とても眠い

【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】1122M
【種別列車名】普通
【行き先】千葉
【乗車区間】木更津→本千葉
【編成】E233系ケヨ516
【車両】モハE233-5016

重大な悲報が流れてきた

クモハ作るんかなぁ

いや鶴見線と南武支線は同じナハっすよ

ヤマにも131入るか。せっかく投票し直したのに（

相模線2代目"電車"

西鉄も回数券廃止か

ハエの209・231もそう長い命ではないだろうから、とりからさん案はマジで実現するかもしれない。

N36と同じ道を歩む可能性（

っていうか12本で足りるのか？現状平日11運用だけど、これは減便ありうるってことなのかな。

相模線のもセミクロスなのかなと思ったけどオールロングだな。

JR東日本で一番最後まで205系が残るのはどこだと思いますか？

それでは改めて投票をしましょうか

半年前の投票で最多タイの4票を集めた相模線だったが。
https://matitodon.com/@SakurakoU/105296421485333307

はるさめずるずるひょるひょるほほほー

柏の葉のフラガは駅から10分くらいだったような気がする。割と近かった。あと駅から歩いて行ったのは今市のフラガかな。大谷向駅から歩いて15分くらいだったかな。

入間のフラガは駅からめちゃくちゃ遠いのか

内原よりは近いと思う

杉戸高野台遠くないすか（

あとあれだ、北宇和島

まあこの類いは挙げるとキリがなさそう（

下車代めんどいから廃止してくれ四大駅：山科、(中)金山、東神奈川、(函)白石

えきねっとで思い出したけど、ヘイシャーでも使ってるビジネスえきねっとも、今回のリニューアルに合わせて変わるみたいで、システム停止のお知らせが流れてきた。私鉄駅設置のビジネスえきねっともなんか変わるか若干興味ある。

O形乗車券はえきねっとでも出せる都区内→都区内しかやったことないな。

発行日が和暦表記なのが凄く懐かしく感じてしまった

東海道新幹線経由にしなかったのは、経由表記の後ろの方が省略される可能性が高そうだったので。

祇園→鎌取
経由：久留里・内房線[浜野]・京葉・東海道・北陸・金沢・新幹線・上野・東北・総武2・総武・東金・外房
120mmになるか微妙だったので、発駅を祇園にしてみたが、内房線[浜野]が効くので、木更津発でもまぁ普通に120mmになるような気はする。

明日からの乗車券を購入した。ポイントの面からすると、補正禁止かけないと出ないような乗車券もえきねっとリニューアル後はもう出したくなくなるな。

「携帯電話の歩きながらの使用は…おはようございます。今度の3番線の列車は…」

千葉支社管内、自動改札を1機か2機休止状態にしてる駅が増えてきたな。

【会社】JR東日本
【路線】内房線
【列車番号】3643F
【種別列車名】快速
【行き先】木更津
【乗車区間】本千葉→木更津
【編成】E217系クラY-39+Y-127
【車両】モハE216-2054

クッソ眠い