インドネシアが国民車を実現する話もなかなか波乱万丈だったのでもうちょっと深く調べてどこかで書きたい

ティモールがコケず、起亜自動車が破綻しなかった世界線があったとしたら、インドネシアは今頃韓国車天国だったかもしくは地場メーカーが席巻していたか……

ステレオタイプ

中国・・・サンタナ、アルト、自転車がいっぱい
台湾・・・カローラとサニーがいっぱい
韓国・・・三菱のライセンス車がいっぱい
ロシア・・・ソ連時代のくるまがいっぱい

日本車が海外メーカーに嫁ぐと自動車版"走ルンです"になって元車より長生きする説

ダイハツ シャレードと夏利 N3
こいつら、元々同じクルマだったんだぜ……

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昔の提携相手から手に入れた車体を魔改造してオリジナル車種生成するのがいかにもアジアの自動車メーカーって感じですき

もともとはマヒンドラがルノーとの合弁でインド国内でのロガンを製造していたんですが、思ったより売れなくて提携解消になってしまったんですね
そのせいでロガンの名称が使えなくなったのでベリートに改名した
だったはず

どこだっけな～
OEM車に意地でも自社製エンジンや独自の内外装ブチ込んでた自動車メーカー

つーか、ロガンになかったハッチバックやEVがいつの間にかベリートにラインナップされてる
提携解消を良いことに魔改造する気マンマンじゃん

先代ロガンのOEMがベリートなんですが、エンジンもルノー製のまんま一緒のやつだっけ？
なんて気になっただけです（汗）

マヒンドラ ベリートってダチア ロガンとの違いあったっけ？

いすゞエンジンのこっちのほうがジェミニっぽいかも（？）

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%92%E3%83%B3%E3%83%89%E3%82%A5%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%B3%E3%83%BB%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%83%90%E3%82%B5%E3%83%80%E3%83%BC

マｗｗヒｗｗンｗｗドｗｗラ

S15シルビアだってもう古のポンコツ車と言われてもおかしくないくらい古いんですよ……

そもそも未だに20年前のシルビアに乗った若造が峠やサーキットでブイブイ言わしてる事自体異常なんだよなぁ……

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どんなに雑に扱ってもぜってーぶっ壊れない頑丈なスポーツカーができそう
TE27やA60セリカの後継にぴったりじゃないか！

いすゞの乗用車は残念なことに……

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まあ、86がFR-Sなんて名前で出ても
「誰だお前！」
って言われそうだし

AE86世代のおじさんと頭文字Dキッズを拾うための車名……

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AE86 → S13~15シルビア → GT86
と進化していったと解釈したほうが正しいか

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GT86はAE86の復活というよりは、かつてのシルビアに立ち位置が近いクルマをトヨタが作ったって感じかも
そこそこ安くて、速すぎず、弄りやすいスポーツカー

今どきAE86サイズのFR車がそもそもトヨタにないんすよ……

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ハイゼットのプラットフォームを使うか、テリオスを復活させてそれをベースにFRスポーツカーを錬成すれば……＞27レビン

今はもうベース車がFFになっちゃったから多少はね？

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正式名称がタイプ１とかいうクッソつまらない名前の初代ビートル君

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俗称が正式な車名に採用されるのってビートルと86くらいじゃないか？

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GT86とカローラじゃ共通点一個もないからカローラファミリー名乗らせるのはちょっとね……

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”ハイブリッド”の中国語表記が”双撃”になるのめっちゃすき
アグレッシヴなエコカーやん

現行レビン情報です

諦めの境地だ　#frfr

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新型アクアどうなるんだろ？
新型ヤリスと言われているテストカーのプロポーションがアクアと激似だから、もしかするとヤリスに統合されるんじゃないかな～
https://response.jp/article/2019/07/08/324201.html

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トヨタ 新型　アクア（Premi AQUA）プレミ アクア、クラウンアスリートの様な顔立ち　東京モーターショー2013に出展！！ https://car-repo.jp/blog-entry-97.html

あーでも、トヨタ自動車東日本が出品してたからアクアの派生車として企画していたのかも。同時出品されていたCROSS(多分後のX-URBAN)とGスポーツが製品化されたってことは、オープンのAIR共々没になったってことなんだろうな～

プレミアクアという2013年のコンセプトカーみたいですね。
アクアの豪華版といったところ。
もしかしてアクアのレクサス版でも出そうとしてた？（馬鹿言うな）

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https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1359892490/index.html?TRCD=200002

60万円か～
まだまだ高いね（）

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しかし、現行ミライースはよかったな
20万円以下で買える中古が出回るようになったらロールケージ組んで乗りたい（）

@munyumunyu 若い人がオシャレしてちょっと古めのクルマに乗ると映えますよね

（軽自動車に4名乗車して加速の遅さに大爆笑していたネコ）

安い軽自動車は多少の不都合があっても逆にネタとして笑って許せる

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29歳、フェラーリを買う
https://www.gqjapan.jp/tag/ferrari-29?page=2

このシリーズすき
スイフトとフェラーリじゃジャンルも維持費も違いすぎるけど、クルマを苦労しながら維持してる貧乏学生の自分にとっては共感できる部分は多いし、フェラーリだからこそ対岸の火事として笑って見れる面白さもある（矛盾）
車を持つことの厳しい現実と、リアルだからこその楽しさが読んでて伝わってくる　#frfr

クルマ趣味はいろいろな付き合い方がありますからね
私は身の丈にあったクルマで楽しむのが良いと思いますが、好きなクルマに乗るために頑張るのも楽しみ方の一つですね
20台で中古のフェラーリ乗ってる人とか楽しそう　#frfr

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さっきのアンケート結果

「車を買うならいくらまで？」
50万円以下 : 50%
100万円 : 0%
200万円 : 13%
300万円以上 : 38%

意外と300万円以上の価格帯を志向する人が多い一方で、50~200万円がかなり少ない。300万円以上を一緒くたにしたせいもあるんだろうけど……
めちゃくちゃ安いクルマか高いクルマかの両極端な結果に　#frfr

ついでにこれもアンケートとっておこう　#frfr

クルマを持つなら？　#frfr

嗜好品として買うのか、移動手段として買うのかは人によって様々
クルマが必須じゃない人も多く居る今の時代だからこその多様性　#frfr

クルマを買うならいくらまで？　#frfr

クルマを買うならみんなどのくらいの予算を想定しているんだろう？　#frfr

最近マストドン上で運転免許をとるために頑張っている人を結構見かけるようになった
２、3日に一台くらいのペースで買いやすそうな入門車でも紹介してみるか

ロクデナシだからロクデナシとくっついて、ロクデナシ同士しょうもねー結婚生活を送るハメになるんですよ

蓄圧式ハイブリッドってある意味機械式の回生ブレーキ？

電気自動車以外にも回生ブレーキは搭載されてるような……

ということをたった今、隣人にキャンバー角について説明しながらやってました

あとは専門用語をなるべく使わないようにして口語的な言い回しで説明する
そこで
「それって△△のことでしょ！」
って言ってくるかどうかでも相手の知識レベルか推し量れる

自動車の話を一般人にするときは前提知識について
「〇〇っていうのは知ってる？」
って軽く聞いてから相手の知識のレベルに合わせて話のスタート地点を設定するよう心がけてる