@tora mssfixでまあこれ以下はなさげ程度のやつを設定しておけばいいのでは説(MSS = MTU-40)

@tora MTU

現在のぽなのSAN値：1
メインの加工機が壊れた：1D10/1D100
1D100=>52 チェック失敗
正気度喪失量 1D100=>91

現在のぽなのSAN値：-90

https://ukadon.shillest.net/@Hans198/106508738702104431

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Fnキー(左下)押しながらBackspace(右上)押すような誤りなんてまあないので、使いたい人は使える良キーアサインだと思ってる…けどウチは使ってない。

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これで事故ったら被害が広がるので故障したやつは部品手配して今日は封印することにしました。ぼくえらい。

安全装置短絡ヨシ！（現場猫）

さーてどうすっぺな…ドアロックだから安全装置短絡したら動くかな…

なにもしてないのにこわれた（ぐるぐるめ）

こんなときに！
加工機が！
壊れた！！！！！！！

弊社も狂乱状態です（半導体製造装置の部品供給）

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猫だろうが烏だろうがエンカウントできたらうれしいよね（雑な感想）

ハコは頑丈に作りすぎてあと20年はいけるって感じだったのに、台車が持たなかったオチ

動力台車のFS-392ならわかるけど、FS-092のほうだったら調査が難航しそう。

影響範囲は6000(高野)・6200(高野)・6250(高野)・9000(本線)か。
可能性としてありうるのは、VVVF化改造を受けた時に装荷したモーターの重量と振動の都合で何かが起きたとかかなあ。
だいぶ古い台車だから単純に予想より劣化してたとかかもしれないけれど。

公式ニュースリリース

どこぞみたいに致命的な事態になる前に見つけられてえらい。

http://www.nankai.co.jp/library/company/news/pdf/210701_2.pdf

両例とも検査の過程できちんと発見して対処し報告してるので特にコメントすべきことはないです。メーカーさんがまたトンチキなことやってなきゃいいんだけれど。

※6200系は時々乗ります

https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20210701/2000047896.html

@aobanozomi フハハじゃまだろうじゃまだろう

@aobanozomi サイズ拡大すれば邪魔になる

許可なく特権取れないから無理（夢のない回答）

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といっても、WDDM2とTPM2.0判定追加すれば済むんだけれど、WDDM2判定めんどくさそうだな…

Windows 11チャレンジ相当の判定ができるような仕様追加したらウケるだろうか？

♪初回起動に～システムチェック～

↓システムチェック結果

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どうせならAIで全員に信用レベル判定して一定に満たないものは強制ブロックするぐらいの鬼畜ムーブやってほしかった

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約三十七正×一無量大数個のIssueですね。

1年後には37,576,681googol個のIssueになります。

うかどんの日常です。

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今まで気づいてなかったバグがばぐぅぅぅぅうっと噴き出した感じ

というかどんだけIssueだらけやねん。

きっと8つCloseしたら16個増える流れだな…！

Issueを2つCloseしたら4つ増えて
4つCloseしたら8つ増えて頭抱えてます