前にも書いたけど、教習所で普通免許取る場合でも大型車とけん引のシミュレータやらせればいいのに><
アメリカでも田舎だとトラックに配慮してくれるけど都会だとそうでも無い(トラックの特性知らない)っぽいっぽい><
前にも書いたけど、教習所で普通免許取る場合でも大型車とけん引のシミュレータやらせればいいのに><
アメリカでも田舎だとトラックに配慮してくれるけど都会だとそうでも無い(トラックの特性知らない)っぽいっぽい><
エアがなくて発進できないとか(発信できないなか乗用車にクラクションならされまくる)、交差点で停止線守られてないと大型車だと曲がるの無理ゲーになるとか(じゃまでなかなか曲がれないのに後ろからクラクション)、トレーラーでちょっとだけ横に駐車位置をずらすのにもどれだけ広くないと出来ないのか(これはそもそも車庫入れ出来ないと無理だから教習の時間的に無理?><;)とか><
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pkgsrcサポートしてんの
「UbuntuLinux初心者検定クイズ」
hadsnの成績: 90点!
判定: 完璧です
#UbuntuLinux初心者検定クイズ
https://appli-maker.jp/quiz_apps/100654
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Javaアプレット時代にJavaを知ったのでJavaはクソ重い印象がいつまでも拭えず、サーブレットとか聞いても懐疑心が拭えずにいる。
あの時代のJavaVMは何であんなにクソ重かったんでしょうね
https://misskey.io/notes/8glsyc0n47
https://mstdn.nere9.help/@osapon/105496258934576038
ケータイ向けのJavaVMは軽かった、と言いたくなってしまったが、Javaアプレットと違って不意に現れるのではなく、さあやるぞ!と思って起動するから気にならなかった感
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何か色々ごちゃ混ぜになって、ドスケベギフトカードという文字を #空目 してしまった気になったので、それなりに疲れているんだろうな、となりました
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ドコモ2.0の本質は割引サービスをパクるって話でしかなかったけど、端末が高いという批判は、良くも悪くも端末を甲組と乙組に割っていたドコモの弱点が出てしまったな、という感じ。一方ドコモのツートップは端末メーカの撤退を招いただけなのでクソ https://heislandmine.work/@hiwan/105497676045913734
@cmplstofB ちょっと古めのデータシート見てみて https://pdf1.alldatasheet.jp/datasheet-pdf/view/158329/TI/SN74LS00.html
京急新1000形の最末期仕様のクルマだと、車端クロスシートの窓の下にコンセントがついているんだけども、ついている場所が下過ぎて (長いケーブルを持ち歩いていないので) 使いづらい。通路側の人間も使いやすいように、という発想での高さ設定なんだろうか? (高すぎるとケーブルが視線を遮ったり、膝の上に乗る)
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セッターの箱の半分くらいの大きさで、18W出力のUSB PDかQualcomm QuickChargeに対応したACアダプタがほしい。当然コンセント部分が筐体内にしまい込める形状で