彼氏の元カレ兄貴的な（？）

弟の夫は観てみたい

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「自動車をわざわざ運転する理由って何？」
って聞かれても自分の貧相なボキャブラリーでは的確な返しはできないんだけど、
「移動それ自体を楽しみたいから」
と言えばいいのかと今気づいた

公共交通機関を使わず、敢えて自動車で目的地に向かうときは移動それ自体を楽しみたいというのも同じかも

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費用対効果が割にあってるかというところに落ち着くな

時を金で買う

例えば、とある場所に電車で行きたいとする
最寄り駅からはJRと私鉄が使えて、私鉄の方がJRより300円安い
しかしJRは私鉄より50分早く目的地に辿り着けるなら私は間違いなくJRを選ぶ
それが10分程度の差なら私鉄を選ぶ
こんな感じ

金使う目的があって、使える予算に応じて物を選ぶ感じ
あとは自分が必要とするものか、無駄な機能がないか、その価格分だけの根拠はあるのかを検討して選ぶ

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趣味に生きて散財、放蕩に明け暮れる生き方も好きではないのですが

昔からそうなんですが、起業して一山当てるとか、大企業の幹部になって富と名誉を手に入れるとか正直興味が沸かない

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私も1000万円くらいポーンと飛び込んてくれば投資を始めたり、実家の土地をソーラーパネルで埋め尽くしたりするかもしれませんが
でも自分には資産家気質は備わってないようなのでまあ……

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まあ学生の雀の涙程しかない稼ぎの中で無理してクルマを維持してる現状では蓄財もクソもないんですが
社会ネコになったらこの考え方も多少変わるでしょう

自分が実践できて、なおかつ常識的な範囲で節約しつつ楽しく生きていく
そんな感じだな
貯金は将来への備えや欲しいもののため
莫大な蓄財、それ自体に意味があるとは思わない

クルマ以外のことにはなるべく無駄金を使わないようには心掛けてるが、さすがにどこかのだれかさん程ハードコアには節約に勤しむほどの根気はないな……
というか、真似できん

私にとってはクルマに金を使うべきだと考えるから学生でも多少ムリして自分のクルマを持っているし、維持費やガソリン代、高速代、その他諸々に金を使う
それだけだ

日産 リーフ｜価格・新型情報・グレード諸元 - 価格.com https://kakaku.com/item/K0000099959/
https://kakaku.com/item/K0000099959/

リーフの価格設定って実は結構巧みだなと今更ながら
プリウスの最上位グレードを買うならリーフ Sも候補に上がってくるし、補助金の40万円やキャンペーンのキャッシュバックも駆使すれば中間グレードのXやX V Selectionも視野に入れることができる
プリウスのライバルとしてギリギリ選択肢に入る価格帯に収めてるのかも？ #frfr

さて、種付おじさん討伐クエストへ戻るか

GSでお釣り出したくない人は最初から金額指定で給油してる気がする……
わざわざ微調整やる人は少数派だと思います #frfr

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むしろ、車いらないよって人はカーシェアリングやレンタカーで十分なんじゃないかな？ #frfr

外出しないなら車を買う必要もないでしょ
車なんて持ってるだけで税金、車検、駐車場、メンテナンスと固定費のオンパレードなんだから #frfr

つーか、そもそも中古車だし #frfr

MTを選んで買ったはそう
燃費とか節約とかが目的ではなく、単純にMTに乗りたかったから #frfr

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しみったれヨーロッパ人がこぞってMTばっかり買うからアッチではありとあらゆる車種にMTが設定されてるだけで、オートマ大好き日本ではそもそもMTの選択肢が少ないから燃費狙いでMT車買うという理屈は成立し難いんですけどね
それに全ての道路状況でMTの燃費が良いとは限らないし #frfr

MTの運転に慣れてない人が乗っても燃費は良くならないんですけどね #frfr

本体価格も含めたトータルのランニングコストを安くしたいならミライースかアルトバンの未使用車を買えとは5億年前から言ってますが #frfr

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バカでも燃費良く走れるのがHVやオートマってことですね（口が悪い） #frfr

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オートマはクルマ側がドライバーの代わりにアタマを使ってその時の状況によって最適なギアを選択してくれるからどんなヤツが運転しても平均的に良い燃費が出やすい
MTはそれを人間様がアタマと左足の筋力を使ってやるからドライバーの上手い、下手で燃費は大きく変わる。でも流体クラッチではないので機械的ロスが少なく、重量が軽いMTはやりようによってはかなり良い燃費が記録できる #frfr

あとは道路状況とかドライバーの上手い、下手によって変わる #frfr

分かりやすく書くと
MT : 燃費の最高値が高い
オートマ : 安定的に良い燃費が出せる #frfr

ケチるために外出をしない不健康な生活はどうかと思うが…… #frfr

運転の仕方によってはCVTとかDCTより燃費は伸びる #frfr

これだよなぁ……
となると価格差の開きが少なく、燃料代が圧倒的に安いディーゼルが売れてたのも分かる（ディーゼルゲートの一軒で人気は落ちたけど） #frfr

ヨーロッパでハイブリッドがあまり売れない理由は車両本体価格の高さに尽きる
今の時代「本体価格が安い」、「燃費がいい」という理由でMT車に乗り続けるドケチのヨーロッパ人からしたら価格差分を回収できるかもワカランHVをわざわざ選ぶのはアホらしいんだろうな #frfr

水素はこれから製造コストが安くなる見込みがついたからトヨタ、ホンダ、ヒュンダイが量産モデルのリリースを決めたという事情も #frfr

補助金込ならトータルコストはEVの方が遥かに安く済む可能性もあります（ガソリンよりも電気の方が圧倒的に安い）
走行距離によりますけどね #frfr

そもそもランニングコストが安いと思って割高なハイブリッドをわざわざ買うのは日本人独特の考え方なのでなんとも…… #frfr

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いま日本で何がいくらで買える？　「すぐ買える、すぐ乗れる100％電気自動車（EV）」6選 (1/3) - ねとらぼ https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1903/15/news097.html

輸入車も含めると新車で買えるEVの選択肢はまあまあ増えたね
ちなみにホンダ eは318万円〜になるらしい

グレイスなぁ
ハイブリッドEXが値引きで安く買えるならありかもにゃあ

東南アジアじゃ人気車種てすからね
現地のショップかカスタムパーツたくさん出してるんでしょう

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ホンダ・グレイスは悲運の名車になる予感　専門誌の評価は低いけど実はイイ！ « 日刊SPA! https://nikkan-spa.jp/1620682

ホフマイスター・キンク風のウィンドウ処理してるクルマなんてゴマンとあるだろうよ……
それはさておき、新型グレイス（シティ）が今日発表されますね

日本メーカーが欧州やアメリカにデザインセンター構えたり、ヒュンダイは世界中から敏腕デザイナーをヘッドハンティングしてきたり、中国メーカーが車の販売すらしてない日本にデザインオフィス構えたり、人材方面に関してはR&D以上にグローバル（な気がする） #frfr

日本人デザイナーは名前の露出が多いからそう思えるだけかもしれないけど、カーデザイン業界って国境関係なく人材が行き来してる印象がある #frfr

欧州車、実は日本人デザインが多い説

現行ミラゲって若干キャンバーついてるんだね

さみーなコノヤロウ（起きた）