まじで勉強再開しよう……

steamくん繋がらんのやけど

お前のシート（リザーブドライバー）ねぇから！

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これ逆に遊んでみたい

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これすき

内燃機関超基礎講座 | ダイハツからの革新的提案、直列2気筒直噴ターボエンジン｜Motor-FanTECH[モーターファンテック] https://motor-fan.jp/tech/10017481

2気筒で直噴でEGRをガンガン導入
ダイハツの2気筒エンジンってめちゃくちゃやべーことをやろうとしてたんだな……

欧州で、g-tron購入のお客様にAudi e-gasを提供：CO2排出量を80%削減 | Audi Japan Press Center - アウディ https://www.audi-press.jp/press-releases/2017/b7rqqm0000001ree.html

ディーゼルでもカーボンオフセットやろうとしてる
EVシフトって実は茶番なんじゃ……

現行N-ONEの最終型欲しいね

そのオーバークオリティぶりがウケたから本体160万以上してもバカ売れした訳だけど
ホンダにはもうちょっと知恵つけてもろて、持続可能な暴れ方してほしいね

ホンダは金かけすぎたのが敗因
次の世代からはコストカットの方向で開発するらしいね
そら軽自動車のベンチマークにレクサスを設定するのはねぇ……

軽エンジンの熱効率5割達成のロードマップに2気筒エンジンは組み込まれてるのだろうか

金、暴力、ヴィヴィオ！
金、暴力、プレオ！
って感じで

プラグインステラがお蔵入りになってしまったのは悔やまれる

おう、スバル製軽自動車復活しろ

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アルトバンの未使用車は60万円くらいで買えるよ……

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それはシャンテ

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現行の軽自動車は3気筒でもビックリするくらい振動少ないからね
それに慣れちゃうと2気筒の振動は受け入れがたいのかも？
2気筒乗ったことないから知らにゃい

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NAで120馬力発生する軽自動車作ったけど出先だから画像がない

3気筒と2気筒じゃ振動対策が段違いに難しいと言われてるからなぁ……
近い将来ブレークスルーが起こりそうだけど

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可愛らしい現代版500で唯一オススメしたい、2気筒ターボのツインエア | GQ Japan https://www.gqjapan.jp/cars/article/20200308-fiat500-twinair

フィアットは2気筒特有の二次振動が発生してもヨシとしたけれど、ダイハツ的には許せないレベルの振動だったから世に出なかった？

ダイハツって未だに2気筒の研究してんのかな？

ダイハツが2気筒やろうとして失敗したやつ

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やろう！

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軽の5バルブって4A30じゃん

Automationでエンジン作るときは可能な限り質の良い燃料を選んでノッキングギリギリまで進角させてる

点火時期は進角させればされるほどパワーと燃費が良くなるよ
だからクルマを作るときは無限に進角させよう（脳筋理論）

リタードって前職でめっちゃ聞いた言葉だ（遠い目）

にゃ、にゃにゃにゃにゃう
ニャオンニャオン！アオン！

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#今は使えない交通法規

アメリカ走るときは昼までもとりあえずヘッドライトはロービームにしておけってことか

ネチネチ

頭痛で眠れん