さて東横へ

米原の西口に平和堂できたの便利すぎだな。閉店間際だったから飯も安く仕入れたぜ。

水島臨海鉄道のクラウドファンディングは10M円集まったんかい。確実に目標額いきそう。

能登川と稲枝寄ろうかと思ったけどやめて米原向かいます

最後ソロモン何やっとんねん

ヴァンフォーレ戦アウェイで後半ATに追い付くの3年前だったかと同じだな。

6の会社は近距離券売機で回数券売るのをさっさとやめてたけど、4の会社はまだ生きてましたね。

なぜわざわざ京都に行ったかというと、大阪までの回数券がほしかったから。発売額が10円単位になる回数券って4の会社以外にあるのかしらね。6枚回数券とかあるだろうけど。

【会社】JR西日本
【路線】東海道本線
【列車番号】3514M
【種別列車名】新快速
【行き先】米原
【乗車区間】京都→能登川
【編成】223系ホシW38+V36
【車両】モハ223-2037

ずんの野洲に到着

新快速なので稲枝を通過して能登川に到着

長浜始発播州赤穂行きなのに長浜から播州赤穂まで通しで運転される編成がないっていう変な列車である。

【会社】JR西日本
【路線】東海道・山陽・赤穂線
【列車番号】3523M
【種別列車名】新快速
【行き先】播州赤穂(付属編成は姫路)
【乗車区間】米原→京都
【編成】223系ホシW2+225系ホシU4
【車両】モハ223-1005

大府発車。次は か○やま

京都からは新幹線で米原戻るか～（てきとー

3の会社のジャングリッシュ放送どうにかならんのだろうか。こんなんやるくらいだったらやらない方がいい気がする。

アズインって能登川か

Jリーグ見続けて何年もたつと、どこのチームはだいたいこのフォーメーションっていうのは分かってくるけど、監督代わってもフォーメーション変わらないのが不思議で仕方ない。こんなちょこちょこフォーメーション変わるのうちくらいだと思う。今年はだいたい3-4-3になりつつあるけど。

JITリサイクルインクスタジアム is 何

明治安田生命J2リーグ第26節
ヴァンフォーレ甲府 vs ジェフユナイテッド市原・千葉
JITリサイクルインクスタジアム 18:03KO

ヴァンフォーレスタメン(3-4-2-1)
10リラ
39泉澤 41長谷川
17荒木 16野津田 24山田 2須貝
8新井 4山本 3小柳
1河田
ヴァンフォーレリザーブ
31岡西 13北谷 30浦上 6野澤 11有田 18鳥海 19宮崎

ジェフスタメン(3-4-2-1)
40ソロモン
39とも 20あさひ
25るい 4たいし 18アンド 16たかき
13だいすけ 15ミンギュ 17いっき
1しょーた
ジェフリザーブ
23りょーた 24ゆき 3じゅん 33ミチ 10タカ 49マテ 8りく

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】5343F
【種別列車名】新快速(三河三谷停車)
【行き先】米原
【乗車区間】豊橋→米原
【編成】313系カキY110+Y38
【車両】クモハ313-308

吉原をさっさと去って1本早く来れたので、米原から京都まで1往復する。

新鵜沼行き快特の2200と並走しながら豊橋を出る

お盆前からこんなへんちくりんな天気になるとは想定してなかったしな。山の日の連休の予定も台風で全部キャンしたし。

残り1回どうするか。来週末は土曜フクアリ、日曜は新幹線で小出行くから使わない。その次の週末は土曜鴨川出勤。となると9/5しかない。鴨川往復に18使っても別にいいけど（

明日は18使わず、北陸おでかけパスで北陸横断して上越妙高から新幹線で帰る。

今夏の18きっぷ
1回目：7/22仙台(気仙沼線経由)盛
2回目：8/9古川(常磐線経由)本千葉
3回目：8/16千葉(常磐線経由往復)相馬
4回目：8/21千葉(東海道本線経由)米原
5回目：未定

ｻﾝｼﾞﾊﾝ!!

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】3913M
【種別列車名】普通
【行き先】豊橋
【乗車区間】浜松→豊橋
【編成】313系カキJ1
【車両】モハ313-1103

掛川に着いた。興津出てから記憶ないくらい爆睡してた。

吉原まで乗ったやつも折り返してきたのか

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】787M
【種別列車名】普通
【行き先】浜松
【乗車区間】興津→浜松
【編成】313系シスN8
【車両】モハ313-2608

この時間だと18きっぱー少ないな

1本後の沼津始発豊橋行き乗ろうかと思ったけどやめた。さっさと西に向かう。

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】435M
【種別列車名】普通
【行き先】(東)島田
【乗車区間】吉原→興津
【編成】211系シスSS9
【車両】モハ210-5063

2年前だった
https://matitodon.com/@SakurakoU/103032699385282169

中央東線が台風で被災して高尾～相模湖で単線運転してたときに相模湖駅前の古い喫茶店で飯食ってたときのこと思い出した。あれ3年くらい前だっけか。

やっぱり古い喫茶店のコーヒーは美味いな

吉原って岳南側よりも逆側の方が街のように感じるんだけど、なんで駅舎は逆側にしたんだろうな。

13時まで暇になっているので、駅裏の喫茶店でナポリタンスパゲッティ食ってる

今日はドサンコもアウェイだから全試合ナイターか

はるさめずるずるひょるひょるほほほー

混むかと思ったけどそうでもないな

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】769M
【種別列車名】普通
【行き先】(東)島田
【乗車区間】沼津→吉原
【編成】313系シスN8
【車両】モハ313-2608

抹茶氏がこっちに向かってきてるな

【会社】JR東海
【路線】東海道本線
【列車番号】1445M
【種別列車名】普通
【行き先】沼津
【乗車区間】熱海→沼津
【編成】211系シスLL11+LL6
【車両】クモハ211-5017

接続沼津止まりか

小田原でも3分停車

平塚で特快連絡してる間に厠行って基本編成に移った

平塚でSSL特快にも連絡するらしい

東京9時発の踊り子が後ろから追ってきているが、横浜では通過待ちしなかった。大船て待ち。

これ横浜で踊り子通過待ちかな

静岡地区は平日の朝ラッシュに乗るとマジで死ぬ。仕事で何回か乗ったけど、都心のラッシュの比にならんくらい乗りづらい。あれにクロスシートなんてあったらもっと地獄になる。

9時台になぜかポツンと存在する上野始発の熱海行きに乗ろうかと思ったが、UTL普通に空いてるので乗った。それにしても宣言が出ているとはとても思えないくらい都心は人がいるな。

【会社】JR東日本
【路線】上野東京ライン(宇都宮線→東海道線)
【列車番号】1537E
【種別列車名】普通
【行き先】熱海
【乗車区間】上野→熱海
【編成】E235系ヤマU508+U-118
【車両】モハE230-1118

ロング言うほど苦ではないとてもよく分かる

なんで同じ座席なのにロングだと尻が爆発してクロスだと爆発しないんですか？（電話をかけてる猫の画像

【会社】JR東日本
【路線】山手線内回り
【列車番号】870G
【種別列車名】各停
【行き先】上野・池袋方面
【乗車区間】東京→上野
【編成】E235系トウ22
【車両】モハE235-64

快速混んでるの朝晩だけだからね。昼なんかC寝台できる。

錦糸町で緩行線抑止されてるから快速でこのまま東京行く

マルスの紹介ページにも書いてあるけど、全国全てのマルスから要求が来ても耐えられるレベルなのがマルス。

若者がCOBOLなんて～って言ってるかたわらでホストのシステムはどんどんブラックボックス化してくわけだ。

ホストだから当たり前だけどCOBOLしか使えんからな

【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】3744F→744F→745S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】逗子
【乗車区間】本千葉→錦糸町
【編成】E217系クラY-9+Y-146
【車両】モハE217-2092

ホストのシステムをちゃんと直せる人がいなくなってるってことだよなぁ

さてそろそろ出ましょうかね

しゃわってひげそってたら若干揺れましたね