ぽな (C.Ponapalt)(@ponapalt@ukadon.shillest.net)の投稿 @kmy_myun 以上、めっちゃ久しぶりの生成コーナーでした。
absurdres,highres,1girl,anime style,brown medium hair,glasses,brown eyes,black funeral dress,black pantyhose,dark night,european graveyard,rugged landscapes, sacred atmosphere, cultural heritage,distant view,aerial view
jitq_v30.safetensors / kl-f8-anime2.vae.pt
DPM++ 3M SDE Karras / 768x512 / 60 Steps (Hires fixで2.5倍)
Live2Dはどこを動かすかを計画的に考えてパーツを分けて描く必要があるから大変だと聞いたのだけれど、伺かの民は普段からやってることだったというオチなので、確かに難しくなくてあとはどこまでこだわるかなんだろうなあ、というのはある。
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ここは金の目のヤバいシスターが沼に誘ってくるひどいタイムラインですね（褒め言葉）
あっでもシェルリロードは超はやくなったので、Live2Dからパラパラ漫画状態で出力したクソデカシェルでも快適に開発できるようになりましたよ！！！！！！！！！！
そういやlive2Dのランタイムのっけてくれ！とかいう、作業コストエグ太郎な要望もあったな…（遠い目）
（――――鐘の音が聞こえる）
@kmy_myun 今（グラボが）がんばってる（ぽなは別のことしてる）
すごい適当なうかはか企画のイメージ
相変わらずカオスなので、今どきのゴーストといわれても答えに窮しそうだけど、より一次創作色が濃いというか、\h\uの2人組にこだわらなくなったなあというのは常々思う。
@steve02081504 I have implemented an interesting, though not direct, solution to the intermittent and random animation control of the trayicon tag.
https://changelog.de10.moe/entry/2024/06/15/100452
JR西日本の一番長い日、その顛末
https://www.westjr.co.jp/press/article/2024/06/page_25357.html
KADOKAWAとニコニコ、「ランサムウェアを含む大規模なサイバー攻撃」と詳細を発表║INTERNET Watch
https://internet.watch.impress.co.jp/docs/news/1600287.html
@nikolat WM_QUITをPostMessageでメインウィンドウに飛ばして、プロセスハンドルにWaitForSingleObjectすればいいはず
バグってSSP
ゲームでも万バグなんてしたくない！
@nikolat メゲたのでだれかにまるなげ
@nikolat ぜんぜん関係ないけど最近どこかで里々の追加機能提案を見た気がする（気のせいかもしれない）
意見くれるだけでも何十分の一
プルリクくれるレベルになると、もはやトンデモな奇跡レベル
…だと思ってる（ひどい）
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JR西日本の一番長い日
初回トラブル発生から23時間経過、ついに「グダグダだけどとりあえず列車は走っている」状態まで改善した模様。
そういや、うめきた新駅の開業で安治川口駅行きは後補機が必要になったから、よけいに吹田貨タが大パニック状態に陥ってるのでは…？
茨木駅を中心とした電車の渋滞が、上りは芦屋、下りは草津まで続いてて、これ遅延解消まで何時間かかるのかもう想像もしたくないレベルになっている
問題の茨木下り貨物は吹田に入ったそうです…後始末完了までだいぶかかるだろうなあ…
昨日16時から延々とイレギュラー対応しているCTCの人々、いよいよ疲れもピークで判断能力が落ちてるのでは説
Factorioでたまにやらかすやつだ！＞＜；
(列車の経路選択AIがプレイヤーが想定していなかった路線に迂回させて、その路線の有効長が短くてひっかかってデッドロックにまあで陥って「・・・あれ？＞＜； なんで列車が大渋滞になってるの？＞＜；」ってなるやつ＞＜)
どうも茨木駅の話、信号システムの制限とかではなくて…
- 昨晩から続く大混乱からの抑止解除で吹田貨物駅の処理能力が限界を迎えて入線できなくなった
- 長編成の貨物列車を本線上のどこかで待たせないといけなくなって、仕方がないから下りを茨木駅の待避線に入れた
- コキ26両編成で1両分有効長が足りず、次は吹田の場内だから出したところで本線で止めるしかなくなって詰んだ
- 茨木駅手前で後続の列車が大渋滞を起こして長時間停車しているので、列車から人を降ろさないといけなくなった
- 人を降ろすために茨木-高槻の上り線も線路閉鎖する必要があり上り全列車も茨木駅抑止
- 大☆混☆乱 ←いまここ
外側列車線が開通したらしい。やっぱり駅制御で進路開けたとかかねえ…
BGM : 盆回り
(高槻駅で支障が発生した外側の列車線を避けて全部内側の電車線に押し込んでるため)
Kustomizeのsとtの間に無意識にoを入れてしまった人、先生怒らないから手をあげなさい
もしかして：もう端末撤去しちゃって駅制御に切り替えられない
どう見ても車両接触限界標識より貨物列車のお尻のほうが後ろに出てますね…
そもそもどう見ても閉塞境界を踏んじゃってますね…
どうすんだこれ。そのまま待避線の出発側の進路を駅制御に切り替えて構成できないの…？SUNTRAS側で制御の制限があるとしても、駅制御で場内側の分岐器の軌道回路のせいで出発信号機の鎖錠がかかるなんてないでしょ…？
一番長い日続報
今日6:42 茨木駅で貨物列車を待避線に入れたら、有効長が足りなくて列車線の進路を取れなくなり、快速以上を通せなくなった
JR西日本の一番長い日
昨日16時 サンダーバード33号が車両故障→以降細かいトラブルが続発して夜中まで遅延
今日0:52 向日町 信号トラブル（詳細不明）→修理できず朝ラッシュ突入
物理画面でよければ、そのへんの中古スマホを立てておけばええのでは…？
ARの視界にキャラクターが居てエージェントになりますとかはよくある話で、たぶん頑張ればすでに個人でも実現できる世界線に居るんだけれど、普段そんなに話しかける用事がないという致命的問題が…
@yune_kotomi 実はもう行ったし、なんなら糠平に泊まるとこまでやったのだ
頑張ったらもうAR投影できるはずだけど、ウチには検証する機材がない！
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@uyupica 人間の体の制御がバグだらけでつらい
ウチはこの時期皮膚炎が悪化するんだ…（遠い目）
概日リズムだけでなくてもっと長いリズムもあるらしいので、季節のある場所に最適化された人は、季節性の謎挙動もあっておかしくない。
gitあんgitあんにしてやるー！（ジャイアン）
幾つもgit initしてaddも覚えてcommitも上手くなったけど
初めてsvn commitするときにはいつも震える♪
サブバージョンだねーああいくつかの場面
夜20時頃にサーバを数回再起動するので、うかどんへの接続が断続的に切れます。終わったらお知らせしますー。
FreeBSD 14.1が出てたのすっかり忘れてたぽな（不覚）
@nya2510 設計のシンプルさという意味では、UNIX哲学をより濃く受け継いでいると思うけれども、なんかこう…とっつきにくさがとてもある上に資料が少な目で…正直人に勧めにくくて…😭
Q.だめじゃねえか
A.おっしゃる通りでち…
たぶんFreeBSD触ったら **いきなり原始時代に引き戻された** 気分になる…
設定に迷うあなたにFreeBSD
systemdなんてものはない！
全部シェルスクリプトだ！
てつわんこ、いまどきのPCでもたっぷりシェル読むだけで2～3秒かかるんだけど、シェルリロードが0.1秒ぐらい（もうわからん）になった。
Party Parrotとかもいい感じになるかもです。
てつわんことか着せ替えのせいでそれなりの大きさの画像が大量にあるという大惨事仕様なんだけど、そういうやつのリロードが一番効きやすい。むちゃくちゃ速い。
これも、もともと発端になったゴースト(nostalk)はそこまで高速化しないけど、画像がたくさんあって、かつsurfaces.txtを書き換えて動的処理したいっていうゴーストや、ネットワーク更新後のリロード処理がだいぶはやくなるはず。
SSP 2.6.74
シェルのリロードに限りむちゃくちゃ高速化した。リロードが爆速なら動的SERIKO仕様など要らないのだ…（ほんまか）
https://ssp.shillest.net/
#ukagaka
元々シェルリロードを頻繁にやったら落ちるっていう問題の恒久対策でごっそり書き直した結果、シェル切り替えでスクリプトが止まらなくなって、まあこれ仕様ってことでええかーとそのまま通したオマケ的なやつなんだけど、思ったよりいい影響があったっぽい？
ホンダ「パワーが出過ぎた」
スズキ「燃費が出過ぎた」
「ふとんがふっとんだまとめ」もそのうちできそう（できない）
※強風で布団が架線にからまって輸送障害
Googleアラートで情報が無いか確認はしてるんだけど、まだ通知が来ていなかった。更新した。
日記: 亀がポイントに挟まったまとめ
https://diary.osa-p.net/2015/06/blog-post_23.html
日本から韓国行の荷物がなぜかシンガポール通ってるとかあったし、航空貨物の効率の良いルートぜんぜんわからん。
カリフォルニア発日本行の国際小包が、10日間かかってロサンゼルス経由でニューヨークに着いた。
何を言っているのかわからねーと思うが（以下略）
国際集配局がNYにしかないとか？まさかぁ…
