日南線快速列車の超早発インシデント、
・大雨災害の不通で青島駅始発（不慣れな運用）
・時刻を1時間勘違いして大慌てで出した
・電子符号照査式特殊閉塞なので、出発ボタン押したら進路構成されてしまうしそれを誰も止められない
あたりのコンボじゃないかなあ
日南線快速列車の超早発インシデント、
・大雨災害の不通で青島駅始発（不慣れな運用）
・時刻を1時間勘違いして大慌てで出した
・電子符号照査式特殊閉塞なので、出発ボタン押したら進路構成されてしまうしそれを誰も止められない
あたりのコンボじゃないかなあ
最近はGrammarlyにかけるのもめんどいしDeepLさんとかGoogle翻訳さんにお伺いたてるのもめんどいので本能の赴くままろくでもない英文書いて叩きつけるのがマイブーム
そもそも両端ともに英語ネイティブじゃないとかはふつーふつー
言語切り替えがハチャメチャになって、英語メールに素で日本語で返してちゃんと通じてる流れ頻発してる
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今から資源エクストリーム状態で甲E3-3…勇者…
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日南線、そもそもCTCじゃない上に在線情報の伝送の仕組みもない気がしてきたので、誰も早発に気づいていないのである！って流れありそう。
電子符号照査式特殊自動閉塞だから、運転士さんが時刻勘違いしたまま出発ボタンを押して、地上設備側で受理されてしまえば、とてつもなく出発時刻を誤っても止めるものはないような…
確かに不通区間があるのも勘違い要因にはなるだろうけど。
CTCで管理されている路線で、司令所の係員の目を盗んで4駅も運行できるものなのか？
快速が５９分早く発車するミス…乗車予定の２人にはタクシー手配 : 社会 : ニュース : 読売新聞オンライン
https://www.yomiuri.co.jp/national/20210922-OYT1T50311/
そろそろ南海50000系より凶悪なデザインの車両が現れてもいいころなんだが…
南海50000系とJR西新幹線500系はやはりロマンの産物（どちらも実用性に支障があるという問題を含む）
今日のトリビア：
難解50000系の先頭車は連結できる
それはicebreakerちゃう…ただの樹脂カバーや…開けたら連結器なんや…
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님의 게시물
Hans198@ukadon.shillest.net
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あとめっちゃ報告来るとか幸せやろ贅沢言うなもそれはそう…いやある意味ではとても幸せなんだけど。
この「報告システムに山盛り積み上がっていく現象」ってなんかイケてる英単語とかアチャラの人が作ってそうな気がするんだけど
とはいえそこそこやってみたいのもあったり、詳しい報告で一発で原因特定できたりする場合もあって、まあそれぞれよね感
ラ0.F님의 게시물
frfr@mstdn.f72u.net
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別に生真面目すぎ文化なジャパニーズ専用の悩みでもなくて、各地で似たようなことが起きてること自体は知ってるんだけど、もう放置するか容赦なく始末するかの極端な2択しかなくてな…
しかもBTSに返事ないとtwitterで直接DMして聞いてくるし…
