そういえばだけど、デマンドタクシー（乗合・非乗合とも）のある地域の一覧のようなものってないんだろうか。それぞれのルールを比較してみたい。
そういえばだけど、デマンドタクシー（乗合・非乗合とも）のある地域の一覧のようなものってないんだろうか。それぞれのルールを比較してみたい。
むしろ、路線バスよりデマンドタクシーの方が制度は複雑なんだよね（そもそも在住者限定の場合が多いけど）
路線バスやコミュニティバスを縮小・廃止してデマンドタクシーに移行する場合に起きる問題として
「非在住者の利用が排除される」というのがあるんだよね
これの何がまずいかというと、役所に手続きに来たり、買い物に来る他地域在住者の交通機関が（通常のタクシー以外に）無くなる、ということ。
特に買い物の場合、バス200円～300円程度が、一般のタクシー1000円以上になったりすると値段が高すぎるので
その町に買い物に行くのを止める可能性が出てくる。
そうなると町内の商業施設の売り上げをその分だけ失うので、実はその町自身にも経済的なマイナスが生じている
ふと思ったけど日常の（＝少なくとも週1回以上行くような）買い物で、交通機関に支払える片道運賃の限度ってどのくらいなんだろう？
個人的にそれは1000円より低い金額だと思う。
昔は、親が片道約400円のバスでスーパーに行くことが割とあったなぁ
暖房禁止令で思い出したけど、職場のトイレはなぜか暖房便座のプラグが抜かれているので冷たいんだよなぁと思った
Twitterの課金機能、まさかの広告非表示すら全部できないとか酷い商売だな
こりゃどんどん衰退するわ
なんだかんだ我が家はAppleに全然貢いでないな
携帯はガラケーかAndroid系のスマホだし、パソコンはWindowsだし。
中原町バス停近くの「あかりや」もいつかまた行きたい