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2019-09-21 22:48:13 てるさんの投稿
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22:46:36
nezuko_2000 @nezuko_2000@mstdn.nere9.help
MTに慣れてる人ならAGSも違和感なく乗れるのかもねー
22:45:38
nezuko_2000 @nezuko_2000@mstdn.nere9.help
あとAGSも楽しくて好き
ただし、乗り方がATやCVTとは違うからちょっと疲れそうかも
と思ったり
22:43:41
nezuko_2000 @nezuko_2000@mstdn.nere9.help
CVTだらけになってから免許をとった世代なのでCVTのラバーバンドフィールには慣れてる
でもいざDCTやトルコンATに乗ると、「人間の感覚に合うのはこっちなのかもなー」と思ったり
22:40:47
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2019-09-21 22:29:30 ととの投稿
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2019-09-21 22:24:51 ととの投稿
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22:39:45
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そんなパッソレーシーにもTRD スポーツMというチューニングカーがありまして
レーシーの1.3lをベースにライトチューンを施し8馬力アップ、ミッションを4ATから5MTへ換装、非力だがレスポンスの良いエンジン、軽量な車体とスポーツサスペンション
こんなん絶対楽しいやん
22:34:34
nezuko_2000 @nezuko_2000@mstdn.nere9.help
パッソレーシーは走りというよりは、エアロを装着したスポーツ風グレード
22:32:28
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ブーンX4
KJ-VET 1l ターボ
4WD
パッソレーシー
1KR-FE 1l NA \ K3-VE 1.3l NA
FF
22:29:20
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22:23:59
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2019-09-21 22:22:53 ととの投稿
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22:22:17
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2019-09-21 22:20:26 てるさんの投稿
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22:21:28
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ホンダの軽エンジンって現行車のなかでは一番トルクあるんだよな
22:20:49
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家族のN-WGN乗ったらNAの軽の癖して加速がスムーズで「ホンダすげー」ってなった
22:19:28
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MT程グイって進む感覚はないと思います
ワンテンポ遅れて加速する感じ
22:18:10
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2019-09-21 22:17:12 おったぺの投稿
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22:18:03
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ダイハツがラリーのホモロゲ用に作ったクルマってバカみたいに速いんだよなぁ……
22:17:12
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22:16:49
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2019-09-21 22:15:37 てるさんの投稿
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22:14:58
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22:14:25
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NAの軽自動車や1000ccのコンパクトカーにスポーティグレードあったら楽しいのでは？
22:13:31
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ちなみにスイフトのことではない
むしろスタートダッシュは意外に速い
22:12:55
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非力なクルマって加速が遅いけど、エンジンブン回す楽しさがあって信号からの加速のたびに
「おっせー！このクルマｗｗｗ」
なんて言いながら笑ってる
22:06:01
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2009年
ダイハツ ブーン:945,000円～
2019年
ダイハツ ブーン:1,177,200円～
22:03:31
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2019-09-21 22:02:21 ととの投稿
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22:01:29
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2009年
トヨタ パッソ:966,000円～
大卒初任給:201,400円
2019年
トヨタ パッソ:1,177,200円～
大卒初任給:206,700円
パッソですら110万円オーバーなんすね……
21:57:10
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トヨタのボトムレンジ車種の価格を物価の判断基準にする
21:52:23
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1989年
トヨタ スターレット:610,000円～
大卒初任給:160,900円
1999年
トヨタ スターレット:775,000円～
大卒初任給:196,600円
21:45:25
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2019-09-21 21:42:30 ととの投稿
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21:36:58
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スバル 360が今の価値に換算すると400万円で売られていたから、車って安くなったんだな（つっても高いけど）
21:32:52
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今の大卒初任給を20.7万円とすると、パブリカは530万円以上で売られていたことになるのか……
21:31:46
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2019-09-21 21:11:45 ととの投稿
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21:31:44
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2019-09-21 21:09:32 ととの投稿
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01:15:25
nezuko_2000 @nezuko_2000@mstdn.nere9.help
MTなので右足でアクセル、ブレーキ踏まないといけないから痛いの我慢してた #frfr
01:09:43
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2019-09-20 21:54:05 ととの投稿
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2019-09-20 21:51:28 ととの投稿
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