藤原とうふ店（自家用）
が
電気じどう車（実験用）
になってて噴き出した
深夜0030とか完全熟睡しててこでも起きないので、できれば時刻設定できるようにしていただけるとたいへんありがたく…
どっちかというと「月5ドルで動かせるおひとりさまサーバ専用キット」って感じで、展開作業は自分でやらないといけないやつ。
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退院早々におしりをすりむいて足を骨折したでんちゃんは三和ドック（因島）に再入院だそうです。まったくとんでもないどじっこなんだから…
※実態は全然ほほえましくないやつ
つまり、あと200GBほど投げていただける点について合意とみてよろしいですね？
この際いっそあおいとりごとやめようキャンペーン
4代にわたってみんななにかしらに衝突しておるとか、サンダー的な名前のもう片割れといつも一緒だという話までやるハメに。
重要な注釈：筆者は特Ⅲ型4番艦娘が推しです
護衛艦が事故った話、ついに職場にまで雑談ネタで上がってきて、艦名を述べながら説明するハメになったんだけれど…
きっと国際線が就航したらAIR DONEになるに違いない
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伊良湖は地名に詳しくなくても特定のクラスタは必ず読めます
常滑とか常にネタがスベりそうだから大阪人に嫌われています（うそです）
かたのし
きさいち
のえうちんだい
くにじま
きれうりわり
はなてん
いたちぼり
どぶいけすじ
どしょうまち
とがみきた
ぬのせ
くまた
青森-新潟は特急2本乗り継いで乗り換え1回かなー
以上の調査結果によると、地下鉄と名乗った者勝ちであるにもかかわらず、大阪の地下鉄は自分で地下鉄だとは主張していないという致命的な問題が発覚したため、subwaytooterはサンドイッチ屋以外では使用禁止とします。
東京地下鉄（東京メトロ）はちゃんと社名に地下鉄が入っているからOKなんだけど、前の名前の帝都高速度交通営団だとアウト
そもそも、大阪市高速電気軌道（大阪メトロ）って一言も地下鉄だと言っていないのでダメなのでは…？
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そもそも地下鉄は法的には定義されていないので名乗った者勝ちであり、地下鉄だと名乗っている社局の路線であれば地上に存在しても地下鉄である。
地下鉄の一言で済むはずなのに注意書きが多いぞ？
※相互乗入がある場合は境界駅をまたぐことでOK/NGが変わる
※使用車両の所属社局は考慮しない
subwaytooterは地下鉄に乗っているとき以外は使ってはだめです。
※地下鉄の地上区間はOK
※一般鉄道の地下区間はNG
G ゴースト
P ぺろぺろ
L ライセンス
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おっライセンスの問題か？それウチらがn年前に通った道やで？（マサカリを手に持ちながら）
ユーザさんの要求も作者の要求もないですな。重要な選択は当人に喋らせたらよろしい。
一次創作キャラ（うちのこ）が勝手にしゃべり出す流れにすでになってるならできるだろうと思うのだけれど。
WinRE環境にCVE-2022-41099対策当てたけど、これ全マシンに適用するの干からびそうになるので脳内でなかったことにした
近鉄南大阪線系統の6620系です（きっぱり）
MTと言えば……
「Mersenne Twisterですね」
「Movable Typeだろ常考」
「Manual Transmissionや」
CVE-2022-41099の修正方法めんどくさすぎるし誰もやらなさげ感
窓7は検証用VM以外残ってないし、窓8.1に至ってはもう要らんやろと完全に放棄してしまった
MathMLサポートでますます高機能になりましたね
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護衛艦の全力公試中の座礁事故とか相当クリティカルなはずでだいぶ叩かれるはずの流れなのに、（本当はだめだけど）名前ゆえに笑い話扱いされる唯一の艦
うかどん各位
更新検知トゥートは未収載に切り替えてローカルに載らなくできるけど、なんかみんなやってんなー感がするし、トゥートが少ない時間帯のにぎやかしになるので、今んところ公開にしてます。
メンテ後のテスト全力航行中にスクリューを浅瀬にカスって航行不能になったらしく…
これでなんと4代にわたり全艦衝突フラグをこなしたことになります。
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「高度の柔軟性を維持しつつ臨機応変に」の言い換えとして極めて優秀なので今後使っていきたい。
※要するに、行き当たりばったりということではないかな。
毎年なにかある程度にはやばいし、JR東がローカル線区の運行維持について完全に開き直りモード（これはない袖は振れないので仕方ない）なので、鉄道もさくっととまる
ABRMS久しぶりに思い出した
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WTFPLの何が好きかって、明らかにクッソ長くてキレそうになるCC系のライセンス文書に呆れたんだと思うけど、CCっぽいやつにケツまくった感じのこのライセンスのロゴよね。
大事なのは宣言することだけだから、もうreadmeに「ここに置いてあるやつは以下のライセンスから好きに選んで好きに適用して煮るなり焼くなり好きにしてください。NYSL/NYSDL/WTFPL/Unlicense/CC0」って書いて放り投げればいいんじゃないかな。
なんかこう公開Web上でパブリックドメインボタン1つぽちー押したら煮るなり焼くなり好きにしろ宣言できるやつがほしい。
WTFPL認識余裕だったらしい。次なんかやるときはアレにしてみようかな。
…って感じで、正解は「開発者の人そこまで考えてないと思うよ」でした！
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結論としては、煮るなり焼くなり好きにしろ、で済むことにも法的な検討が必要な人類は愚かである、ということですね。
ほんとはWTFPLにしたい。Fワードだいすき♥
GitHubで認識できるというだけでUnlicense使うのうちもやってる
Linuxデスクトップ元年（ただしゲームに限る）
そういう文化が一般的になってそれぞれの推し的なものを物理本にたたきつけるのはとても良い活動だけれど
「ZINE」って書いてなんかハイカラ雰囲気出してるけどつまりはコピー本ですやん、我々有史以前からやっておりますやん…というツッコミを素で入れてしまった。
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メモリも
まんたんに
コs (OOM Killer発動)
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しかも同じ命令書いても動かす機械のメーカーによってまるで違うことが発生します。
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可読性がアセンブラ以下の地獄のプログラミング言語（物理）です。
卵×ご飯 で「たまごかけごはん」と読みご飯側に穴をあける受けであるという指摘を複数個所からいただきました。おわびして訂正いたします。
まじめな話としてはふつうに富山近辺うろつく感じになるのではないかとおもわれます
そういう余分なことは考えずただひたすらイエスとうなずいていればいいです
雪の温泉なら今宇奈月温泉に行けばいいよ。マジで人がいないし行くところもないけど。
テツ中級ランク入門試験ぐらいの難易度って感じっすね（すっとぼけ）
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まあでもこのソフト使うのって、クッソめんどくさいルートを思いついてみどりの窓口で打ってもらうときに参考資料としてメモを渡すときにしか使わないので…
あと新幹線で打ち込んだのになんで岩徳線とかわけわかんないのが出てくるの、っていうのも理解できないといけないので、旅客営業規則とかも一部軽く頭に入れておかないとつらい…
一応このソフトJR線路線図を頭に入れて使わないとまともに実行できないので、割と手動
正直名鉄に乗って名古屋出て新幹線乗れでファイナルアンサーですが、あえて大府-三河安城乗り換えでの提案でございます
武豊 → [区]東京都区内
経由: 武豊,東海道
JR線(鉄道)営業キロ: 365.8km 運賃計算キロ: 367.7km
普通片道運賃 ：大人 6380円 小児 3190円 学割 5100円
普通往復運賃 ：大人 12760円 小児 6380円 学割 10200円
普通片道乗車券の有効期間は 3日です。
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青森 → 新潟
経由: 奥羽,羽越,白新
JR線(鉄道)営業キロ: 458.8km
普通片道運賃 ：大人 7480円 小児 3740円 学割 5980円
普通往復運賃 ：大人 14960円 小児 7480円 学割 11960円
普通片道乗車券の有効期間は 4日です。
まじめなせんだい発
[仙]仙台市内 → [区]東京都区内
経由: 東北,[盛岡],東北新幹線,[新青森],奥羽,羽越,白新,信越１,上越,高崎,東北
JR線(鉄道)営業キロ: 1150.7km
普通片道運賃 ：大人 13750円 小児 6870円 学割 11000円
往復割引運賃 ：大人 24740円 小児 12360円 学割 19780円
普通片道乗車券の有効期間は 7日です。
せんだい発です
※違う
(鹿)川内 → 大宮
経由: 九州新幹線,[新八代],鹿児島１,[博多],新幹線,[新下関],山陽,[櫛ヶ浜],岩徳,[岩国],山陽,東海道,東北,[盛岡],東北新幹線,[新青森],奥羽,羽越,白新,信越１,上越,高崎
JR線(鉄道)営業キロ: 2889.9km 運賃計算キロ: 2894.3km
ＪＲ九州営業キロ: 242.8km
普通片道運賃 ：大人 27720円 小児 13860円 学割 22170円
普通片道乗車券の有効期間は16日です。
注釈：新青森まで新幹線でぶっ飛ばしてあとはお好みで戻ってくる片道乗車券で一周プラン。途中は飽きて上越新幹線にも乗れる新潟駅経由で計算。
帰りの大宮-東京だけは別に切符買ってね。
[区]東京都区内 → 大宮
経由: 東北,[盛岡],東北新幹線,[新青森],奥羽,羽越,白新,信越１,上越,高崎
JR線(鉄道)営業キロ: 1472.2km
普通片道運賃 ：大人 16280円 小児 8140円 学割 13020円
普通片道乗車券の有効期間は 9日です。
