@yukipsn 情報ありがとうございます。有効期限を設定いたしました
@yukipsn 情報ありがとうございます。有効期限を設定いたしました
@spinda_kkmr 記事を読む限りではPASMOを辞めるわけではなく、金額式IC定期券への移行を促しているようなので、不便にはなりますがコスト削減の一環なのかもしれないですね。
これでどのくらいコスト削減になるのかは分かりませんが、昨今のコロナ禍で乗客は激減していると思われるので、最終手段である運賃値上げをする前にできる限りの収益率向上を図りたいのかもしれません
金額式IC定期券
https://5931bus.com/routebus/pass/detail/ic_teiki.html
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正式名称は不明ですが「京都けいはんな線」あたりが妥当なのでしょうか
ちなみに京阪も共同で運行しているようですが、こちらのバス停番号がどうなっているのかは不明です。
#ICカードこれひとつ
CI-CAで、京都学研線「京都駅八条口」が報告されています
4年ほど前の実証中に報告された番号と全く異なる番号でした。
4年前の番号は、どうやら京阪バスの京都駅八条口と同じ番号が使われていたようですが、時期不明ながら、そこから変更されたと考えたら良いのでしょうか。
なお、乗車のみとなるけいはんな学研都市地域については、詳細は不明ですが以前に共通として報告されている停留所番号が使われているようです。
当面の参考書
Androidアプリのセキュア設計・セキュアコーディングガイド
https://www.jssec.org/dl/android_securecoding/
ユーザー管理アプリと、本体(これひとつ)間の通信は位置情報アドオンと同様IBinderで実施されるので、IBinderと、加えてIntentあたりを厳重にセキュアにして盗聴や不正アプリからのアクセスを防止する対策を念入りに実装することになるようです。
自動化するとなると、アプリとサーバー間の通信も今以上にセキュアにする必要があるので、これをどうするかも検討していく必要がありそうです。
どこか協業できる会社があると良いのですが、どなたか、同様の件で困っている会社をご存じないですか
#ICカードこれひとつ
とりあえずプレミアムサービスの処理のうち、直販に関する処理をアプリ本体から分離し、別の野良アプリとする計画を少しずつ進めています。
しばらくは時間が取れないのでプログラムを書き始めるのはもう少し後になりますが。
将来的にはSquareの決済機能を付けて現在手動で実施している直販を完全自動化する計画ですが、これは追々実装する方向で、まずはアプリ本体から直販でのユーザー登録機能を消すことで、それまでの延命を図る計画です。
クレカ情報等はSquareに丸投げするので弊社では一切触れないですし、IDに用いるメールアドレスもサーバー側ではハッシュ化して保持するので、万が一不正アクセスがあり情報漏洩があったとしても利用者の被害は全くないため、このあたりは特に問題は出ないと思っています。
課金していないのに課金したかのような情報を送信する不正アプリへの対策をどう実施しセキュアに実装するかが課題ですね。今のところノウハウはないので、試行錯誤になるかと思います。
@yukipsn 北小金駅、2014、2018、2020と写真あって、2018で4番が変わっているようですが、2014で全機EG20に更新されてからこれは変わっていないようですね
4番、故障あるいは切符利用者が多すぎる等、何か理由があって磁気券対応機に入れ替えられたのでしょうか
#ICカードこれひとつ
登録データ不良のため、京王 相模原線 稲城駅が表示されなくなっている不具合が発見されました
次のバージョンで修正します
できるだけ早めにリリースするようにしますのでしばらくお待ちください
@NagisaTakayama 年が変わってからページを分け忘れていました
3年前半で新たにページを分けました
https://allnfc.app/jp/history/android_hist_r03a.html
#ICカードこれひとつ
バージョン2.071 (R3/02/09)をリリースしました。配信開始までしばらくお待ちください。
更新内容は更新履歴をご覧下さい
https://allnfc.app/jp/history/android_hist_r02b.html#allinone_2_071
#ICカードこれひとつ
報告いただいたいくつかの改札口情報についてはまだ対応が終わっておりませんが、今日を逃すと次のリリースチャンスが来週になってしまうため、とりあえずこれからリリース作業を致します。
いただいた情報については次回更新で対応させていただきます。
#ICカードこれひとつ
現在、リリース準備中です。
幾つかの新カード対応がありますが基本的にはデータ更新メインのバージョンとなります。
できるだけ今日中リリース予定ですが既に時間が遅いため、明日リリースになる可能性があります。
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並木北駅ですが、情報提供をいただきました
構内図
https://www.seasideline.co.jp/station_guide/namiki_kita/
画像
https://f.hatena.ne.jp/ekilog/20140824002546
構内図によりますと、通常の改札口と通路を挟んで反対側にエレベーター専用と思しき改札口があるようで、写真によると幅広改札機1台のようです。
「エレベーター専用改札」として分離して登録することにしますので、もしご利用の機会があれば報告をいただければ幸いです。
#ICカードこれひとつ
どこの学校かは不明ですが「学生証付楽天Edyカード」のダンプデータが報告されています。
可読情報は記録されていませんが大学生協電子マネーと同じサービス番号を使って何らかの情報を保持しているようです。
このため学生証として認識されず、共通領域にある利用者情報を読み取る処理もFCFキャンパス用の処理でなく汎用処理を通っていたため正常に読めていませんでしたが、対策処理を加えました。
とりあえず、読ませれば学籍情報などが表示され、切り替えて楽天Edyが表示されるようにはなりました。
楽天Edyの方を優先した方が良いのであれば他学にも影響が出ますが楽天Edyを優先するようにします。
将来的には、各カードごとに利用者が優先的に表示する機能を選択できるようにしたいですね
#ICカードこれひとつ
横浜シーサイドラインの幾つかの駅が報告されております
並木北駅について、過去4台と報告されうち3台が報告され4番目は不明として登録されていたようですが、今回は3台と報告されています。
実際に過去に4台だった実績があるのかどうか不明です。
#ICカードこれひとつ
神姫バスと淡路交通で、高速バス 淡路島線(福良) が報告されています
事業者番号はいずれも神姫バスですので、淡路交通は神姫バスのシステムを借用しているものと思われます。
このため両社でバス停番号も共通のようです。
ここから、神姫バスは停まらない淡路交通だけのバス停も、神姫バスの他のバス停と衝突しない何らかの番号が付与されているものと予測されます。
富士山登山鉄道構想の最終案可決｜NHK 山梨県のニュース https://www3.nhk.or.jp/lnews/kofu/20210208/1040012283.html
それにしても「往復1万円で年300万人が利用して年間収入300億円」というのは本当に実現性のある数字なんでしょうか
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@NagisaTakayama 普及するかどうかは確かに不明ですが、興味深い技術ですね
交通系は見込み薄いですが、DNPの営業力次第ではWAONなどの電子マネーで上限を上げたりする際にこの技術を採用したりすることもあるのかもしれません
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@mp117k_oka 情報ありがとうございます。
一覧を更新しました
https://allnfc.app/jp/compatible_model/au.html
ドコモ版のGalaxy A51 5GであるSC-54Aも同様と思われるので、こちらもあわせて更新しました。
@yukipsn ありがとうございます。
次のバージョンから追加致します。
#ICカードこれひとつ
東武 東上本線 みなみ寄居駅
改札の報告がありました。ありがとうございます。
1〜3は東武竹沢駅、4は男衾駅として記録されていました
Webでは同じ駅名で駅番号が変化するため東京の地下鉄用の処理が重複扱いと誤認しますが、考えようによってはそうなのかもしれないですし、あと1ヶ月くらいですから、このまま放置します。アプリの動作には影響ありません
https://allnfc.app/jp/gatelist/335caee6/055650dd_d893e766.html
