気象クラスタ界隈で航空関連の話題盛り上がってるっぽいけど、微妙にもどかしい＞＜；(解説してるかたも、航空詳しくなんとか難しく無いように説明しようとしてて・・・・んあ＞＜；)
どうして二つ並んだ滑走路にぶつからずに同時に着陸してだいじょうぶなの？ への答えを140文字以内で、詳しくわかりやすく説明ってどうすればいいんだろう・・・？＞＜
説明に含めないといけないのは、 ・IFRで飛んでる飛行機は管制官の指示通りに飛ぶ ・空には3次元の道があってそれに合わせて飛ぶよう指示される ・旅客機等はオートパイロットと組み合わせて使えるカーナビのような機能がありそこに全ての道が記憶されているので逸脱せずに飛ぶことができ文字数
超雑な説明「旅客機は管制官に言われる通りにカーナビ機能つきの賢いオートパイロットを設定して自動で飛んでるだけで、操縦桿を弄って手動で飛ぶなんてセスナみたいな操縦はしないので、ぶつからないんです＞＜ だと雑すぎる？＞＜；
でも、なぜぶつからないのか？(ぶつかりそうにならないのか？)に注目しての説明としてはありかも？＞＜；
@orange_in_space x航空詳しくなんとか o航空に詳しくない人にもわかるようになんとか 文字数制限にあわせようと切り貼りしてて変になっちゃったっぽい＞＜；
@Xatz 埼玉新聞の記事で少なくとも林道の場合は道交法上の道路じゃなくなる解釈なのが謎なのと、道路法(等)上の道路と道路交通法上の道路は直接は関係無いという点と、登録というか供用と廃止は道路法(等)であって道交法じゃないかも・・・＞＜
@Xatz 道路関連の根拠法色々は、この本が教科書っぽい記述でわかりやすくておすすめかも＞＜ -- 大研究 日本の道路120万キロ｜実業之日本社 j-n.co.jp/books/?goods_c…
@Xatz オレンジが埼玉新聞の記事読んだ直後までの解釈では、第二条から「道路法の道路と道路運送法の自動車道のみ特別扱いで常に道路」(つまりその二つのみ供用中かどうかで決まる)って思ったけど、それだと通行止めにしてイベント開く時も(完全な？)道路になっちゃっておかしいかもって＞＜
@Xatz 半分あってるけど微妙かも＞＜； 引用ツイートの通り(道路法と道路運送法による(つまり一部の)道路以外は少なくとも)、一般交通のに使ってる場所つまり不特定の車両とか(厳密では無い)が入ってくる場所が道交法上の道路かも＞＜
道交法上の道路がややこしい点は、他の法律の道路の定義と異なるにもかかわらず道路法(と道路運送法)の道路をわざわざ別に書いてあるけど、でも一般人(？)が思い描く普通の道路の範囲に入っちゃうであろう農道や港湾道路は道路法の道路じゃない＞＜(ので道路法の道路だけ特別扱いだと変に見える)
もし道交法上、道路法の道路(例えば国道)を通行止めにした場所と、そうじゃないけど道路(例えば農道)を通行止めにした場所で道路交通法上の扱いが変わるのであれば、例えばそこでお祭りする時、国道と農道では違うとなっちゃうし、国道は通行止めにしてもナンバーなしの車とか走れ無いそんなバナナ
仕組みおもしろい＞＜ -- Re:暗号化 (#.3257551) | Mozilla､ファイルアップローダ「Send」をテスト公開 | スラド srad.jp/comment/3257551
そういえば、自衛隊のそういう命令コード(？ ってあるかしらないけどあるとして)、和文なのかな？＞＜ つまり洋画で軍人さんがNATOフォネティックコードで確認してるような場面で「イロハのイ」とか言うの？＞＜
NATOフォネティックコードは「こんなの覚えられない＞＜；」と思ってたけど、LiveATCずっと聞いてたら全く努力せず覚えちゃったけど、和文通話表は聞く機会全く無さそうだからほんとに覚えるの無理そう＞＜；
例えば 和文通話表 アサヒのア イロハのイ シンブンのシ テガミのテ ルスイのル ロマかな あるふぁいんでぃあしえらいんでぃあたんごえこーろめおゆにふぉーむ 長かった＞＜；(○△☆の☆方式って長いから、ロマかなの方が短いかもと思ったらそうじゃなかった＞＜；)
どっちに感じる人もいるだろうからこそ、いきなり要らないって言われたと感じて過去の自分を否定されたと思う人もいるからこそ「これで何か食べてきなよ」が一方的に正しいみたいなのもおかしいと思うけど＞＜ 「今までさんざん頼ってきて捨てるのか」みたいに思う人もいるだろうし＞＜
生き甲斐のはずでって決めつけるのもおかしいし生き甲斐って言葉だと意味が曖昧であれだけど、 仮に嫌々やってる物事でもいきなり不要だと言われたら「使い捨てか」とか(仮に機械にリプレースされる場面なら)「ああ、その機械の価値程度としてしか見てなかったのか」とオレンジなら思うよ＞＜
例えば嫌々お茶汲み係してて、ある日「超便利な全自動お茶マシン買ってきたからもうやらなくていいよ！」 って言われたとするじゃん？＞＜ 「やっと解放される」とだけ思う人もいるだろうけど、 「人を家電の代用として扱ってきて、家電のようにポイ捨てするのね＞＜」と思うめんどくさい人もいる
ていうか音声ってログ無かったり録音あっても辿るの大変だから文字のチャットの方が便利だよねってすごく思う＞＜
オレンジはしゃべらなすぎて、文字でのやりとりと音声でのやりとりでの文章生成感覚？＞＜が同じになっちゃってる＞＜；(喋ってる感覚で書いてる＞＜)
@aldehydon カッパさんが書いたコードほぼそのままをC# に書き直してから、ちょと弄って色の割り当て変えて、アニメーション足したらちゃんと炎っぽくなった＞＜ twitter.com/orange_in_spac…
テレビの通販番組でなんか健康食品とか危惧のの効能っぽい面を言う時なら「※個人の感想です」って表示出すのは言い逃れなのわかるけど、 普通の食べ物の通販で「おいしい！」って言う場面にまで「※個人の感想です」出すのって「そりゃそうでしょ＞＜；」ってなるし、初めて見た時？？？＞＜；てなた
＞＜ "冒頭、大学の清水敏副総長（当時）は次のように説明した。" -- 早稲田大学で起こった「非常勤講師雇い止め紛争」その内幕（田中 圭太郎） | 現代ビジネス | 講談社（2/5） gendai.ismedia.jp/articles/-/523…
・・・＞＜ -- 【お知らせ】「労使関係法」研究指導（清水敏教授）の募集停止について – 早稲田大学 社会科学研究科 waseda.jp/fsss/gsss/news…
つまり、労働法の先生が自らの大学で、違法性を認識しながら、そんなブラックな雇用状態？にしようとした？＞＜；
CiNii 論文 - 公務における勤務条件決定システムの転換 -その意義と課題 ci.nii.ac.jp/naid/110008918…
就労環境が原因で精神疾患を発症し退職した社員に対し高額な賠償金を請求した企業、裁判で敗訴するも控訴 | スラド srad.jp/story/17/08/09…
ここらしい＞＜(社名変更したけどウェブサイトは旧社名のままらしい＞＜) -- 株式会社プロシード procd-k.co.jp/pc/main/index.…
エアバスとボーイングだけじゃなく、スペースシャトルがやたら手動大好きデザインだったとかも、なんと言うかアメリカ的＞＜ 一方でATは好きなのもアメリカ＞＜(ATはプロテクションではなくオートメーション要素が大きいかも？＞＜って言いたい＞＜)
あと、日本でクルマのプロテクションの普及が比較的早いっぽいのって、なんでもかんでもお役所のせいにされるのでお役所もプロテクションを義務付けたり奨励したりして責任追わされないように頑張る文化圏(？)である影響も大きいかも？＞＜ 鉄道の基準とかもそうだよね＞＜(厳しすぎてコストが)
SYE2が＞＜ -- HD79 HND - MMB HD79 from Tokyo to Memanbetsu fr24.com/ADO79/e691219
見えた＞＜＞＜ No Callsign No Callsign from Tokyo fr24.com/e691b34
JA601Aも見れた＞＜＞＜ -- HD29 HND - CTS HD29 from Tokyo to Sapporo fr24.com/ADO29/e6914db
