中古車情報サイトにアクセスする手段を持っていないころ、中古車情報誌を親に買ってもらい珍車探しをしていた私としてはな
中古車情報サイトにアクセスする手段を持っていないころ、中古車情報誌を親に買ってもらい珍車探しをしていた私としてはな
エアロキング売ってる！＞＜ -- 三菱ふそう エアロキング 二階建(長野)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6020193250/index.html?TRCD=200002
中古車情報サイト見にいくと、いつの間にか珍車探しになっちゃうからすごくダメ＞＜；
あかべぇバス？＞＜； -- クセニッツ フォルクスワーゲンT4 2.5TDI CITY-III 27人乗(大阪)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7137001549/index.html?TRCD=200002
！？＞＜ -- ローラ ローラ T70 GTD(愛知)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6973994606/index.html?TRCD=200002
いや、ないこともなくて、こういうのが
https://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/CX3/
無いっぽさ・・・＞＜； https://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/WILL_VS/
WiLL VS、6MTと4WDがそれぞれ貴重でカーセンサーとgooで見ても数台しかなくて、6MTの4WDはサーセンサーにもgooにも無いっぽい＞＜
@tacostea それを満たす一番近い車種はWiLL VSかも？＞＜
食べられる所まで動画無いけど、焼き終わるまで5分以上はかかってそう＞＜；
半田ゴテだと、コテ先の表面加工的に新品でもやばそうだけど、手芸用のコテなら焼肉に使っても安全・・・・？＞＜
世の中に、半田ゴテで焼肉作ったって人一人くらいは居そうなのにググっても見つからない・・・＞＜
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こう、焼肉のたれを入れるお皿よりも小さいホットプレートがあったら、なんかしあわせかもって＞＜
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あと、小皿サイズのホットプレートってあったらいいのにって思うんだけどなぜかでない・・・＞＜（小皿でちまちま焼肉したい・・・＞＜）
1個用のたこ焼き器ってあったらいいのに・・・＞＜（実用性じゃなくおもしろグッズとして＞＜；）
さっきのトマト農家のニュースで思ったけど、BLTサンドならぬベーコン白菜トマトサンドっておいしいのかな？＞＜
TDB帝国データバンク？＞＜ TBCタイムベースコレクタ？＞＜（？＞＜；）
レタスの方がトマトにあうじゃん！＞＜ -- 白菜盗んだ疑い トマト農家の40歳男逮捕 愛知・豊橋: 日本経済新聞 https://r.nikkei.com/article/DGXMZO27541720R00C18A3CN0000
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わりと mastodon にしても Twitter にしても人間の善性を信じる性善説（誤用）的システムだし人間の悪意に弱い。
admin以外のユーザーが送る場合にadminが手動で確認しない場合(つまりそのインスタンスの誰もが匿名で送れる状態)は、サーバーその物を名乗るよりも匿名を名乗る方がより実態通りでいいと思うんだけど＞＜(adminが確認してから送るのであればサーバー名義の方が良さそう＞＜)
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匿名ユーザーの名前をオイゲン氏にするパッチを投げたら問題の意味わかりそう？＞＜
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匿名でってオプションを選択するとanonymousって名前の標準アカウントを必ず作るようにすればいいんじゃね？＞＜ さらにオプションで「全法的責任を負うオイゲン氏」ってアカウントにも変更出来るようにしてもいいかもね＞＜
オプションにするにしても、誰か第三者に一時的に法的責任が行く可能性があるオプションって問題の無いデザインと言える？＞＜って思う＞＜
ていうか、DMCAスラップと同じく、意図的で悪質な虚偽に基づくものであった場合の責も、まずその名義の人が疑われるという点がとても重大だし、なんだったら全部オイゲン氏名義にするか？＞＜ 問題ないと考えてるんだろ？＞＜(がちぎれ)
そのdb上の最初のユーザーに人格が存在する場合、法的な問題が発生する可能性があるということをどうにか説明したい・・・＞＜
スペシャルアクタータイプっていってるから、なにか専用の特殊な属性を持たせるつもり？＞＜(なのですぐには実装できない)って思ったんだけど・・・＞＜
(じゃなく見かけ上単なる普通のユーザーとしてでよくね？＞＜って思った＞＜)
あと、現在の実装、おそらく多くの国で法的にも問題になる仕組みでは？＞＜(って英語で書きたいけど英語わからない・・・＞＜)
ほぼ今のままで「サーバーそのもの」というデフォルトユーザー(アカウント)を追加すればいいじゃん？＞＜(って誰か英語で言ってほしい・・・＞＜)
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そういえば、なだしお事故って若い人（って言い方つらい＞＜；）にどのくらい知られてるのか謎・・・＞＜
最初の復唱から、再指示されて交信が完了するまでの15秒の音声、断続的な無音送信が入っていてオレンジには墜落事故の音声より恐怖を感じる＞＜；（事故に至りかねない悪い意味で緊張感がある交信だから怖いみたいな＞＜； なんか、なだしお事故の再現ドラマを思い浮かべた＞＜）
少なくとも管制官はimmediatelyの語が通じてないと認識してその後の言い方を変えてるように聞こえる・・・＞＜（具体的な方位と高度の指示を出してる＞＜）
録音引っ張りだして久しぶりに聞いてみたけど、
管制官「airpeach 1028, turn right immediately. turn right immediately」
副操縦士「ターンライト イミンデントリ airpeach 1028?... ... (con)firm word?」
に聞こえる＞＜； go aroundとは言ってないように聞こえる＞＜；
あと、「急にこんな難しい指示されてもできないよね？＞＜； プロのパイロットなら出来ないとだめだけど＞＜；（フライトシマーの心情としては＞＜；）」的な事も当時書いたんだけど、なんと、その管制指示の着陸、飛行機のFMSのデータベースに無かったんだそうな＞＜；（つまり突然「飛行機のコンピューターには頼らないで紙のチャート見てそのとおり飛んでね！！！ あと着陸は、ほぼ目視だから！」っていきなり指示されたのと同じ＞＜；）
（あと、オレンジはそのあと「how word?」って言ってない？＞＜；って当時ツイッターに書いたんだけど、航空関係者の方に「confirm go around?」じゃね？ってツッコミしてもらって「あ＞＜；」ってなって、それは報告書から推測するにそのとおりでオレンジの聴き間違いだったっぽい＞＜；）
オレンジは、liveatcの録音を聞いた時に副操縦士がimmediatelyを聞き取れていないように聞こえた＞＜ 報告書によると、ゴーアラウンドの指示がされた時に副操縦士はなぜそうなったのか理解できてなかったらしい＞＜（という事でかなりめちゃくちゃっぽい事例＞＜）
2月分の調査報告書、一番大きいのはピーチの羽田の重大インシデントでオレンジがずっと追ってた待ちわびてたやつなんだけど、一番期待してパイロットがなんていったのか？＞＜って情報は無かった・・・＞＜
あと、どうでもよすぎるけど早口で言うと、ましまろみたいな名前の船が＞＜http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/detail.php?id=10361
あと、2月分でおすすめのおもしろ事故報告書としてこれが＞＜；
クルマとかにも役立つ内容だし笑い事じゃないけど「原因はなんだろう？＞＜」って読んでて吹いた＞＜；
2017年10月08日 大分県佐伯市佐伯湾北西部 浅海井港久保沖防波堤灯台から真方位120°1,520m付近 プレジャーボートMARINE爆発 http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/detail.php?id=10313
報告書に気象・海象も書いてあるけど、オレンジは読み方もそれが船にとってどんな感じなのかもわかんない＞＜；
1回目 波
2回目 突風
3回目 航走波（＆桟橋に近すぎ）
4回目 波
かも＞＜
3回もぶつけたの！？＞＜； と思ってたら4回だった＞＜（まさかさらに調査中の別件は無いよね・・・？＞＜；） https://mstdn.nere9.help/media/AvyRjxQIKzpWtQZUOxk
そういえば書くの忘れてたけど、運輸安全委員会の2月公表分の報告書に、「旅客船JUPITER」って見覚えがある名前の船が・・・＞＜
あの軍艦島にぶつけまくりの＞＜；
-- 2017年05月03日 長崎県長崎市端島の桟橋 肥前端島灯台から真方位129°100m付近 旅客船JUPITER衝突（桟橋） 概要 | 船舶 | 運輸安全委員会 http://jtsb.mlit.go.jp/jtsb/ship/detail.php?id=10383
本題はちょっとの興味で読んでただけだけど、飛行機の話が出てたからコメント書いた＞＜；
https://togetter.com/li/1203741 にコメント書いた＞＜；
"旅客機の開発、実際にどの程度までテストパイロットが絡んでるかは知らないけれど、例えばアシアナのサンフランシスコ事故の時のNTSBの公聴会でボーイング側の代表者として777のコクピットの設計思想や実際の細かい動作について説明していたのは、チーフ（？）テストパイロットの方でした＞＜ 少なくともそのくらいパイロットが深く関わって作られているということかも＞＜"
