@PineMay なるほどですね。大胆にトリミングした後なので、成長点に高光量が当たるといいんでしょうかねえ。

@karasunouta @zpitschi 一党独裁のベトナムでも2018年のデジタル個人情報保護法のときはホーチミン市都心の道路が多くの場所で機能しなくなるほどのデモがありました。ハノイ近郊で軍系の企業が土地を強制収容しようとしたときは村の男たちが出張ってきた警官を拉致して村に立てこもったりしました。有料道路の料金が上がったときは「ペットボトルに詰めた小銭で払う&ちゃんと数えさせるぜ作戦」が巻き起こり値上げは撤廃となりました。また隔週刊で政治風刺雑誌も出ています。国家体制・党・指導者自体の批判はNGですが政策批判は普通に活発です。最近は中国を見習って汚職追放も活発です。

今朝はいつもより5分早く家を出て、3分早く職場についた。まーこのくらいがちょうど良さそう。

新水槽レイアウト3度め。ナナを足したりしてみた。

写ってないけどレッドラムズホーンの小さいの（多分卵が水草についてきた）が2匹いるはずです。

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牛乳、カフェオレでしか飲んでないな。毎朝ベトナム式フィルターで入れたのをカフェオレにして1杯飲んでます。

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BT
フロントサスのある自転車を「カッコイイ」だけで買っちゃう人は多いが、ああいう斜め前に向いたサスってのは当然推進力を殺しちゃうのでスピードがでないのよね。

私は2009年頃から Giantのクロスバイク（重量13kgくらい）、2011年から Orbeaのアルミフレーム＋シマノ105で組んだロード（8kgくらい）に乗っていた。実を言うと1日の最長距離220kmを走ったのはクロスバイクの方である。周りのロード乗りからは「よくそんな"鉄下駄"で200kmも……」と言われたものである。

ロードの方は、当時住んでいた西新宿からよく行ったのは相模湖、八王子、江ノ島、金沢八景とかそんな感じですね。

2012年ごろの写真しかないから解像度があれだけど当時の愛機

Orbea Aqua（本社スペイン工場製）＋Shimano105系＋イーストンの5万円くらいのホイール

#マストドン自転車部

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GPSデータが残ってた。こいつで一番遠くまで行ったのは西新宿の自宅アパートから大垂水峠超えて山梨県境までですね。往復148kmくらい。

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実は20代前半はモーターバイクに乗ってました。原付だけど Yamahaのオフロード車DT50。当時住んでいた中野から、一番遠くは小田原城まで往復した事があります。

ちなみに今乗ってるのはホンダベトナムの Future125Fi red/black 2018年モデル（写真はホンダのサイトの最新モデル）。ホンダのカブ式ロータリーギア車では一番上のグレードで3100万ドンくらい。ひとつ自慢をすると、ベトナムのバイクの免許は普通にベトナム人と一緒にベトナム語で試験を受けて、実技も筆記も満点でした。

※今は日本の4輪免許があれば手続きだけでベトナムのバイク免許が取れます。私が受験した当時は、外国人はほとんどが無免許運転か、賄賂で免許を買うか、免許不要の49ccに乗っていました。

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登山に興味を持った頃にはもう山などないホーチミン市（一番近い山地までバイクで2時間はかかる）に移住してしまっていたので本格的な登山はまだ未経験です。

高校生のときに修学旅行で長野と群馬のどっかの山行ったのと、20代の頃に高尾山に登ったくらい。

ホーチミン市から行けそうな山は

ドンナイ省ロンカインの Chứa Chan 山（837m）
タイニン省タインタンの Ba Đen山（986m）
バリア＝ブンタウ省の Dinh山（504m）

いずれも高尾山級か＋αですね。そして3箇所ともうちからバイクで二じかんです。