notestock
2020年11月24日
他の年の同じ日
前の年
次の年
23:14:29
notestock 公開ページリンク

[JP/EN]Bathurst GT4 Practice
twitch.tv/nezuko_2000

久々に配信やる

https://www.twitch.tv/nezuko_2000
Twitch
22:45:10
notestock 公開ページリンク

DELTA MAGAZINE | デルタマガジン: 【随時更新！】2020年4月更新 PS3エミュレーター「RPCS3」 使い方＆検証 deltas-m.com/2018/07/ps3rpcs3-

RPCS3なるほど

http://www.deltas-m.com/2018/07/ps3rpcs3-full.html?m=1
DELTA MAGAZINE | デルタマガジン
22:41:29
notestock 公開ページリンク

PS3エミュレータの開発はどうなってるんだろう？

22:39:43
notestock 公開ページリンク

グランツーリスモ5が10周年と聞いて腰抜かしてる

22:39:07
notestock 公開ページリンク

あいつ、まおゆう魔王勇者の魔王みたいなこと言ってんな

21:57:52
notestock 公開ページリンク

ガチっぽい話にオチをつける

21:24:54
notestock 公開ページリンク

まえ？うしろは？？？？？？

21:24:20
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 21:23:35 Giraffe Beerの投稿 giraffe_beer@mstdn.maud.io

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

21:22:32
notestock 公開ページリンク

不穏なニード・フォー・スピードやめて

21:22:17
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 21:21:02 だれかさん(NHの人)の投稿 darekasann@mstdn.nere9.help

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

21:21:20
notestock 公開ページリンク

洋風(?)なマリオカートもやめて

21:20:54
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 21:19:59 国見小道の投稿 kunimi53chi@pl.komittee.net

・バナナ

21:20:12
notestock 公開ページリンク

和風なマリオカートやめて

21:19:48
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 21:19:35 Giraffe Beerの投稿 giraffe_beer@mstdn.maud.io

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

21:19:30
notestock 公開ページリンク

@tora こういうのを求めていた！90点！

21:19:03
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 16:53:57 Legasus / Toraの投稿 tora@mstdn.nere9.help

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

21:19:01
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 16:45:31 nezuko_2000の投稿 nezuko_2000@mstdn.nere9.help

【緩募】独創的で笑えるあおり運転対策

21:16:16
notestock 公開ページリンク

これ面白いのかな？
きになっちょる

21:16:07
notestock 公開ページリンク
2020-10-29 00:21:49 ホイールの歪みは心の歪みの投稿 Tsukasa@wndp.cloud

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

21:15:48
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 18:26:03 Giraffe Beerの投稿 giraffe_beer@mstdn.maud.io

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

21:15:47
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 08:20:39 :icon_short_short_mewlme:の投稿 mewl@mewl.me

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

21:12:54
notestock 公開ページリンク

こんな目立つクルマ盗むのか……(困惑)

21:12:30
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 20:57:27 Giraffe Beerの投稿 giraffe_beer@mstdn.maud.io

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

16:45:31
notestock 公開ページリンク

【緩募】独創的で笑えるあおり運転対策

12:21:40
notestock 公開ページリンク

ハイブリッド専用にしたことで低価格帯のマーチと棲み分け図ろうとしてるのね
ところでマーチはいつモデルチェンジ？

12:19:43
notestock 公開ページリンク

"【新型 日産ノート】新型は巨大モニターで未来感／オーテックもあるよ【NEW NISSAN NOTE】" を YouTube で見る youtu.be/qNMutyYIyCQ

ハイブリッド専用で203万円スタート、最上級グレードでも219万円は全然良いやん
それでいてちゃんと5ナンバーに収まってる（全幅1695mmなら3ナンバーでも大差ない気はするけど）
作りもなかなか金かかってそう
もしかして208を意識した？

Attach YouTube
00:59:54
notestock 公開ページリンク

流し撮りできないの辛い

00:43:12
notestock 公開ページリンク

ロシア語勉強するか

00:42:32
notestock 公開ページリンク

Найдите правильное давление воздуха самостоятельно

00:38:46
notestock 公開ページリンク

╰U╯☜(｡◐ω◐｡)ちんちん

00:37:52
notestock 公開ページリンク

開幕からOSTER節炸裂

00:37:30
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 00:17:44 🦓人間ヶ崎アポラ✨ᐊᐳᓚの投稿 apola@felesitas.cloud

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

00:35:56
notestock 公開ページリンク

じゃあ、輸入タイヤの空気圧を管理するときはどうすべきか？
メーカーが公表している負荷能力性能表を参考に純正タイヤと同等の耐荷重性能を出すにはどの程度の空気圧が必要かを照らし合わせて空気圧を決めれば良い

tire.bridgestone.co.jp/about/t

https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/pressure-list/index.html
空気圧別負荷能力対応表 - タイヤ交換 - タイヤを知る（乗用車用） - 株式会社ブリヂストン
00:32:31
notestock 公開ページリンク

あとはタイヤがどの規格で製造されたかも気にするべき。そもそもタイヤの空気圧は耐荷重性能をベースに決められてるわけだから。
例えば純正の国産タイヤからアジアンタイヤに交換したときは純正の空気圧に合わせると空気圧不足になる場合がある。その理由はタイヤの製造規格が違うから。国産タイヤは大抵JATMA規格で製造されるけれど、アジアンタイヤの大半はエクストラロード(もしくはETRO)規格のものが多い。エクストラロードはJATMAに比べて同じ荷重に対する必要な空気圧が高いので純正そのままの空気圧を入れてしまうと耐荷重性能不足で危険な可能性があると。

00:23:51
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 00:23:39 くりうず(浜松)の投稿 kuriuzu@mstdn.kuriuzu.tk

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

00:23:46
notestock 公開ページリンク

まあ、面倒くさければ純正の空気圧で良いと思う。バーストしなきゃ良い話だし。探究心のある人はそこから上げたり下げたりして適正値を探れば良いと思うし。高速道路だから空気圧は高いほうが良いとは一概には言えんよね。
空気圧を上げれば転がり抵抗は減るだろうけれど、そのトレードオフとして乗り午後地が悪くなったり、タイヤの接地面積が減る(=グリップ力が低下する)ことは忘れちゃいけない。

00:19:39
notestock 公開ページリンク

欧州車とかだとタイヤの指定空気圧が乗員の人数や荷物の量によって細かく指定されてるんだけど、国産車は一律だからアバウト過ぎてどうなんだ？ってなってる
まあ、「どうせ日本のユーザーはどうせ空気圧なんて点検時しか見ないやろ」程度にメーカーが思ってるんだろうけど(だから車種によっては適正よりも高めに指定されてるケースもある)

00:16:30
notestock 公開ページリンク

タイヤの空気圧を純正(前2.4k　後2.1k)から前後3.0kにしたら惰性で前に転がっていく感じでまっすぐ進むのはラクになったけど、雨の日に全然グリップしなくなって怖かった
元々タイヤのグリップがクソだからってのもあるけど

00:14:13
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 00:08:39 くりうず(浜松)の投稿 kuriuzu@mstdn.kuriuzu.tk

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

00:13:40
notestock 公開ページリンク

OSTERさんナムコに入社して（？）

00:13:03
notestock 公開ページリンク
2020-11-24 00:12:51 🦓人間ヶ崎アポラ✨ᐊᐳᓚの投稿 apola@felesitas.cloud

このアカウントは、notestockで公開設定になっていません。

00:12:49
notestock 公開ページリンク

[BGM] [PS] R4／RIDGE RACER TYPE 4 youtu.be/8OktB5kZJNM

Attach YouTube
00:12:20
notestock 公開ページリンク

スピード感のあるジャズっぽいサウンドがリッジ タイプ4のBGMっぽくてすき

00:11:33
notestock 公開ページリンク

友人が弐寺やってるときに聴いたSelfish Sweetが気に入りすぎてレースゲーやってるときはBGMにして無限に聴いてる

00:07:20
notestock 公開ページリンク
エナジーセイバー感想つづき3

サイドウォールを押してみる、ミシュランはサイドウォールが硬いのでコーナーでヨレにくいと聞いたことがあるが、コイツは思ったほど固くない。適度に柔らかく、でも冬タイヤほどグニョグニョでもない感じ。国産のエコタイヤと比べても取り上げて硬くはない。むしろ柔らかいくらい。
では実際に走ってみた感想だが、ロードノイズがEC202に比べて明らかに減った。母曰く「タイヤが静かになったおかげでラジオの音量が以前より低くなった」。衝撃吸収性も良好だ。タイヤはサスペンションの役割も果たしているのでサイドウォールが硬いタイヤ、低扁平タイヤはそれだけ乗り午後地も悪化するし、場合によっては直進安定性も悪くなる。路面の継ぎ目や段差を乗り越えても特に不快感は感じない(N-WGNのサスペンションが柔らかいせいもあるかもしれないが)。グリップはドライ路面の一般道を走る分には不満を感じない。下り坂のカーブでグリップを試そうとも思ったが、街乗りタイヤにドライ路面のグリップ性能をとやかく言っても不毛な気がしたのでやめた。機会があれば雨の日の峠でウェットグリップを試してやろうと思う。

2020年11月24日