@PacifistJpn 寝てた><; だいじょぶ><
@KosanOssan わかんない><; なんか突然腸が激痛になってそのあと胃と腸両方おかしくてずっとおかしい><;
いろんなものが1963年~1964年でがらっと変わったから趣味とかで歴史を調べるとき1963年を基準点に調べるとすごくわかりやすい>< っていうか調べ物してるとあれもこれも1963年なのか現象みたいなの起きる><
@kappa_soku 千葉駅の移転って千葉市の発展にめちゃくちゃ大きく影響してるし、今でも旧駅の位置とかが街の形に影響を与えてるから調べるとすごくおもしろいかもって、あの告知見て思った・・・>< 元々は内房線・外房線って東京方面じゃなく銚子方面に向かって合流してた><
千葉市って街の中心と駅の位置がずれてるけど、それって歴史的に理由があって、明治期からの影響が今でも残ってて、結果的にモノレールの建設にも影響を与えてるし、貨物輸送の効率や方向の変化で工業にも影響を与えてるかも><
ちなみに明治大正期の現在の千葉駅付近から北って町外れの畑ばっかりの超ド田舎>< 元々から街の中心は現千葉駅より南東><
PC-6001稼動状態の実機みたことない・・・>< 古道具屋さんで本体だけむき出しでジャンクとして売ってるところは見たことある・・・><
鉄おた的には1963年はEF63が活躍しはじめた年って覚えるとすごく覚えやすいというかそれで覚えてから気になりはじめた・・・><
昔の東武伊勢崎線越谷以南の写真を見ると畑ばっかりで超ド田舎すぎてびっくりするけどよく考えると現在の春日部以北はそんな感じだしそんな感じ・・・><
@kappa_soku 他の都市の駅でも明治辺りまで作られた駅は用地買収とかの問題とかで当時は町外れだった位置に駅が作られた例が多いかも>< 似た例で横浜駅と桜木町駅と周辺の貨物線の変遷もおもしろいかも><
ふと疑問に思ったけど駅の到着案内自動アナウンスっていつくらいからあるだろう?>< 「電車がまいります。危ないですから~」みたいなの>< 大昔はエンドレステープかなんかかも?><
@kappa_soku 横浜って特に港と貨物線抜きでは歴史を語れないくらい鉄道の歴史と密接な歴史の都市かも>< 海運にしか頼れない距離がだんだん離れて長距離鉄道輸送が可能になるに従って、それにあわせて駅が移転していって・・・みたいな感じかも><
鉄道、航空、道路の歴史はそこそこかじってるけど、海運だけ身近じゃ無さ過ぎてよくわからない・・・><; 陸路で港についた貨物や旅客は虚空へ消えていく・・・><;
コンビニの食べ物についてくる七味唐辛子の小袋、使わなかったやつどんどんプランターにつっこんでいったらそのうち違法状況になるんだろうか・・・?><
ロケットに乗りたいを大幅に譲歩すると廃棄エアバッグロケットになるけど、実際にやって大けがしてニュースになったら個人情報ばれちゃう><
宇宙行きたいけど宇宙に行くことそのものより大気圏再突入を体験したい・・・>< 降下速度が増加から減少に転じるところとか体験したい・・・><
Σ>< -- 防災基礎講座「災害はどこでどのように起きているか」 dil.bosai.go.jp/workshop/02kou…
体調が辛いときは楽しいことを思い浮かべようとして地滑り調べちゃってるからオレンジはやっぱりシンフォフィリアかも><;
「崩れ」っていう有名な本がある位なんだから、土砂災害マニア向けの土砂災害の本あってもいいと思う・・・>< 「地滑りをゆく」とか・・・><
@akaganesaru 性的の定義がよくわかんないけどうっとりする感じ・・・>< アニメとか的表現にしたら目がキラキラしてエアブラシで背景が描かれちゃう感じ><
ツイートしてから気づいたけどそれを萌えっていうんじゃね?><; QT 性的の定義がよくわかんないけどうっとりする感じ・・・>< アニメとか的表現にしたら目がキラキラしてエアブラシで背景が描かれちゃう感じ><
同じうっとりでも、土砂災害を見たときのうっとりとシンセの音を聞いたときのうっとりって違ってて、シンセは味噌汁を飲んで日本人でよかったみたいな感じの「あ”~」みたいな感じだけど、土砂災害のうっとりはうまく説明できない・・・><
移動式クレーンのうっとりは、シンセのうっとりと土砂災害のうっとりの中間みたいな感じでちょっと鉄道にも近いうっとり><
火山のうっとりは土砂災害のうっとりと別のうっとりが混合してて微妙に電柱とか送電鉄塔のうっとりが混ざってる>< 自分で書いてて意味わからない><
?><; -- CBシミュレーターはじめます。初回限定テレホタイム復活!:NIFTY-Serve(ニフティサーブ) niftyserve.com/campaign/cb/