英語なのでなんもわからんけどエアバスの方の解説動画見つけた＞＜；
"What is FLEX TEMPERATURE? Explained by "Captain" Joe" を YouTube で見る https://youtu.be/Df7BrgtbA4g
英語なのでなんもわからんけどエアバスの方の解説動画見つけた＞＜；
"What is FLEX TEMPERATURE? Explained by "Captain" Joe" を YouTube で見る https://youtu.be/Df7BrgtbA4g
あと外気温とかで大きく変わる＞＜
(余裕があって省エネで飛びたいときは外気温設定で変えることになってる＞＜(つまり実際の気温とは違う設定用気温値みたいなのがあってそれで実際の気温から何度かずらして設定する＞＜(細かい部分記憶あやふや＞＜；)))
それ自体も積載重量（荷物＋乗客＋燃料）が可変だから毎度変わるか。
まあ通常運行時に100％運用はしないよね。計算上というけれど普段はどのくらいなんだろう。8割とか9割とか？
推力が最大ではなく、パイロットが入力した情報に基づいて飛行機さんが最適と考える推力なのも萌えどころ＞＜(？)
操縦的にも安定するの見てから、
ボーイングの場合はスラストレバー前方のTO/GAスイッチをプッシュでそうすると自動でレバーが計算上の離陸推力位置に前進、
エアバスの場合は、通常の離陸であればFLX/MCTポジションにレバーをガッチャって前進(エアバスはスラストレバーにノッチがある)ってするので、超カコイイ＞＜
ふぉぉぉお…きゅいぃぃぃぃぃん！って感じで1段置いてからフル回転に上がるのが好き（両エンジンの出力を安定させるために最初から全力は使わないらしい）
https://m.aqr.af/@Aqraf/104737042668181983
GE CF6エンジン、このキュイィィィィンって上がってくのが最高
【伊丹空港】離陸時のエンジンスプールアップ集 jet engines spool up sound comparison - YouTube
https://youtu.be/BBOIlbCF7qs?t=6
スマホならスマホなのでアプリ動くからデジイチじゃ困難なそういうことできるかもって思った＞＜
デジイチをフィルムスキャナの代用にするやつあるけど、スマホのカメラをうまく使ってどうにかそれより高品質なフィルムスキャナにするって出来ないのかな？＞＜
エアバス機の特異性はフライトシムのシステム上で再現するのかなり複雑で難しくて、だからこそ再現しないと「エアバス機じゃないじゃん！」ってなるけど、
ボーイングの方も、ヘンテコじゃなくてもVNAVの挙動辺りはちゃんと実機通りに実装しないと、「ボーイングのハイテク機じゃなく、でっかいビズジェットじゃん？＞＜；」ってなるよね＞＜
MSFS2020の旅客機、そもそもちゃんと飛ばせてる動画ほとんど見かけない＞＜；(NDにフライトプランが表示されずに飛んでるの多い＞＜；)