ニコニコやKADOKAWAがかなり残念な情報流出をしているようです。
ご心配の方もおられるかと思いますので、念のため弊社の現サービスにおける考え方を書いておきます。
ICカードこれひとつの認証用データベースがありますが、IDとなるメールアドレスはSHA-512という方法でハッシュ化したものを使っており、そのままでは保存していません。
SHA-512はSHA-2と呼ばれる技術で、512ビット長の非常に大きな数字を出力するものです。
メールアドレス→SHA-512で、ほぼ他と一致しない数字がでますので、このSHA-512で計算された数字がデータベースの情報のIDとなっています。
この逆にこのSHA-512の数字→メールアドレスの計算は不可能です。
ですので、データベースが仮に盗まれたとしても、ここからメールアドレスを得ることは不可能です。
弊社としては、サーバーに情報を置いた時点でいずれ盗まれるという最悪の可能性を想定、大前提としており、それでも個人情報に相当するものが外部に流出することがないよう細心の注意をはらって設計をしております。
どうぞご安心くださいませ。
@djnemo2 関東の鉄道については殆ど知識がないため、質問の趣旨自体、分かりませんでした。ご了承願います
@jp_kasuga 再現しました。
しかし原因がよく分かりませんでした。
申し訳ありませんが、物販機能を全面的に作り直すまでの数年間は現状の仕様でご容赦ください
#ICカードこれひとつ
新京成 新京成線→京成 松戸線
駅ナンバリングですが、公式情報に既に予定がでていました。
> ２３駅 新津田沼駅（KS６６）～松戸駅（KS８８）
https://www.keisei.co.jp/cms/files/keisei/MASTER/0110/Y6GBPH35.pdf
京成津田沼はKS26で共通、次の新津田沼をKS66とし、松戸をKS88とする付番になるようです。
KS66は千原線ちはら台KS65の次の番号ですが、空きを設けないということは、千原線はこれ以上の延伸はないという意思表明でしょうか。
一応計画では辰巳台を経て小湊鉄道 海士有木駅までつなぐ計画はあったようです。
#ICカードこれひとつ
新京成 新京成線が来年4月1日から京成 松戸線に変わるそうなので、準備だけはしておきます。
駅ナンバリングはどうなるのでしょうね。
SLxx は新京成なので Shin-Keisei Line からSとLを取ったと思われますが、KS で70番以降などで番号が振り直されるのでしょうか。
@swa ちなみにICOCAほかSuica互換のカードは、記名情報は全て暗号化領域に書かれるためアプリから読み取ることができません。
見た目は普通のICOCAになるのでしょうね
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#ICカードこれひとつ
バージョン3.039をリリースしました。配信開始までしばらくお待ち下さい。
今回はプログラムは殆ど手を触れておらず、データの追加が主となっております。
バス停、改札口の更新、および店舗情報の追加など多数更新されております。
詳細は更新履歴をご確認ください。
https://allnfc.app/jp/history/android_hist_r06a.html#allinone_3_039
#ICカードこれひとつ
manacaのマナカタブ
最終チャージ欄ですが、豊橋鉄道のようにバス扱いとなる場合、ロングタップしてもメニューが出ません。これは仕様です。
履歴タブと同様の理由で、事業者番号のみ記録されバス停番号は記録されていないためです。
乗降情報については別途バス停番号が記録されるため表示できます。
@yukipsn 現状では、JR改札を介さずに改札外からエレベーターでホームに到達できないということでしょうか
わかりにくかったので、この機会にエレベーター専用改札を分離しました。
15番の開始日については詳細不明ですが、4台の改札機が10〜13→11〜14で番号がずれたのが20200704からと設定されているので、この日付に合わせておきます。
モノレール浜松町
https://allnfc.app/jp/gatelist/1dea2e7c/1b89c81b_8d5a96a7.html
JR浜松町
https://allnfc.app/jp/gatelist/2d808b1f/816e59be_0f259e66.html
@jp_kasuga 情報ありがとうございます。
旧南口の系統での乗降報告があれば、番号がどうなっているのか掴めそうです。
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#ICカードこれひとつ
次のバージョンのリリースについて
今週中にリリースを予定しております。
現時点で交通系の報告については対応を完了しており、物販対応を順次進めているところです。
早ければ明日、日の出ているうちにリリースできるかと思いますが、難しそうなら水曜日頃になると見込まれます。
@yukipsn 東京モノレール 浜松町駅 中央口 15番は
https://www.tokyo-monorail.co.jp/guidance/hamamatucho/
構内図ののりかえ案内図における5Fホームからのエレベーター降車ホームからの出口改札ということで良いでしょうか
この駅は改札口の台数報告の変動にともない長くエレベーター改札が存在しない扱いで登録されていますが、実際は4台+エレベーター用1台×2で維持されていたのでしょうか。
一応その前提で対応しました
https://allnfc.app/jp/gatelist/1dea2e7c/1b89c81b_8d5a96a7.html
@yukipsn 東京モノレール 羽田空港第3ターミナル駅は2階と3階に改札口がある
https://www.tokyo-monorail.co.jp/guidance/kokusaisen/
ようですが、「2F到着ロビー改札」でよろしいでしょうか
#ICカードこれひとつ
神姫バス 新大阪駅
以前報告された、中国高速線と思われる新大阪駅と、1番違いで「三田〜新大阪線」とする新大阪駅が報告されました。
中国高速線は
https://www.shinkibus.co.jp/highway/category/route_guidance/tsuyama_osaka.html
三田〜新大阪線は
https://www.shinkibus.co.jp/highway/category/route_guidance/sanda_express.html
と思われますが詳細は不明です。いずれにせよ、番号を変える理由があるのか等は良く分かりませんでした。
以前報告されている「新大阪駅北口」バス停とも番号が違っていました。
何かしら別のバス停番号が記録されるような事例が過去または今回にあった可能性もあります。
お気づきの点等ありましたらお知らせください。
#ICカードこれひとつ
りゅーと・新潟交通のバス停
新潟駅の北口「新潟駅前」と、南口「新潟駅南口」が、今年よりいずれも「新潟駅」に改名されているようです
時刻表上は、北は「新潟駅」、南は「新潟駅（東区バス）」とあるので、
「新潟駅前」→「新潟駅」
「新潟駅南口」→「新潟駅（東区バス）」
と改名されたのかと予想されますが弊社では詳細は分かりません。
東区バスというのが不明ですが現状アプリDB内には
県庁線C10・C12・C13
はなみずき線E70
石山線E82・E83M
女池線S51・S52
長潟線S60・S61・S62・S63
スポーツ公園線S70・S71・S72
有明線W14M
西小針線W24M
大堀線W46M
青山循環線
大野・白根線W73
が「新潟駅南口」の番号として系統登録が有効状態となっています。
現状どのように番号が付いているのか不明につき、つきましては、ご利用の機会があればそのあたりも含めて報告をいただければ幸いです。
