@miraicorp
JR九州 千早駅
先日更新され
1:入専HW
2-3:IC専
4-5:出専HW
となったようです。
https://twitter.com/Oitatetudoukanr/status/1773243831275651560
@miraicorp
JR九州 千早駅
先日更新され
1:入専HW
2-3:IC専
4-5:出専HW
となったようです。
https://twitter.com/Oitatetudoukanr/status/1773243831275651560
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#ICカードこれひとつ
3月10日付の「nimocaチャージ機 博多バスターミナル」を報告された方
博多バスターミナルには複数のnimocaチャージ機が報告されております。
とりあえず一店にまとめて売場単位で分類を図っており、
https://omise.info/detail/5011001042868-J5rmyF
現時点で
地下1階 レガネットキュート内
1階 博多バスターミナル総合案内所横
3階 高速バス乗車エリア
が登録されています。
座標情報はありましたが、いずれであるか、いずれでもないのかが分かりませんでした。
機器更新でSPRWIDも変化したようですが、どの場所になるでしょうか。
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@miraicorp
渋谷道玄坂上店ではRX100QTからの更新で交通系はC7からCBになりました。
先ごろ、コメダ珈琲店で決済端末が東芝テックのPICT-6100という製品
https://www.toshibatec.co.jp/release/20221115_01.html
に置き換えが進められているようです。
現在はRX100QTやJT-R700CR、店によってはUT1-Neoを使っているところもあるようですが、徐々にこの機種に置き換わるのだろうと思われます。
CARDNET端末で契約はそのまま維持できそうなので、交通系およびWAON SPRWIDは変化しないかも知れませんし、変化するかもしれません。
今のところコメダは13件の登録待ちを検出しましたが、全て機種名の記載がなく、変化したかどうかは現時点では不明です。登録作業の進捗でおいおい判明するかもしれません。
@miraicorp
コメダがCT-6100(客側端末の型番としてはPICT-6100)への更新を進めているようです。
当方も渋谷道玄坂上店で確認しました。
https://twitter.com/RealCashLess/status/1766793849031299499
@djnemo2 横に寄せて適当な時期に切り替わるよう対応しました。
https://omise.info/detail/4010801014318-FM9vbE
水戸内原直営売場という名称では登録が確認できませんでしたので、登録済みがあればそれからの更新と分かるようにお知らせをいただければ幸いです。
四十九駅
旧伊賀鉄道→近鉄の時代にあった駅が一旦廃止され、現在の伊賀鉄道になってから再度開業した駅とのことです。
伊賀鉄道のサイバネ駅番号は、伊賀鉄道として発足した時点で現在の番号が割り当てられ、近鉄の番号から乗り換えていたと推定されます。(そして、この番号が磁気券で使用されたのでしょう)
1番おきに付番され、この時点では四十九駅は存在しないので番号がなく、そして後から四十九駅が再開業したため、猪田道・四十九・桑町が連番となったようです。
@miraicorp
四十九駅は最近できた駅とのことで、空けてあったところに充当されたものかと思われます。
住所の表現
今のところアプリDBでは
1 郵便番号
2 都道府県〜町名、番号|京都通り名
3 建物・フロア
と無難に処理されているものの、これはおそらく
1 郵便番号
2 都道府県〜町名|京都通り名
3 番号(住居表示)|番地(地番)
4 建物・フロア
と分離する必要がありそう。
住居表示があればそれを表示、なければ地番を表示する仕組みとするため、この情報は住所本体から分離する必要がある。
住居表示と地番は殆どの場合どちらか片方しか使わないので同じ欄を用いて、適当に住所には使われない縦棒|あたりで区切るとする
いずれも町名までは同じはずであるので、共通して区切る場所は町名とそのあとでよいと思われる
よく分からないのは、町名や字名と番地の前に付くイロハや甲乙丙などは、これは番地の一部なのだろうか、それとも町名に類する扱いでよいのだろうか。
また、字名も書く所と略す所があり機械的な一致判定が難しいため、字も住所本体から分離するほうが良い可能性がある。
この場合、先のイロハや甲乙丙などはどちらに格納するべきなのだろうか
#ICカードこれひとつ
「イオン笠間店」(茨城県笠間市)の「WAONチャージャー」
笠間ポレポレシティとして報告されたものも、イオン笠間店内にあるものはイオン笠間店として店名を変更して登録しています。
しかし、異なるWAON SPRWIDで
https://omise.info/detail/6040001003380-17360-jk6UQR
「1階 イオン サービスカウンター横」 8100000000596 (最終報告 昨年5月)
https://omise.info/detail/6040001003380-17360-jQ5qFt
「1階 イオン サービスカウンター付近」 4200145000016 (最終報告 先週)
が各々1/1でほぼ同じ座標として報告されていることが確認されました。
機種の更新などに伴うWAON SPRWIDの更新ということでよろしいのでしょうか?
そうであれば、どちらかに寄せますので、横なのか付近なのか、妥当な方をお知らせください。
@jp_kasuga 確認しました
Mifare Classicで、番号らしきものは見当たりませんでした。
MifareのUIDで判定しているのだろうと予想されます。かなりセキュリティレベル低そうですね…
伊賀鉄道 伊賀線
報告で現状は次のとおりです。
凡例(◎判明 ?推定 ×不明)
◎伊賀神戸
?比土
◎上林
◎丸山
?依那古
?市部
◎猪田道
◎四十九
◎桑町
◎茅町
◎広小路
?上野市
◎西大手
◎新居
×伊賀上野
サイバネ駅番号は基本的には1番おきで振られていますが、猪田道・四十九・桑町 だけは連番で振られています。
駅間距離とかはあまり関係なさそうで、この間には何があっても新駅は作らないという意思表明なのかもしれません。分かりませんが
#ICカードこれひとつ
「セブン‐イレブン 妙高関川町店」(新潟県妙高市)
番号が自動登録済みの 264147 のままで報告されましたが、実際は 398557 の可能性が高いように判断されました。
切り替わり時期は不明ですが店およびセブン銀行からの推定では 2016(平成28)年3月頃に現店番に変わったものと予想されます。
398557に変更して登録しますが、もし入口上パネルが264147だった等ありましたらお知らせ下さい。
このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。
#ICカードこれひとつ
伊賀鉄道のサイバネ駅番号
地域の番号は「1」でした。
意味が分かる人はこれで分かると思いますが、
0 旧国鉄と関東地方
1 東海地方
2 関西地方
3 その他
2で番号の空きがなかったようで、沖縄都市モノレールと同様、空きがある「1」から番号を振ったようです。
伊賀鉄道の改札機
入場と出場は同じ番号が付くようです。
一対の場合はいずれも1番、改札口が二つある場合、片方の一対が1番、もう片方の一対が2番、2組ある場合は各対で1番と2番になるようです。
#ICカードこれひとつ
伊賀鉄道
今のところサイバネ駅番号が想定外(元近鉄の番号帯とは異なる)で、エリアが未確定(おそらく2だとは思いますが)なので登録作業が保留中です。
改札についてはポール型の簡易改札機のようですが、入場・出場ともに1または2の表記とされ、実際入場も出場も同じ番号が書かれるようです。
@jp_kasuga 北大阪急行の新駅二駅については登録完了しました
https://allnfc.app/jp/gatelist/198076f6/
伊賀鉄道については、予期しない番号帯でした。
お手数ですが、改札タブだけだとエリアが分からないため、履歴タブから1件送信いただければ幸いです。
富田林市、太子町、河南町及び千早赤阪村の4市町村で「4市町村コミバス」が昨年末より運行開始しているようです
https://www.city.tondabayashi.lg.jp/soshiki/29/98472.html
金剛バスの撤退の代替として設定されたコミバスのようで、近鉄バスや南海バスが運行しているようです。
このうち、東條線の「堺筋」が報告されています。
おそらく路線関係なく、南海バス運行のものは同じ番号が使われるものと思います
路線運行系統図
https://www.city.tondabayashi.lg.jp/uploaded/attachment/95807.pdf
時刻表を見る限り、この東條線は南海バス運行をメインとしつつ、4便については近鉄バスの富田林市レインボーバスの車両を使っているようです。
https://www.city.tondabayashi.lg.jp/uploaded/attachment/94318.pdf
系統情報の追加、それに伴う報告がまだないバス停の名称のみの追加については、以降報告があれば順次対応します。今回は報告を受けたバス停番号の登録のみとします。
@jp_kasuga ありがとうございます。
まだ処理できていませんが伊賀鉄道の報告が多数届いていることは確認しています。
時間取れ次第順次対応します
@jp_kasuga 磁気式乗車券の導入は近鉄の1969年からとされていて、当時の切符がサイバネ規格かどうかは極めて謎ですが、大阪万博1970年と自動改札機の導入はほぼ同時期のようです。
ただ万国博中央口駅の改札口は有人で、自動改札機はなかったそうです。
サイバネ駅番号が後から振られたと考えると、何かしらの新駅を想定して念の為に一つ番号をあけておいた可能性もあるのかもしれません。
「セブン銀行 AER 共同出張所」(仙台市) を報告された方
読み「えいえーあーる」
座標 38.261775, 140.879303 (誤差 5m)
と報告されていましたが、全く違うようでした。
AERはご存知かとは思いますが「アエル」と読むそうです。
座標も予想される場所と報告で300メートルほど距離があるようです。
暫定で登録しましたが座標が分かりませんので、報告内容をよくご確認の上、再報告いただければ幸いです。
@momasaaki 修正対応しました
ジュピター
https://omise.info/detail/9010001003835-tf1G1R
#ICカードこれひとつ
北大阪急行 南北線のサイバネ駅コードの知見
1 M11 江坂
2 M10 緑地公園
3 ※
4 M09 桃山台
5 M08 千里中央
6 M07 箕面船場阪大前
7 M06 箕面萱野
緑地公園と桃山台の間に1駅分の空きを用意している以外は、番号は連続していました。
桃山台から先、駅と駅の間に新駅を作る予定は全くない、を意味すると思います。
もっとも、いまある1駅分の空きは必ずしも新駅の予定を意味しないとは思いますが、しかしこの路線が開通した大阪万博の頃には何らかの思惑があった可能性はあります。詳細は不明です。
#ICカードこれひとつ
昨日、箕面萱野駅ののりこし精算機02号機を履歴タブから報告された方
おそらくチャージだけで出場証がでなかったものと思われますが、出場証が出るような方法で改札タブに記録がつかないと、登録することができません。ご了承願います。
こちらでは成功する方法を把握していませんが、既知の範囲では残高不足で入場して出場時に精算では上手く行かないようです。
@momasaaki TSUTAYA BOOKSTORE 3件の報告の家1件、Jupiterのものを誤って報告していたと判断しました。
そのように対応しますので、問題あればお知らせください
@momasaaki TSUTAYA BOOKSTORE
有人1台、セルフ1台が全て「レジNo.0011」で報告されているのですが正しいのでしょうか?