おはようございます。
このサーバーの主で本職はWebプログラマー。東京とさいたまと会津を行ったり来たりしている。現況身内専用サーバーにつき積極的にフォローします。
アウトプットが苦手な性格ですが少しずつがんばります。
#FF14: Polaris Solaris @ Titan
趣味: 一人旅(御朱印集め), 自作PC, ビデオゲーム(RPG/SLG), ウォーキング, ドライビング and more
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カリフォルニア州北部沿岸で地震、一時カリフォルニアとオレゴンに津波警報が出ていたのか。(現在は解除)
津波もさることながらアメリカでのこの手の地震は陸上の被害大丈夫かな?
特に大きな被害は報告されていないと
Tsunami warning lifted after 7.0-magnitude earthquake off Northern California coast
https://edition.cnn.com/us/live-news/earthquake-northern-california-coast-12-05-24/index.html
文系と理系に分ける考え方自体が果たして的を射ているのかなと思う。
自分の父親は電力会社の系統運用から現在は再生可能エネルギー事業者の電気主任技術者だが理数科目はあまり得意ではないし、自分もIT技術者だが大学のコンピュータ理工学部には英語力で入ったようなもの。
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Pawooサポートの紹介していたクライアントアプリFlareですが、
現在、Fedibird、kmyblue他、gotosocialやholloなどMastodon API互換のサーバソフトウェアでは利用できません。
サーバソフトウェアの種別をNodeInfoが返す文字列で判別しており、Mastodon決め打ちになっています。
アプリ側の対応で改善するまでお待ちください。
Fediverse(広義)のサーバは、自分自身のソフトウェア名やバージョン、状態、対応機能などの情報をNodeInfoという形式で提供しています。
fedibird.comのNodeInfoはこれです。
https://fedibird.com/nodeinfo/2.0
クライアントアプリを実装する際、この情報を元に、指定したドメインがActivityPubのサーバであるか、どのソフトウェアかを調べ、それに応じた対応をすることができます。
ただし、ソフトウェアの名称を頼りに判別を行うと、よく知られたあらかじめ対応しているアプリならいいのですが、マイナーな実装、新規の実装は無視されることが多くなります。
実際は、ActivityPubサーバであることだけを確認し、それぞれのAPIを呼び出して応答するか確かめるようにすべきで、
そうすると、MastodonのAPIと互換性のあるサーバソフトウェアであれば、アプリ側が知らないサーバソフトウェアであったとしても、対応できるようになります。
ただし、クライアントアプリ側の事情として、未知の実装で不具合が出た際に、互換性のクレームがアプリ開発者側に来るという問題があり、避けたいというケースもままありますので、意図的に対応しないこともあります。
細かい話になりますが、
NodeInfoにはmetadataに自由に項目を含められるので、Pleroma系ではここに細かいサーバの対応情報が含まれています。
Fedibirdでは、MastodonのInstance APIに、各種制限値や対応している機能の一覧を含めています。
各ソフトウェア、それぞれ、どこかにこういった情報を出すよう工夫しています。
参照するのであればこういったメタ情報をみるべきですし、明示的に無効であることが示されていないものはトライして確認するような実装にしてもらえると助かります。
Misskeyはフォークでない限りMastodon APIは非実装なので、Misskey系とMastodon系両対応を謳うには最低でもMisskey APIとMastodon APIの2パターンのAPIが存在するかどうかをチェックする必要がある…
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【速報】JR東日本 山手線などの初乗り運賃10円値上げへ 🚆
https://nordot.app/1237654033999627228?c=559314306504344673
JR東日本運賃改定
- 適用は2026年3月改正から
- 電車特定区間と山手線内の特例運賃を廃止(旧電車特定区間内にも幹線運賃を適用)。ただし、IC運賃の計算方法は旧電車特定区間内のものに統一し、IC運賃のほうが高くなるケースは消滅
- 電車特定区間が消滅するので、これまで電車特定区間内のみに適用されていたバリアフリー料金(加算運賃)を廃止
- 改定後の初乗り3kmの運賃は160円(ICの場合155円)
- JR東日本と他のJR旅客会社線を通算利用する場合は通算加算方式による加算運賃設定
- 普通乗車券における東京・熱海間の東海道新幹線と在来線東海道線の同一視を廃止(定期券は引き続き選択乗車可能)
今年から新しくなった青春18きっぷのルールも、「電車特定区間に限り日付が変わっても最終列車まで有効」となっていたものが「有効期間の最終日から日付が変わっても線区を問わず最終列車まで有効(ただし終夜臨時列車は除く)」と変わっていた模様
特定運賃の廃止
- 上野および日暮里⇔成田
- 新橋・浜松町・田町・品川⇔田浦-久里浜間各駅
- 横浜⇔田浦
- 渋谷⇔桜木町
京急関係は品川-横浜間と逗子駅発着だけ特定運賃が残るのか
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郡山⇔会津若松
- 高速バス: 1200円→1400円(2024年12月改定)
- 磐越西線: 1166円→1221円(2026年3月改定)(IC運賃)