ホームセンターにはんだを買いに行ったら、gootの
プラスチック製のスティックに入ったはんだが紙製の簡易ケースに置き換わってて、組み立ててみたけどどうしようもなく握りにくかった件について。プラスチックのスティックをゴミ箱から拾って詰め替えましたとさ。
ホームセンターにはんだを買いに行ったら、gootの
プラスチック製のスティックに入ったはんだが紙製の簡易ケースに置き換わってて、組み立ててみたけどどうしようもなく握りにくかった件について。プラスチックのスティックをゴミ箱から拾って詰め替えましたとさ。
https://www.goot.jp/products/cat/solder?page=5
ここのSD-62か共晶はんだを愛用してたんだ。そしたら、エコパッケージとかいってボール紙を折ってはんだのコイルを包むタイプになってしまった。同じ精密プリント基板用の新しい品番を見るとSD-72なのでそのうち全部置き換わりそう。
R411/r45吉野街道(ピンクの線)が、バイパス作るんじゃなく改良なのがわけがわからなすぎるし、圏央道にインターが無いのも意味不明すぎる><
なんで市街地を通過車両が走るような位置に(だけ)インターを作ったのか?><#
ここ、多摩川の橋に圏央道の青梅トンネルの二層構造に移行する部分があるからなあ。ICを作るにも、内回りと外回りで高低差がつく部分だし、高低差がない場合よりも用地がだいぶ必要になる。あきらめたんじゃろ。
青梅付近の圏央道って、市街地の用地買収を極力避けるっていう至上命題があって、青梅トンネル自体も土被りが全然ないうえに上下2層構造でシールドトンネルにして例の急カーブから南は公道の真下に収まるようになってる。北側の用地買収した部分の35.79174281180104, 139.3014415423426にある建物もネクスコの施設で、アベイル青梅店も隅っこが斜めに切れてるんだな。あとは神社の敷地とかそんなの。
こうするしかない。が、多摩川橋の2層構造に移行する部分にかかるから、下層側の外回りのランプは多摩川橋のトラス構造があって構造上無理、内回りはランプをこの場所で作れるけど尾根筋の道路につなぐにはいいけど市街地方面だと高低差をどうにかしないといけない。
ランプを作るなら、多摩川橋南側のトンネルの北と南の分割して作るぐらいだけど、南側は明かり区間が短すぎる。トンネルを切り広げれば南側のランプは作れるけど。事故多発地帯になる予感しかしない。多分、内回りの合流ランプで事故多発だと思う。
南方面のランプを一旦北に引き出してラケット状のループで折り返させてから北方面のランプに合流させるというアクロバティックな構造も、工費はすごくなりそうだけどできそう><;
すげぇトリッキーな構造だけど、用地買収費を考えるとこれが最安なんだろうなあ。
ここから北部分が2層こうぞうだからここから南部分にしかつくれないのか><;
そうそう。2層に移行する部分も上の躁を支える橋脚だのなんだのがあったりする。外回りランプは完全に2層になる前なら追加で作れると思う。