to Vertex Touge Sim Announced for December Release
https://racesimcentral.net/rev-to-vertex-drifting-sim-announced-for-december-release/
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『チョロQから生まれた実車！？TZ3はチョロQから生まれたのか・・・？』
⇒ https://ameblo.jp/puramoq/entry-10548474390.html
そういえばザガートのチョロQってモデルになった実写が存在しないんだったね
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異形のフェラーリ!! ザガートが手掛けると価格も跳ねる！
https://vague.style/post/20907/2
『チョロＱ アルファロメオ ザガート』
https://muuseo.com/MESSEMIKU44GSR/items/180
ザガートのアルファスポーツ、TZ3ストラダーレ…世界限定9台
https://response.jp/article/2011/05/08/155922.html
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「車種不明率120パーセント！」往年のロングノーズ＆ショートデッキを持つこのクルマの正体やいかに!? - web option(ウェブ オプション) https://motor-fan.jp/weboption/article/52570/
ザガートっぽさ
『アイドルマスター』シリーズの新プロジェクト始動。モーションキャプチャーを活かした展開や、楽曲群のサブスク配信が解禁予定 https://automaton-media.com/articles/newsjp/20220726-211721/
各位
クボタ、エンジン事業100周年記念特設サイト「Kubota Engine Discovery」開設 - Car Watch https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1427658.html
https://store.steampowered.com/app/2022140/Rev_to_Vertex/
steamのストアページを見て思ったけど、これAssetto CorsaよりもForza Horizonやテストドライブアンリミテッドに近い方向性になるのかな？
ミラーレスのエントリーモデルなら中古がハードオフで2万くらいで転がってる（レンズ無し）
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"Rev to Vertex | Official Reveal Trailer - The REAL Hong Kong Racing Game" を YouTube で見る https://youtu.be/-lbani3bS5c
また新作レースシムが発表された
峠をフィーチャーしたレースシムでPVの舞台は香港？
RPGと公式は謳っているのでストーリーモードもあるかも（レーラグの再来か？）
東京ゲームショウで何かしらの情報が解禁されるか？
#Worldle #186 X/6 (96%)
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やらかした
