おはようございます。

めっちゃ全身疲れていたんだなというような寝方をした。

この件に関してはホスティング業者がGMOだったことよりも、一般（サービス非利用者）向けに問い合わせができる手段を公表していなかったことにより、JASRACから直接ホスティング業者に通報されてしまったことが決定的な要因だった気がするな。
個人的には、「海外ブランドの日本法人が本社に承諾を得ずに公開していたWebサイトに対して、そのブランドの知的財産チームが直接連絡が取れないことを理由にAWSに通報が入り、AWSがサービスを止めようとしてきたことがある」という事例を聞いたことがあるので。
https://qiita.com/laineus/items/7be14dac3eaac72a4cad

食事の量を抑えるようにしたら体が軽くなった。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

顧客がデジタル化に際して自社の既存業務の「しきたり」は変えさせないことが多くて、結果顧客側の「文化」を反映した実装ないしカスタマイズが必要になることが多いというからなあ…

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

問題は
- 日本の公共交通機関において「クレジットカードのタッチ決済」とは、Mastercardは除かれる
- 交通系ICカード一体型のクレジットカード（ビューカード等）はタッチ決済に対応しない

おはようございます。

大船行きに乗ったつもりの人

【5/28 6:00現在】東京メトロ 丸ノ内線: 赤坂見附駅で信号故障のため、銀座-四谷三丁目間の運転を見合わせ。荻窪方面からは四谷三丁目で、方南町方面からは中野坂上で、池袋方面からは銀座で折り返し運転。

丸ノ内線は6:11頃に運転再開したとの情報

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

WordPressがよく使われる理由ってこのあたりかな？
- 非エンジニアがコンテンツに関わることがある体制の場合はWebの管理画面はあったほうがよい
- WordPressはPHP（多少古いバージョンを含む）で、ファイルを置いただけで動作するため、システム構築におけるサーバー要件が緩い（MySQL/MariaDBの利用権限が与えられていれば、サイト側にroot権限を付与しないレンタルサーバーでも運用可能）

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

最近は管理画面の話だけであればヘッドレスCMSとかもあるので、セキュリティ面的にはそちらのほうが無難ではあるんだけど、ヘッドレスCMS→Webhook→SSGという流れをきちんと組もうとした場合にどこかしらの部分で海外サービスの利用が前提になってしまう印象も個人的にはある

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

Movable Typeは商用アプリケーションではあるものの管理画面から静的HTMLを生成するというアプローチを古くから採用しているので、企業サイトの構築でセキュリティ面気にするんだったらそれが最適解かな？と思うところ。

（自分の出身大学のWebサイトは昔Joomla!を使っていていまはMovable Typeだと聞いたことがある）

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

確かにいまどきPerl？と言われる可能性はあるかも…

英国の鉄道「再国営化」スタート　民営化から30年、施設・運行の一体管理に移行
https://news.railway-pressnet.com/archives/76636

ここで注意したいのが、民営化以後のイギリスの鉄道は上下分離方式かつ、同一路線に複数社の運行を認めていた点。
日本の場合は大多数の路線で、一つの企業が線路の保有と列車の運行を一体で行う方式であり、線路の保有者と異なる事業者が運行する方式でも調整が困難なほど多数の業者が関係している例はない（JR貨物が貨物列車を走らせている線区、目黒-白金高輪における東京メトロと東京都交通局、七尾-和倉温泉間におけるJR西日本とのと鉄道などが2社が列車を運行している例）

コロナ禍を経て｢再国営化｣に向かう英鉄道の事情（2021/6/19）
https://toyokeizai.net/articles/-/435119

イギリスの現在の鉄道運行：ネットワーク・レールという国営企業が線路を保有し、複数の民間企業が運行会社として参入してそれぞれでダイヤや運賃を設定する上下分離方式（運賃は運行会社に入り、ネットワーク・レールに線路使用料を、車両保有会社に車両使用料を払う）
→ しばしば線路保有と運行会社との調整不足による混乱を呈した

再国営化後：国が設立する「グレート・ブリティッシュ鉄道」（GBR）という企業体に運賃やダイヤ設定の権限を移管。一方営業は「旅客サービスオペレーター」（PSO）に委託。運賃はGBRに入り、GBRはPSOに委託料を、車両保有会社に車両使用料を払う

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

NASにRyzen AI 9 HX PRO 370って何に使うんですかね…？

“学生ビザの面接の受付、米国務省が停止指示”日本の留学希望者に影響も
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/1940620?display=1

アメリカのニュースサイト「ポリティコ」は27日、ルビオ国務長官が世界各国のアメリカ大使館に対し、学生ビザ取得のための面接予約の新規受付を停止するよう指示したと伝えました。
記事によりますと、国務省は「反ユダヤ主義」とみなす動きを取り締まるため、留学希望者のソーシャルメディアの投稿履歴などへの審査を拡大することを検討していて、新たな審査の方法などが決まるまで面接の新規予約受付を停止するとしています。

ハーバード大学以外への留学目的でもビザの発行申請停止、再開にあたってはSNS投稿で思想審査の構えか

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

低リテラシーユーザーの保護と、独占による弊害の防止と、それらを両立するうまい方法があればね…

そういう意味ではWindowsの「Sモード」というのは一つの落としどころなのかも。
※「Sモード」のWindows端末は工場出荷時はストアアプリしか利用できない。「Sモード」はユーザー操作で解除して通常のWindowsとして運用することはできる（一度解除したSモードの復元にはファクトリーリセットが必要）
https://www.fmworld.net/cs/azbyclub/qanavi/jsp/qacontents.jsp?PID=6611-2626

ただ逆に、iOSのような厳しい制限があって、その制限こそが優位性だと認知・宣伝されている状態というのはある意味でぬるま湯であって、その制限をかいくぐって悪さをしてくる奴がいた場合始末に負えなくなるという感覚もある。
だからネットリテラシーやメディアリテラシーの教育・啓蒙を何らかの形でやらないと…

※わたし自身はAndroid好きです。Appleの端末・サービスを否定するではないけど。