おはようございます。

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240316/k10014392551000.html

また、原因についてはサイバー攻撃によって引き起こされたものではないとしたうえで、システムの設定が変更されたことに伴って発生したものだという見方を示しました。

マクドナルド、これメンテミスですかね…？

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各駅で号外。。。

3週間ぶりに都内への外出。

まず池袋

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知床の遊覧船事故のあと同業他社が廃業するのは風評被害は風評被害なんだろうけど、ああいうことが起きてしまうとどうしても心理的には「覚悟」が必要になっちゃうからなあ…

当時福島県会津地方のスーパーマーケット運営会社取締役だった妹の同級生は北海道に商談に出て、その間の休暇中に知床遊覧船に乗り遭難し亡くなったと報じられている。
そういうカジュアルなことがやりづらくなってしまったということ。

【2024/3/16 台東区立隅田公園】

静岡県知事、舌禍多すぎて専任の補佐役を置くことになるのか
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240316-OYT1T50065/

静岡県知事、舌禍多すぎてそれ専用の補佐役を置くことになるのか
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240316-OYT1T50065/

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新幹線だけじゃなくて道路のバイパスもそうなんだけど、既存のルートに何らかのボトルネック、あるいは災害などに対して脆弱だったり運用的に非効率になったりする部分、が存在するから建設計画が上がる。
地震の場合は在来線だろうが新幹線だろうが長期の運休を余儀なくされることもあるが、風水害・雪害や落石といった事象を想定した場合はまず新幹線の方が強い。とりわけ北陸新幹線が代替した北陸本線の場合は急峻な地形に敷設されている部分があり、広域輸送の安定性を考えると新幹線のような抜本的な改良が不可欠と判断されたことは想像に難くない。