東京オリンピック
神が開催を阻止しようとしてるとしか思えないくらい終始グダグダで8年間ずっと笑ってた
いや、自分が無関心なだけで他の国開催でも大抵グダグダなのかも

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草

安いスタッドレスを毎年履き替えて比較するやつやりたい

ラリスタはもはや数十キロ持つかどうかのレベルだと思う(笑)

VRX2は5シーズン履いても普通に効くらしいし？
私の地元だとは山さえあれば10シーズン使う人も居たり（え？）

そうそう！
ナンカンは持ってせいぜい3シーズン説があるらしいですし（というかナンカンの人が言ってた）、短くても一発の効きが欲しいならコッチみたいな？

まあ、効きが持続することも考えて作られてるらしいので数シーズン履くならVRX2の方がいいかも

履いて一発目の冬だったらVRX2よりナンカンの方が効くみたいな話もあるらしいです

VRX2試してみたさもあるけど、4本8マソは躊躇する

次のクルマに履かせるスタッドレスは在庫処分のナンカンでも買おうかな

夏タイヤ履くか、冬タイヤのまま乗り切るか微妙な時期

大きなアーチの方が強いというのがイメージできない(汗)

建築の方の工学は勉強しておきます……

それに追突された時も考慮してほしいような……

キャビンの剛性も開口部や室内に空く空間が少なくなる分セダンの方が有利では？

それにSUVの高い車高はいたずらに重心を高くして操縦安定性の悪化を招く
VSCでそれをカバーできるようにはなってきたけど、相対的にはやはり不利

むしろ大きい室内空間、と開口部を備える2ボックス車の方が剛性面では不利になりやすいし、リヤのクラッシャブルゾーンが設けられない分、追突対策も実はそうとうキツイ
技術の進歩でハッチバック形状でも十分剛性が確保できるようになってきたけど、同じだけ車体設計技術が進歩してるならやっぱり3ボックスの方が有利では？

数年前まではSUVがNCAPで五つ星を取ることってまず見なかった気がするが、技術の進化でSUVが衝突安全性で不利という考えも古くなったということか
反省

https://www.iihs.org/news/detail/64-vehicles-earn-2020-iihs-awards-thanks-to-state-of-the-art-safety

気になってIIHSのTOP SAFETY PICSを確認してた
意外にもかなりの数のSUVがノミネートされていた(汗)

トラさんが一発咆えればちっこいイヌも黙ると思う

そもそも車のボディタイプに一つの最適解はないと思います
乗用車はエンドユーザー向けの商品故に多種多様なニーズがありますから、それぞれに合ったボディタイプの選択肢があるだけだと思います

セダンの安全性うんぬんの話は外観上凸型だからではなく、3ボックス車は前後にクラッシャブルゾーンを確保できるし、1ボックスや2ボックス車のように室内空間を大容量にしない分キャビンの剛性を確保しやすいから衝突安全性では有利だと言いたいだけでして
一応……

それに車高が高ければ安全とは言えない訳で腰高なSUVは重心が高くなる分、操縦安定性が不利になります

確かにトラックに乗り上げられ易さに限った話では車高の高い車の方が乗りあげられにくいかもしれないけれど、衝突安全性で見ればSUVは室内空間を大きくとらないといけない分キャビンの剛性は確保しづらい訳で、追突されてペシャンコにもなり易いとも言えるんですよ

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仮にトラックに乗り上げられたとしても、2ボックス車よりはキャビンとトランクが分けて作られている3ボックスのセダンの方がキャビンの剛性は確保しやすいので生存確率は上がると思いますが……

それって、セダンに限った話ではないのでは？

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今はSUVがオサレで人気なのに対してセダンはジジ臭いと毛虫のように嫌われてるけど、カッコだけで操縦安定性に難のあるうすらデカイだけのクルマより衝突安全性とボディ剛性が担保されていて割安なセダン買ったほうがよっぽどいいよなとはワタシ的に思ってる

一時期大量に出回ってたBMWの4気筒の新古車は需要がないのにBMジャパンがディーラーに押し付けた在庫が大量に……おっと誰か来たようだ

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いや、300万円以下で出回ってる時点で値崩れしてるか

MIRAIって本来800万円のクルマの筈なのに補助金マシマシで乗り出し500万以下で買えちゃうから中古車価格が猛烈に値崩れしたみたいになってる(笑)

MIRAI ベースモデル(埼玉)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2983153749/index.html

MIRAIの中古車が190万円！

相手の趣味嗜好がわからないからお返しに何選んでいいのかわからないのと、お返し渡すためにその人を捕まえないといけないから面倒

バレンタインデーに義理でも何かしらもらえるのは普通に嬉しいんだけど、普段ほとんど話すこともない大して仲良くない女性から義理チョコ渡されとちょっと困る

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テレビ、映画の放映を控えるのはまあわかるとして、楽曲の配信を停止するのはなんだかなぁ……

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槇原敬之の楽曲が好きなだけにサブスク廃止にがっくし

あら残念

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クロスバイクを通学用に乗ってるけど、趣味用にロードバイクも欲しい

SUVの名前の通りオフロード性能が考慮されていないクロスオーバー

トヨタ コロナだ

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コロナコロナコロナコロナコロナコロナコロナ！

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ミストラル級にMISTRALと日産 ミストラルを満載して強襲するまては想像できた

それってただの軍港

ミストラル乗りは同じミストラル級の隣に停泊させる

日産 ミストラルってスペイン製の輸入車なんだね

一瞬、日産の方だと思った（クルマオタク）

オタクあるある

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"ゆずきチャンネル" を YouTube で見る https://www.youtube.com/channel/UC_1Okh7IBMyazrTJD_ymYsQ

エロVTuberなら日本には柚木凛さんがいますね。
Melodyさんとは方向性が少し違いますが……

若人あきら

当時のスケッチがまだ実家に残ってると思うけど、恥ずかしいので公開はしない(滝汗)

んで、市販車に近い状態でボンネビルに持ち込んで400km/h達成という痛すぎる妄想(汗)

ちなみに当時の私は国産初の400km/hを目指したロードカーを妄想してた
マクラーレン F1のように車重と前面投影面積を徹底的に切り詰めて1000馬力未満でも400km/h達成できるクルマというのがコンセプト
エンジンはレクサス LFAの1LR-GUEをチューニングしたもので最高出力は700ps程度
エクステリアはグループCカーからウィングなどドラッグを生み出す形状を廃したようなデザインで、グラウンドエフェクトで車体を地上に押さえつけるという設定

当時オリジナルデザインのクルマを描きまくっていたけど、やっぱりLAオートショーのデザインコンペにエントリーするデザイナーが本気で考えた未来のクルマほど自由でオリジナリティあるものは生み出せなかったし、だんだん描いてくうちに凝り固まって似たりよったりのデザインになってしまって、考えるよりも先に手が動いてデザインが出来上がる奥山清行や児玉英雄レベルのデザイナーはやっぱりすごいなと子供ながらに思ったね

当時美術部員だったことをいいことにオリジナルスポーツカーのスケッチとかスペックを妄想して文化祭で公開してたな（イテテ……）

小中学生のときに自分オリジナルの自動車メーカーを妄想して楽しんでいたことを思い出した

戦前のブガッティみたいな

どうせ自動車メーカーやるならただクルマを作るだけではなくて、レーシングカーコンストラクターとしても活動させてレース直系のロードカーというブランディングでクルマ売るのも楽しそう（絶対失敗する）

ガライヤとZZ-IIが発売されなかったのは残念でならない

それだ！

5000兆円という潤沢な資金があれば商業的に成功させる必要もないから強いね（？）

目指せTVR！
みたいな(笑)

デロリアン、タッカーよりはイギリスのバックヤードビルダーやボズリーのような趣味の延長でやってる自動車メーカーが理想（？）

もしくは自分の乗りたいと思えるクルマを作ってる自動車メーカーに出資する

5000兆円あったら法規のゆるい国に自動車メーカーを立ち上げて自分の乗りたいクルマをイチから開発するかも(笑)

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罪の告白か……
えーと、ブレーキフルードこぼしてリフト台無しにしたことあります
ごめんなさいm(_ _;)m

迫真の2ナンバー（乗車定員11名以上）

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えーと……
あのすっごいデカイ会社です！（納車したら固有名詞出す）

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おすすめのアルバムをご紹介… Neue Musik ~ YUMI MATSUTOYA COMPLETE BEST VOL.1 松任谷由実
https://open.spotify.com/album/3QwsIefGWAQaiIIC1YUI7c?si=GSagj4knRhunq-SlS0kCMw

すぽちふぁいプレミア厶始めてみた

おばちゃん呼ばわりして相手をナメ腐っている姿勢がたいへんよろしい

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メーカー系列の充電スタンドができるってことはついにあそこもEVに本腰を入れるんだな

しかし、ディーラー閉めて跡地をEVの充電スタンドにあてがうとはアノメーカーは抜け目ない……
というか、充電スタンドからクルマ買ったみたいで電話がかかってくる度に草生える

私が車を買った東京のディーラーは数年前に大規模な販売網の再編が行われたから、その一環で閉店が決まったんでしょう

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営業の人曰く
「実はそろそろ無くなっちゃうんです、このお店……」
申し訳ないが草生えた

さっき車買った店に電話かけたら、店名が「EV充電スポット」に名前変わってた

クルマ買うついでにTS CUBICカードを申し込んだら数分で審査通ってビビった

"coffee break gold" を YouTube で見る https://youtu.be/uqCFoOhMPso
#frfr

しれっとホビーPCとかヘンテコなゲーム機売ってるからハードオフ覗くのもすき

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近所（概念）

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オタクになるとヤフオクを眺めるのが趣味になる

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車で片道2時間以内は近所（？）

ニ ュ ー デ ィ ー ル 失 敗

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どこか遠くへ行きたい

そういうクルマは片田舎の怪しい修理工場でテキトーな修理をしても走っちゃうんでしょうね
特にディーラーネットワークなんて概念のない地域ではちょっとぶつけただけですぐフェイルセーフに入ってマトモに走れなくなるクルマなんて無用の長物でしょうから

自動車の安全基準も環境基準も比較的緩い国では車両価格が安く、構造が単純で、部品の流通量が多く、電子制御が少なく機械的信頼性が担保しやすい車種は設計年度に関係なく長く売れ続けるんだと思います
70ランクルが中東や豪州で未だに新車で売られてるのもそういった理由がありますし

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日本版

信じられるか？こいつらみんな新車で売ってるんだぜ……

二代目アルトは江南 TTとして未だに中国で生きながらえてるし、JA71ジムニーはマルチ ジプシーとして1985年から今日までずっとインドで現役、ST90キャリィはスズキ ボーラン/ラビという名で1976年からパキスタンで生産され続けてる……

古いスズキ車が海外でライセンス生産されるとやたらと長寿になりがち

「庶民の生活車」ダマス・ラボ起死回生 - 金融ニュース https://m.fnnews.com/news/201401071728329648

げっ！このクルマブレーキアシストもOBDもついてないの！？
マジでDA51Tキャリィの時代で時間止まってんのかこのクルマ……

国産連節バスのデリバリー1号はエルガしゃなくてブルーリボンなんだ
しかし本体価格8800万円は次元が違いすぎる
国産が9000万円近いならシターロやボルグレンは一体幾らするんだ……

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https://www.gm-korea.co.kr/mcc/labo.jsp
https://www.gm-korea.co.kr/mcc/damas.jsp

ダマス/ラボの2020年モデル
新安全基準と環境基準の適用までの猶予が21年までだからまだギリギリ新車が売ってる！
しかし韓国GMのHPではそんなクルマ存在しないと言わんばかりの扱い……

ＧＭの次の手順は富平工場の統廃合か、昌原工場の閉鎖か？ : 経済 : hankyoreh japan http://japan.hani.co.kr/arti/economy/29821.html

ダマス/ラボは今年の末で生産終了らしい
今の韓国GMの体力的に後継車を開発する可能性は低そう……
スズキ！ダイハツ！韓国に進出するチャンスだぞ（？）

グランツーリスモを数年やってて条件が未満だって初めて気づいた #frfr

KA-10@2/16新舞子サンデーさん（@ae111_ka10）のツイート KA-10@2/16新舞子サンデー（@ae111_ka10）さんがツイートしました: 許可を頂いて撮影しました
名前はLQの様です
ハッチバックにエンブレムがありました
トヨタのコードネームもあったんだけど忘れました
4○○Bだったような https://t.co/pgE5X1r162 https://twitter.com/ae111_ka10/status/1226718260776669184?s=20

LQさんついにナンバー取るんだ

"0:20.300" を YouTube で見る https://youtu.be/JTy4AD2Aru8

これでずっと笑い転げてた #frfr

"ブラック企業が無くならない理由" を YouTube で見る https://youtu.be/vqnrXkjEIuA

わかりみが深い……

保険の過失割合の話は初耳

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"日産CM　ラシーン　（ドラえもん）" を YouTube で見る https://youtu.be/Z1M4If83pYs

らんらんラシーン

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ちなみにダマス/ラボはスズキ キャリィがベースだったりする

今、韓国の軽トラ事情ってどうなってるんだろう？

日本海側は相変わらずのドカ雪
こっちにもちょっと雪分けてほしい

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韓国唯一の軽トラ GMコリア ダマス/ラボが新安全基準に適合しない生産中止になる！
って騒ぎになったときに（生産中止するなと署名活動まで起きた）、日本の軽トラを韓国に輸出するって話を聞いた記憶があるがが、結局ぽしゃったね

660ccのまま輸出された軽自動車
・スバル ヴィヴィオ（ヨーロッパ）
・スズキ カプチーノ（イギリス）
・ダイハツ コペン（ヨーロッパ）

自分の知ってる範囲だとこれら
セブン160とフレイザー FC4は海外メーカーだから除外

日本の軽自動車は実は結構輸出されてる
大抵は現地の事情に合わせて800ccや1000ccのエンジンに変更されてたりするけれど
660ccのまま正規で輸出された軽自動車はパキスタンのアルトで4ケース目かも

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パキスタンにアルトが導入されたことでメーランが無くなってしまったのは寂しい

Products - Suzuki way of life https://www.paksuzuki.com.pk/SuzukiProducts/Index/1

パキスタンのスズキ
ラインナップが面白すぎる

あと同じエンジン、同じ回転数なのに日本仕様よりもパワーが抑えられてるのも気になる
日本よりも質が悪いパキスタンの燃料を使えるようにした結果、出力が低くなった？
圧縮比が日本仕様が11.5に対してパキスタン仕様は10に下げられている

日本よりも熱帯のパキスタンの気候に合わせてオーバーヒート対策で開けた穴？

Suzuki Way Of Life https://www.paksuzuki.com.pk/SuzukiProducts/ProductDetails/43

アルトワークスに追加されたエアインテークに近い位置だからターボエンジンかと思ったが、エンジンの諸元を見ると
最高出力 29kw
最大トルク 56N•m
ノンターボアルトの日本仕様（36kw/58N•m）より非力だからターボではなさそう

✕ エアスクープ
○ エアインテーク

日本の軽規格が海外へ スズキが新型「アルト」をパキスタンで発売 【ニュース】 - webCG https://www.webcg.net/articles/-/41074

パキスタンのスズキ アルト
日本仕様にはないエアスクープがグリルの右側に空いてる
なんでだ？

これなら萌ミリでよくあるネコミミレーダーの合理性も説明できる（？）

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Teraというゲームではエリーンのケモミミが精霊の声を聞く耳で、人間型の耳が音を聞くための耳という設定があった

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軽量化された平沢→爆速で回るタービン

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米津って平沢の影響を受けたらしいから、気持ちのいい響きの言葉選びってはある程度意識してるのかも

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@apola ドンキに並んでた製図用のシャーペンで唯一これが買える値段だったから、よく考えずに買っちった
ついでにOrenzも買ったけどまだ落書きにしか使ってない

先週買ったZEBRAのTect 2way lightを使ってる
字を書くときに狙ったラインを正確にトレースできるから書いていて気持ちいい。さすがは製図用

@giraffe_beer つまり、モーションセンサー内臓のコントローラーとリングフィットアドベンチャーを合体させれば……

台湾に行くなら、現地で生産されてる三菱車やラクスジェンとかCMCのオリジナルブランド車に試乗したい

台湾に行きたいわん♪

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@giraffe_beer 昔、wiiリモコンをハンコンとして使用するためのアタッチメントがありましたね
それとそっくり

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新しいクルマのスタッドレスはナンカンにしておこうかな
冬場一発目の効きだったら国産と遜色ないらしいし？

ハチみたいなカラーリング

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今年はドリフトやってる友人と行こうぜって話あったけど、長野方面のコースはどこも雪不足でやってないかなしみ

「雪練行きてー」ってずっと言ってるけど、雪練に誘ってもらえるコネもなければ、雪練できる雪もない

ラリスタで思い出したけど、北海道には雪道の名人と呼ばれる伝説のジェミニがいるとか

恵 み の 雪

北海道、雪練できて羨ましすぎる