19:05:22
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大分市の街路樹、特に優れてなかった・・・><

19:00:42
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「大分県無電柱化推進計画」の策定について - 大分県ホームページ
pref.oita.jp/soshiki/17150/ooi

Web site image
「大分県無電柱化推進計画」の策定について
18:59:40
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大分市/大分市街路樹景観整備計画について
city.oita.oita.jp/o170/machizu

Web site image
大分市街路樹景観整備計画について
18:46:53
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酒々井町無電柱化推進計画 | 酒々井町ホームページ
town.shisui.chiba.jp/docs/2020

"無電柱化計画路線における街路樹について

町では、上記の計画を実施するにあたり、無電柱化の計画路線において支障となる歩道部の街路樹及び街路樹桝の撤去を行っております"

酒々井町無電柱化推進計画 | 酒々井町ホームページ
18:39:12
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さいたま市の無電柱化のページの整備事例も、無電柱化と称する無街路樹化になってる!!!><;

さいたま市/無電柱化の推進について
city.saitama.lg.jp/001/010/018

18:31:32
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ていうか、元の香川河川国道事務所の資料の画像が逆になっちゃってるの、編集した人も、まさか街路樹が無い方が整備後の画像だなんて思わなかったから取り違えたんでは?><;

18:14:11
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さらなるソースはこれ><(だけど写真が間違っててビフォーアフターが逆になってる><:)

「無電柱化事業のスピ-ドアップの取り組みについて」(香川河川国道事務所発表資料)
[pdf] skr.mlit.go.jp/kikaku/kenkyu/r

18:10:53
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無電柱化事業における
合意形成の進め方ガイド(案)
国土技術政策総合研究所
道路交通研究部 道路環境研究室
【事例集】
[pdf] nilim.go.jp/lab/dcg/img/denkyo
P.25 事例2-4 (設計段階) 地上機器の設置事例 (1/4)

ビッグモーターかな?><;

Attach image
17:56:46
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昨晩の日本人って実は樹木が嫌いなんじゃないのの話を思い出してふと思ったけど、日本での無電柱化の話も、もしかしたら実は樹木嫌いかもしれない現象と関係してるんじゃないのかな?><;

17:32:20
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微妙に日本語おかしかった><;

17:31:24
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[B!] 「五反田を探せや五反田を」自分探しのためにパリに行こうとする五反田の民へのぼやき漫画が面白い、「自分探しは知らない自分を探す」的な解釈も b.hatena.ne.jp/entry/s/togette

パリまで行かなくてもいいけど、自分や自分が置かれた環境の特徴を認識するのに、自分が置かれた環境以外と比較せずに特徴を見いだせるわけ無い(ものすごく当たり前というか、ほぼトートロジー><)で、なに言ってんだこいつ感><
五反田以外の土地をまったく観察せずに五反田だけ見てても五反田の特徴なんて見えてこない><

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『「五反田を探せや五反田を」自分探しのためにパリに行こうとする五反田の民へのぼやき漫画が面白い、「自分探しは知らない自分を探す」的な解釈も』へのコメント
16:53:54
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この災害も分家災害なのかな?><(つまり、比較的歴史が浅い宅地なのかな?><)

16:51:46
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地質図Navi - 産総研 gbank.gsj.jp/geonavi/

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地質図Navi ―産総研の地質図表示システム―
16:50:24
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NHK映像で右側の裏山部分は、地滑りマップによるとまるごと地滑りらしいので、ある時期は今回の災害で変わった流路を流れていて、それで侵食して小規模な地滑りが起こって埋もれて、今回の災害前の流路になって出来た土地が宅地になってたんでは?><

16:46:38
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【大雨 被害】石川 1人死亡 7人行方不明 川の氾濫や土砂崩れが各地で発生 | NHK | 気象 www3.nhk.or.jp/news/html/20240

これの輪島市久手川町の塚田川の災害、流路自体が変わってる><
川が北側(NHK映像で左側)に曲がる所が、災害で、曲がらずにまっすぐ進んで南側をゆっくり曲がって来るみたいになって宅地側を流してる><
たぶん大昔はそういう風に流れてた時代もあるんでは感><

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【大雨被害】石川 1人死亡 7人行方不明 川の氾濫 土砂崩れ発生 | NHK
13:48:31
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高知東部自動車道、Googleの写真では中央分離帯が比較的新しいのに変な石と反射ポールで構成されてる。刷新時に金属ワイヤーになっていたら防げたかもしれない事故では。対面通行のポール分離は廃止してほしい。 - annchan のブックマーク / はてなブックマーク
13:44:31
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"Northern Lancaster County Early Morning Quiet Drive! Blainsville to Cocalico PA!" を YouTube で見る youtu.be/MvquZC6yseI?si=_xOVRZ

アメリカのペンシルベニア州の制限45mph(72 km/h)の酪農地帯の曲がりくねった一般道の動画><(2:00辺りからは制限50mph(80km/h))

Attach YouTube
13:35:58
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高知の正面衝突事故の区間、(一般的な暫定2車線区間と同様の)70km/h(43.5mph)らしい><

13:31:11
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とんでもなく重くなるのと、どっちかの軌間の時に車軸間の距離や台車の位置を犠牲にしないといけなくなって、かなりの低速走行になっちゃいそう><

13:29:05
2024-09-22 13:26:40 おさの投稿 osapon@mstdn.nere9.help
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車体の位置が高くなっちゃうか。

13:29:00
2024-09-22 13:25:51 おさの投稿 osapon@mstdn.nere9.help
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軌陸車みたいに、軌間の異なる輪軸セットを上げ下げするタイプじゃダメなのかな。

13:28:58
2024-09-22 13:24:51 おさの投稿 osapon@mstdn.nere9.help
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今まで研究されていたフリーゲージドレインって、今話題の車軸に車輪を入れる圧力がどうとか言ってたやつが好きに動かせるってやつなのか。

13:22:03
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一方、日本では・・・><

[B! 車] 自動車道で正面衝突、1歳児死亡 高知で大阪の家族乗った車(共同通信) - Yahoo!ニュース b.hatena.ne.jp/entry/s/news.ya

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『自動車道で正面衝突、1歳児死亡 高知で大阪の家族乗った車(共同通信) - Yahoo!ニュース』へのコメント
13:19:35
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この、68歳で長距離トラックドライバーの夢を叶えようと免許とってペアでお仕事する研修まで進んだけど、おうちの都合で諦めることになったおじいさんの事例もPrime><

mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp
mstdn.nere9.help/@orange_in_sp

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orange (@orange_in_space@mstdn.nere9.help)
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orange (@orange_in_space@mstdn.nere9.help)
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orange (@orange_in_space@mstdn.nere9.help)
13:09:51
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あと、Primeって会社がドライバーがYoutuberになる事を推奨(?)してて、会社名を出してYoutuberやってるドライバーが他社と比べてすごく多く、会社の公式動画にそういうドライバーを出してるのもユニークかも><

13:06:06
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Primeって、日本人トラックドライバーも何人も所属してるわりと大きいトラック会社で、ミズーリ州スプリングフィールドが本拠地><
運転手育成が丁寧なのが有名らしく、所属してたけど移籍したトラックドライバーの発言複数をオレンジの弱い英語力で聞く限り「教習所と割りきって数年だけ働いて他所の会社に移るつもりであればすごくいい会社」みたいな評判っぽい><
あと、他の大手と比べると拠点(ターミナル)のドライバー向け休憩設備がかなり豪華かも><(拠点の数が少ないからかもしれない)

12:47:15
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かつて日本に来たが、初給料だけ受け取って一度も登板せずに無断帰国し、無期限失格選手となったバール・スノー投手の人生について - Togetter [トゥギャッター] togetter.com/li/2437955

"...he was working as a driver for Prime Trucking,..."

この人まったく知らないし野球も好きじゃないけど、なんとなく気まぐれで開いて読んだら、晩年は長距離トラックドライバーしてたって書いてあって、「へぇ><」と読み進めたら、所属してたトラック会社、Primeじゃん!?><;

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かつて日本に来たが、初給料だけ受け取って一度も登板せずに無断帰国し、無期限失格選手となったバール・スノー投手の人生について
12:23:15
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息子がマイクラで遊んでいると真理に辿り着いた「安全性を上げようとすると生産効率が悪くなる」 - Togetter [トゥギャッター] togetter.com/li/2437910

これ、工業化MODの話だからそれはオレンジはよく知らないけど、バニラの場合はわりと多くの場面で安全性が低い方が生産効率が悪くなるよね感><
Factorioなんかでもそうで、短絡的に無防備にプレイすると障碍対応でむしろ無駄なリソースを消費する><

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息子がマイクラで遊んでいると真理に辿り着いた「安全性を上げようとすると生産効率が悪くなる」
11:04:24
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道路がないじゃん?><

11:04:09
2024-09-22 08:26:25 おさの投稿 osapon@mstdn.nere9.help
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黒部渓谷鉄道、未だに通勤に使われてるの、不思議な感じがある。開発鉄道って完成したら大量資材運搬とかなくなって、メンテナンスはたまにトラックで出向くだけで十分なイメージがあるので。