ハイテク満載のメカメカしいクルマも好きだけど、スポーツカーと四駆はシンプルだったり、古典的なやつに惹かれちゃうんだね
多分

http://garage-italya.co.jp/classiche/%e3%83%a2%e3%83%bc%e3%82%ac%e3%83%b3-%e3%83%ad%e3%83%bc%e3%83%89%e3%82%b9%e3%82%bf%e3%83%bc

これほしい

もう簡単に言うと、1の条件に求めるのは素人のワタシでも扱いやすいナンバー付きのレーシングカーであること

マセラティ シャマル
子供の頃読んでたクルマ図鑑に載ってた
マセラティと聞いて真っ先に思い浮かぶのはシャマルと二代目のギブリ
そしてマセラティはとにかくぶっ壊れまくるというイメージもコイツラのせいで覚えた

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アガりのクルマ、具体的な車種名を上げると

1.ホンダ NSX-R、S2000、ロータス 2-イレブン、3-イレブン、ラディカル SR3、RXC、モーガン スリーホイーラー、ケータハム セブンファイアブレード

2.シトロエン C6、エグザンティア アクティバ、日産 GT-R、ポルシェ 911

3.スズキ ジムニー、三菱 パジェロミニ、ダイハツ テリオスキッド、ホンダアクティ アタック

3が一番実現しやすそう

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基本的に飽き性だし、生きてる間に可能な限りたくさんのクルマに乗りたいからアガりのクルマという発想があんまり……(汗)
仮にあったとしても別のクルマに興味湧いて乗り換えそう（？）

自分の欲しいクルマは３種類あるかも

1.超軽量、高剛性ボディに高回転エンジンを搭載したスポーツカー
2.数百キロ走っても疲れない運転が楽しいグランドツーリングカー
3.小柄でデフロック付きの機械式ディファレンシャル4WD、車軸懸架で野山にガンガン分け入って入れる軽自動車

チョー難しい質問

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アメリカのカスタムカービルダーにトラックのシャシとディーゼルエンジン与えればポンと造ってくれそう

@Oogias 納得

@Oogias アガりとは？

30億のデバイスで走るJava

こんなの発見した

コーチビルダー「OK！こいつをゴツくない感じにすればいいのね？」

王族向けのSUVといえばベントレー ドミネーターというクルマがありまして
サイズはフルサイズSUVよりは小さい
ブルネイ王族がベントレーに特注で作らせたSUV
特注モデルだからエンジン何積んでるのか謎

とあるレーシングドライバー曰く
「レーシングカーなんて不快感の塊だから乗るもんじゃねぇよ！」
でも乗ってみたいわかる

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見た目的にはベイテイガやカリナン、DBXみたいな感じのテイスト？
サイズはフルサイズＳＵＶと同等〜ちょいデカイくらい

確かにビーストはorangeさんの言ってるやつに一番近い

フルサイズSUVよりもデカくてトラック用ディーゼルエンジン搭載のゴツくない高級SUV
うーん……アラブの富豪が道楽で作ったカスタムカーに何かあったような

買うかい？
どちらも防弾仕様だぜ

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もしくはカナダのコンクエスト

ラトビアのダーツかな？

どうせだからこの怪文書もBTして宣伝しておく

でも値引きなしのワンプライスで売ってたから無印マーチはコラボ価格と言っても間違ってはない
当時のマーチはモデル末期で同じATのコレットFの値引きが盛んで、場合によっては値段で負けてた

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サイファは今思うと自動車とネットワークを繋げるコンセプトがコネクテッドカーの発想を15年くらい先取りしてたのかな？
と思うけど、やっぱりなんかちょっと違うか
でもトヨタのカーナビシステムG-Bookの基礎を築いたのは紛れもなくこのクルマ

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ねえ知ってる？
無印良品はクルマを売ったことがあるんだよ｜nezuko_2000 @2000Nezuko #note https://note.com/nezuko_2000/n/na4d2eeef001c

無印マーチの記事をnoteに書いたからみんな読んでくれ

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WiLL VSは見た目だけじゃなくて地味にヤマハチューンの2ZZ-GEを搭載したグレードがあったから好き。
こういうコンパクトカーにしれっと可変バルブリフトのスポーツエンジン乗っけちゃうんだからあの頃のトヨタはいい意味で暴れまくってて好き。

トヨタ WiLL

トヨタ自動車の社内ベンチャーを発起人とする異業種連携プロジェクト。花王、アサヒビール、パナソニック、近畿日本ツーリスト、コクヨ、グリコと自動車、家電、食品、旅行サービス各社が参加した一大プロジェクトであった。合言葉は"遊びゴコロと本物感"。
発起人のトヨタはかぼちゃの馬車がモチーフのVi、ステルス戦闘機モチーフのVS、ディスプレイ付きヘルメットモチーフのサイファとWiLLの名を冠したクルマを3台世に送り出した。それぞれが良くも悪くもアクが強く個性的なデザインとコンセプトで賛否両論あったが、こういった明後日の方向に飛び抜けたチャレンジをしたのは2000年代のトヨタならでは。
ちなみにワタシはVSとサイファがお気に入り。

ちゃう、ステルス戦闘機をイメージしたのはVSだ
Viはかぼちゃの馬車がモチーフ

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昨年はMujiCar1000という無印良品と日産がコラボしたレアカーを3回も見ました
お前170台しか売れなかったじゃん！なんでいるの！？

「あなたはいつかゼロワンに乗る」っていう神のお告げだゾ

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鈴鹿以外にも各地でやってたりする

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光岡 ゼロワン #とは
イギリスのケータハム セブンというスポーツカーを参考に富山県の光岡自動車が初めてフレームから設計したスポーツカー。
これ以前はミニカーや外装を変えたカスタムカーの生産を主としていた光岡自動車は厳密には国交省から自動車メーカーてして認可を受けていなかった。ゼロワンの制作にあたりフレームからオリジナル制作すると決定した。国交省と粘り強く交渉を続けた結果、晴れてゼロワンの型式認定を取得し、晴れて光岡自動車は日本で10番目の自動車メーカーとして認められることとなった。
ゼロワンには二種類のバリエーションが存在する。セブンによく似た通常仕様とクラシックな外見を与えられたクラシックタイプFの二種類。両者合わせて350台程度しか製造されておらず、とても希少な一台だ。

速さだけじゃなくて燃費も問われるんだ
すごい面白そう

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ドライバーは泥かぶるし、でもドライビングポジションでそこまで無理は強いられなさそう

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光岡 ゼロワンってだけでも激レアだけど、タイプFはもっと珍しい

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全日本高等学校ゼロハンカー大会 – 岡山県高等学校工業教育協会 http://okakoukyo.com/category/%E5%85%A8%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%AB%98%E7%AD%89%E5%AD%A6%E6%A0%A1%E3%82%BC%E3%83%AD%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E5%A4%A7%E4%BC%9A/

こんなのあるんだ

@munyumunyu 昭和のオート三輪かな？

学生フォーミュラみたいな競技
競技のゼロハンカーは初めて知った

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ゼロハンカーなんて言葉知ってるのは50代以上かマニアックなクルマ好きくらいだと思う

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光岡ゼロハンカーすき
乗ってみたい

なぜゼロハンカーを知っている！？

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カートはパワステもブレーキブースターもABSもトラクションコントロールもサスペンションもないので10分ちょい走っただけでも満足度が高い

カート乗りたい

あのカバーって巻き込み防止用だったんだ

蓄圧ハイブリッドって簡単に言うと、回生ブレーキで回収したエネルギーを電池ではなくアキュームレーター（蓄圧器）に貯めて、加速時にフライホイールを経由してエンジン動力の補助をするシステムだったかな？確か
これで合ってるっけ？

10年経ってもオーバル直さないし、インディは日本でやらなくなったし
まあ、そういうことなんだろうね（？）

バスには蓄圧ハイブリッドなるヘンテコパワートレインが存在してなかなか面白かった記憶が
大阪市営バスにも日産ディーゼル製の蓄圧ハイブリッドバスが納入されたんだっけ？

お？これは？

オタク向けエコカー
私みたいなマシン性能よりドライバーの技量で殴りたい勢向け（？）

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復刻版出せるほどみんなには評価されてないから……
悲しいなあ

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トヨタみたいなモーター単独で走るシステムは特許の関係で使えないから開き直って軽さで殴りに行ったのすき
ボディはオールアルミだし（NSXの技術を応用した）

エコランにまだ使ってかはシラネ

一応一般向けに体験走行はまだできたと思う
確か40km/h程度に速度は制限されてたと思うけど

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こういうある目的のために一点特化した頭悪いマシンめちゃくちゃ好きなんですよね

トヨタ ララIIとホンダ ドリーム号
タミヤのソーラーカーキットで存在知ったけど、この回遊魚みたいなフォルム良くないですか！？

学生制作は技術的制約とかスケジュールとか予算のやりくりも発生するからちっちゃい自動車メーカーみたいだな

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こういう記録勝負のために作られた競技車ってクルマならざる者って見た目で好きなんだよね

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初代インサイトみたいな燃費スペシャル嫌いじゃないよ
カタログ燃費競争は嫌いだけど

エコランカーだ

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一方初代インサイトは軽さの暴力で殴りに行った

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インサイトのIMAって走行中にE/g停止するんだっけ？
確か定常走行時限定で（あやふや）

あ……インサイト

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エコラン部のある高校に行きたかった（？）

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THSはエンジンの始動時間を最小限にして可能な限りモーター単体で走るって考え方のシステムだから……

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GT Force Proってこうなってんのか

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ほとんどエンジン切った状態で走るからかな？
動力必要なときはエンジン始動するだけでおkみたいな
（エコラン詳しくない）

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ffbの強さをmaxにするとハンコンが熱ダレ（？）起こすから7割くらいが適切って聞いたことある

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そんなのあったっけ？
スラストマスターにはついてこなかった

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フォースフィードバックの強い機種だと腕のトレーニングになる（？）

ハンコンは筋トレになるぞ
主に足首の

筋トレかな？（お前が言うな）

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ちなみに3時間走り続けたら流石に腰痛くなった

エコランカーは腹筋みたいな体制で乗るからもっとキツイと思う

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@opptape 踵をペダルの台座の上に置いて、そこを軸に足首を可動させて踏みます（説明難しい）

フォーミュラカー並みにキツイドライビングポジションだった
フォーミュラ乗ったことないけど（？）

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コタツにハンコン括り付けてたマンが通ります

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まずうちさぁ……アセコルのサーバーやってんだけど……走ってかない？

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スペースキー長押しとか分かりづれーよ（分かれば使いやすいけど）

2年くらい使ってたGBoardで初めて言語の切り替え方を知った

너즈고_2000

水道管フルステンレス化

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味噌のかネコ？

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"Ace Combat Zero in a Nutshell" を YouTube で見る https://youtu.be/iVkgAY1wTWE

これすき

設定一通り片付いたからテスト配信してみよう

こんな夜更けにOBSの設定かよ

#リッジレーサーの新作出せ2021

初めてVRチャットやりたいって思った

😎 VRCHAT WAIFU RACING SIMULATOR! https://youtu.be/AdNfu4ucMtU @YouTubeより

VRチャットにリッジレーサーのワールドあるの！？