故障が多いからって必ずすべての個体が故障する訳ではないし
すきなもの
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中古のスズキ車すら買えない低収入で虚言癖のあるオタク
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@Nunununulalin ひょえ〜
多分S30 Z(悪魔のZと同じ型)ですかね?
そんなコアなお友達は日産本社に行けて大歓喜だったでしょう(笑)
ATのトラブルが多かったと聞きます
あとは部品の品質(日本の気候に合わない?)と整備性の悪さらしい……
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話が脱線しそうなので、ここで訂正
買う意義のないドイツ車はオペルやヨーロッパフォードのことを指しているのではない
ヴィータは輸入車にしてはかなりセールスが上手く行ったほう
ただし、日本の気候に合わせない仕様で輸入したせいで故障が多発した
そのせいでオペルのブランドイメージが著しく低下した、ヴィータのヒットが次に繋げられなかったどころか裏目に出た
クルマと価格設定はいい線行ってた
問題は日本向けにろくにローカライズもせずに手抜き仕事で輸入したインポーター
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前ZOZO社長の前澤友作さん主宰プロジェクト、総額15憶円以上の超高級スーパーカーのガチンコバトルをSGT×DTM交流戦で開催 | スーパーGT | autosport web https://www.as-web.jp/supergt/544477
前澤ここにおったのか
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ヤフオク! - 【Ultra Low Friction】強化ドライブシャフトHT8... https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e390746855
強化ドライブシャフトってこんなに安いもんだっけ?
モンスターのやつは左右セットで23万やぞ
なんか怖い #frfr
純正のリビルトよりも強化品のアウタージョイントの方が安上がりならそっちでもいいかな…… #frfr
中古のドライブシャフト調達して、そっちを事前にオーバーホールしてから組み付けた方が早く済みそう #frfr
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