わざわざすまんのう
何かあったときのためのサブ垢をぽよ鯖に作りました→@SakurakoU
※既婚のアラフォー男/底辺SE/東北大学数学科卒(高校数学教育免許保持)
降り鉄(駅訪問)。現在2000駅ほど訪問済み。全都道府県で1つ以上下車駅があり、全都道府県で1回以上宿泊経験あり。
ジェフ千葉/ジェフレディース/アルティーリ千葉/バルドラール浦安/千葉ロッテマリーンズ/浅倉大介/木村由姫/Fayray/我那覇美奈/入倉都/玉城ちはる
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】1222M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】上総一ノ宮→本千葉
【編成】209系マリC416+C431
【車両】モハ209-2168
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】3244M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】安房鴨川→上総一ノ宮
【編成】E131系マリR08
【車両】クモハE131-8
割出は取り扱い商品に入場券って書いてないね
http://www.hokutetsu.co.jp/information_top
いすみのキハ52が来週末とその次の週末に普通列車で運転するようである
https://isumirail.co.jp/blog/archives/8641
私達は忘れないでしょう。横浜フリューゲルスという、非常に強いチームがあったことを。東京国立競技場、空は今でもまだ、横浜フリューゲルスのブルーに染まっています。
小田急は新宿で売るのかと思ったら新百合で売るのかよ。そしたら京王のを永山で買って小田急で移動か。
市内は風が吹いてなかったので油断してたら鴨川は風が吹いてて足がびしょ濡れになった。もう帰りたい。
こんな天気なのに蘇我駅から本千葉カントリークラブのバスが客を乗せて走っている。本千葉カントリークラブは本千葉駅とはまるで関係ない所にあるけど(
福島って一時停止の標識に「自転車も止まれ」って補助標識付いてたりして、標識に関して結構独特な部分がある
【会社】千葉中央バス
【系統種別】高速カピーナ号
【乗車地時刻】県庁前655
【経由地】蘇我駅・馬来田駅前・久留里駅前・亀山藤林大橋
【行き先】安房鴨川駅西口・鴨川シーワールド・亀田病院
【社番】7419
【ナンバー】千葉230あ7419
【乗車区間】県庁前→鴨川市役所入口
6月予定
・カピーナ:10回くらい
・わかしお:3回くらい
・ときわ:1往復
・休出:2回
・ぬるぽ:ガッ
峠の力餅を電車から買う場合、列車到着前に、下り列車なら最後尾、上り列車なら先頭に移動して、1,000円札を片手に持って進行方向右側のドアの前に立つ。列車が到着すると目の前に駅弁のような感じで力餅を持ったお兄さんが待ち構えているので、ダァを開けたらお兄さんに1,000円札差し出すと力餅をすぐにゲットできる。18シーズンだとだいたい5人前後は買う人がいるので、ぱぱっと済まさないとダメ。なお始発列車と最終列車の時間は営業時間外なので買えない。
【会社】JR東日本
【路線】外房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】4924F→1924F→1925S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】久里浜(付属編成は逗子)
【乗車区間】上総一ノ宮→本千葉
【編成】E217系クラY-26+Y-104
【車両】クハE216-2030
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】3242M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】安房鴨川→上総一ノ宮
【編成】E131系マリR10
【車両】クモハE131-10
西が丘は駅から近いのが良いところ。赤羽駅まで歩いても20分なので、赤羽から来る人もまぁいる。
今年のレディース動員数
・3節vs長野(フクアリ)2,082人
・5節vs新潟(市原臨海)517人
・8節vs浦和(市原臨海)1,200人
・10節vs東京(フクアリ)807人
・11節vs大宮(フクアリ)599人
・13節vs広島(フクアリ)596人
・15節vs埼玉(市原臨海)450人
・17節vs仙台(市原臨海)294人
・18節vs相模(フクアリ)497人
・21節vs神戸(フクアリ)
WEリーグの全試合平均で動員数は1,300人。この状態で今年は女子のW杯だ、みんな応援しろーつって誰が応援するんだろうな。
プロの試合に500人しか見に来ないのを最終節まで放っておいたフロントもどうかと思うけどな。
レディースすげぇ頑張って3k人動員しようとしてるけど、達成できるかしらね。いつも500人くらいしか入ってないのに。
天気大丈夫そうなの明日だけだから明日は久留里線の始発で亀山行って植え込み撮ってからカピーナ乗って鴨川行こうかな。
カメヤマダムの植え込みで花が咲いてて、期間限定ピンクのカメヤマダムになってる。撮りたいな。
ふっしぎなくすりのーまされてーのーまされてー
しぶやでうーみをみちゃーたのーげっほげっほー
ふっしぎなくすりかーけられてーかーけられてー
たーけしたどーりでぽーるだんすー
【会社】千葉中央バス
【系統種別】高速カピーナ号
【乗車地時刻】県庁前655
【経由地】蘇我駅・馬来田駅前・久留里駅前・亀山藤林大橋
【行き先】安房鴨川駅西口・鴨川シーワールド・亀田病院
【社番】7314
【ナンバー】千葉230あ7314
【乗車区間】県庁前→鴨川市役所入口
しかしバスの急ブレーキは電車の比にならんくらい急に減速するもんだよな。シートベルト着けてたからよかったけどさ。
いきなりバスがクラクション鳴らして急ブレーキかけたので事故ったのかと思ったらネコが道路を横切っていた
【会社】千葉中央バス
【系統種別】高速カピーナ号
【乗車地時刻】鴨川市役所入口2021
【経由地】亀山藤林大橋・久留里駅前・馬来田駅前・蘇我駅
【行き先】JR千葉駅
【社番】7420
【ナンバー】千葉230あ7420
【乗車区間】鴨川市役所入口→県庁前
【会社】千葉中央バス
【系統種別】高速カピーナ号
【乗車地時刻】県庁前655
【経由地】蘇我駅・馬来田駅前・久留里駅前・亀山藤林大橋
【行き先】安房鴨川駅西口・鴨川シーワールド・亀田病院
【社番】7306
【ナンバー】千葉200か1669
【乗車区間】県庁前→鴨川市役所入口
【会社】JR東日本
【路線】内房線→総武快速線→横須賀線
【列車番号】5076F→2076F→2077S
【種別列車名】快速→快速→普通
【行き先】久里浜(付属編成は逗子)
【乗車区間】蘇我→本千葉
【編成】E217系クラY-29+Y-127
【車両】クハE216-2036
【会社】JR東日本
【路線】外房・京葉線
【列車番号】1074M
【種別列車名】特急わかしお24号
【行き先】東京
【乗車区間】勝浦→蘇我
【編成】E257系マリNB-05
【車両】モハE257-505
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】2248M
【種別列車名】ワンマン普通
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】安房鴨川→勝浦
【編成】E131系マリR12
【車両】クモハE131-82
そういやマンボーが6/20まで延長が決まったからヤマハスタはアウェイ席設置されないのが決まったな。
そういやあと1ヶ月ちょっとで誕生日だな。誕生日プレゼントは誕生日の前6ヶ月間と後6ヶ月間募集していますのでお気軽にお問い合わせください。
【会社】千葉中央バス
【系統種別】高速カピーナ号
【乗車地時刻】千葉駅東口650
【経由地】蘇我駅・馬来田駅前・久留里駅前・亀山藤林大橋・安房鴨川駅西口
【行き先】鴨川シーワールド・亀田病院
【社番】7306
【ナンバー】千葉200か1669
【乗車区間】千葉駅東口→鴨川市役所入口
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】124M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC423+C424
【車両】モハ209-2178
01運用:1000形19編成(センチュリー21)
02運用:1000形16編成(博全社)
03運用:1000形13編成(拓匠開発)
04運用:1000形20編成(受動喫煙防止)
05運用:0形21編成(駅メモ)
06運用:0形25編成(ラッピングなし)
21運用:0形26編成(ラッピングなし)
22運用:0形24編成(富士住建)
25運用:1000形10編成(クソイベ)
26運用:1000形18編成(ラッピングなし)
11運用:1000形15編成(FLライナー)
12運用:0形22編成(キートスチャイルドケア)
千葉都市モノレール全16編成ラッピング一覧(2020年5月末)
【1000形】
10(1019-1020):クソイベ
12(1023-1024):ニチレイ
13(1025-1026):拓匠開発
14(1027-1028):三井商事
15(1029-1030):FLライナー
16(1031-1032):博全社
17(1033-1034):マリーンズ
18(1035-1036):(ラッピングなし)
19(1037-1038):センチュリー21
20(1039-1040):受動喫煙防止
【0形】
21(001-002):駅メモ
22(003-004):キートスチャイルドケア←New!
23(005-006):米屋
24(007-008):富士住建
25(009-010):(ラッピングなし)
26(011-012):(ラッピングなし)
【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】138M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】本千葉→千葉
【編成】209系マリC407+C405
【車両】モハ209-2157
今日はこかんに野菜炒めぶちまけ事件から始まり、信号無視プリウスにひき殺されそうになる事件で終わった
プリウスがーって言って画像載っけてるの見つけると、また盗撮かよと思って不快な気分になってたけど、今日の出来事で少し考え方が変わるかもしれないくらい衝撃的。
というわけで生きてるのか死んでるのか分からん感覚でバスに乗っています。震えが止まりません。
バス停まで行くのに押しボタン信号のボタン押して青になったから渡ってたら、プリウスが信号なんて知らねぇって感じで猛スピードで突進してきて、渡ってる途中の俺の前10cmを通過してった。リアルにもう死ぬのかと思ってビビった。久しぶりにおしっこちびるかと思った。
【会社】ちばフラワーバス
【系統種別】特急フラワーライナー
【乗車地時刻】東金駅入口2017
【経由地】
【行き先】JR千葉駅
【社番】6323
【ナンバー】成田200か181
【乗車区間】東金駅入口→JR千葉駅
ちなみに鹿島線は貨物も走ってるからホームはめちゃくちゃ長いけど、佐原の0番線が4両までしか入れないから日中はずっと4両の電車がピストンしてる
【会社】JR東日本
【路線】東金線
【列車番号】1649M
【種別列車名】普通
【行き先】成東
【乗車区間】大網→東金
【編成】209系マリC617
【車両】モハ208-2133
でかあみ着いて東金線ホーム着いたら東金線から外房線直通する千葉行きが発車待ちしてるのトラップすぎだろ
それにしても東京から乗り通すとでかあみまで遠いな。ヒンマクから各停になっちゃうのがやっぱり大きい。
日中に京葉線から外房線に直通する電車が設定されるようになったから本千葉に総武快速直通列車が停まるようになったというのを忘れないようにせんといかん。
【会社】JR東日本
【路線】京葉線→外房線
【列車番号】1311A→4311A
【種別列車名】快速(外房線内各停)
【行き先】上総一ノ宮
【乗車区間】東京→大網
【編成】E233系ケヨ520
【車両】モハE232-5220
しおさい1340発か。シーサイドライナーも微妙な時間だなぁ。仕方ないから京葉線で50分寝るしかないか。
激しく眠いし今日も遅くなるかもしれないので東金行くときは確実に睡眠時間を確保しなければならない。そう考えると金かけてでもしおさいかシーサイドライナー使うかしないとダメか。
京葉線って東西線はともかくとして総武線よりもはるかに混雑してなくてヌルゲーである。ただ、編成が短いので、何かあったときは死ぬ。
700Yなので、業務放送入れるときに駅員が「コロコロY車掌」って言ってるのなかなかシュールだ。
微妙な時間に蘇我出る便だなぁと思ったら通快の通過待ちは新習志野だけというさらに微妙な感じだった。火曜に乗った電より蘇我を7分遅く出るが、通快の通過待ちが、1本少ない分、東京に着くのは5分しか遅くならない。
【会社】JR東日本
【路線】京葉線
【列車番号】700Y
【種別列車名】各停
【行き先】東京
【乗車区間】蘇我→東京
【編成】E233系ケヨ519
【車両】モハE232-5219
【会社】JR東日本
【路線】外房線
【列車番号】231M
【種別列車名】普通
【行き先】誉田
【乗車区間】本千葉→蘇我
【編成】209系マリC617
【車両】モハ209-2133
暑かったからワイシャツとスラックス着てなかったのが不幸中の幸いだったな。そう考えたらまだ軽症だと思わないと…