知人が最近買ったMujiCar1000を見せてもらったので、写真を貼るついでに紹介してみました。
ちなみにこのクルマをみた帰り道で別個体のMujiCarに遭遇するという奇跡を起こしました

ベーシックカー
装備の豪華さやスペック至上主義を掲げる現代の自動車が忘れた道具としての質実剛健さをMuji Carは19年の時を経て現代人の我々に問いかける。

もちろん、このクルマにだって美点はある。最低限の装備を謳いながらもリヤシートは通常のマーチにはないフルフラットにできるタイプが備え付けられ（マーチBOXからの流用）、エアバッグやABSなどの安全装備も標準搭載された。なんとドアミラーは電動格納式だ。このあたりは日用の道具としての質実さを忘れない無印良品ならではのこだわりポイントかもしれない。
さらに、予約特典として3万円相当の折りたたみ自転車もついてきた。

極めつけはその販売形態の杜撰さだ。ネット限定販売と謳いながらもmuji.net上で手に入るのは予約番号のみであり、実際の注文、納車、アフターサービスは日産販売店に丸投げ状態であった。ネットで手に入るのはMuji Carを買う権利だけだったようだ。

ならば無印良品ブランドと限定販売のプレミアム感で売り込むこともできるはず。限定車らしくMuji Carオリジナルの意匠は随所に施されている。最も目を引くオリジナルデザインのグリルや穴あきヘッドレスト、クリーム色のメーターパネルなど。しかし、遠目にはベースとなったマーチとの差異はあまり感じることができないくらいささやかすぎる違いだ。そしてその全てが既存の日産車からの流用パーツでありプレミアム感は薄い。
あまつさえ、ノーブランドを謳う無印良品でありながらハンドルには日産のロゴが残っている。これは無印ファンには減点要素か？

シンプルだろうが、古臭く見えようが価格が安ければそれだけでも探求力にはなり得るはず。実際、同じオートマのマーチ コレット-f（95.5万円）よりも2.5万円安いプライスタグを掲げられていたが、既にモデルチェンジ直前のK11マーチはディーラーでの値引きも旺盛で、値引きなしのワンプライスを掲げていたMuji Carとの2.5万円の価格差が逆転してしまうことも珍しくなかったという。

不人気の要因の一つはその貧弱な装備だ。シンプルさを売りにする無印良品のコンセプトに則り、バンパーを始めとした無塗装の樹脂部品、13インチのスチールホイールに155/70R13と軽自動車並に小さいタイヤ、ビニール張りの後部座席とラゲッジルーム、内装パネルも最低限と、当時（現在でも？）の消費者にはいささかシンプル過ぎたようだ。そしてボディカラーがマーブルホワイト一色しか選べないこと、テールレンズはなぜかマイナーチェンジ前のモデルのものを流用している点などから「新車なのに中古車みたいだ」と揶揄されてしまう。

このクルマが発売された2001年当時、多くの消費者から絶大に支持を受ける無印良品と日産が誇るベストセラーカーのマーチ、この人気ブランド同士のコラボレーションは成功を約束されていたはずだった……
しかし蓋を開けてみれば限定1000台即完売とはならず、実際に売れたのは170台程度の惨憺たる結果だった。

Muji Car 1000
無印良品でお馴染みの良品計画と日産自動車のコラボにより生まれた無印良品唯一のオリジナルカー。
K11マーチをベースにオリジナルの装備とボディカラーを纏い、muji.netにて1000限定で販売された。価格は93万円のワンプライス。

ねえ知ってる？
無印良品はクルマを売ったことがあるんだよ

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オープニングがいきなり自動車工場で始まるジャッキー映画は後にも先にもデッドヒートしかない

デッドヒート　日本語吹き替え https://nico.ms/sm3449314?ref=twitter_ss

古い三菱車の話をしていたらデッドヒートが観たくなってきた

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@munyumunyu GTOより売れなかったのか……
それに同クラスのFF車にはミラージュが居ましたからね
アッチも同じMIVECとV6の設定もありましたし、2ドアのアスティもあった
FTOが売れなかったのもなんとなく分かるかも

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3422509112/index.html?TRCD=200002

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3627898385/index.html?TRCD=200002

数は少ないけど下は29万、上は119万
意外と買いやすい？

@munyumunyu あ、そんなに売れてなかったんですか
グランツーリスモとかの影響で結構売れてるもんだとカンチガイしてました

FTOも今やすっかり見なくなってしまった

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K11マーチは何気に他社製のカスタムモデルが多い

K11マーチ乗りたくなってきた

https://youtu.be/AUQoKsGl9Xw?t=696

K11マーチのCMにバンテックのトラックが堂々と写っていたので「あれ？」っと思って調べたら元グループ企業だったのね

バンテック (物流)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF_(%E7%89%A9%E6%B5%81)

”元日産グループの企業と元東急グループの企業が経営統合してできた企業である。”

日産(自動車)と東急(鉄道)が結婚してできた現日立(自動車と鉄道)の物流企業とな

@munyumunyu ライオンのエサ体験ができるアトラクション

@munyumunyu バイクでサファリパーク？

しかも2スト、デフロック付き、ラダーフレーム、車軸懸架……
乗りたいクルマの要素全部詰まってるじゃん！

#ピザ

やっぱり遮音性、制震性能が高すぎてクラッチが繋がってる感覚がちょっと掴みにくいな
エンジン音もシャットアウトされるからスポーティグレードとは思えないくらい静かなんだよな

クラッチはなぁ……
スイフトの強化クラッチに慣れてしまったせいで、ノーマルのクラッチに自分が慣れてないせいかも

より手軽にした原付？

こんなのあるんだ

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あとペダル配置とどこで繋がったのか分かりづらいクラッチもクセモノ
ペダル配置くらいは時間があるときにでも調整するか

NCP131ってトヨタ車特有の強すぎるマスターと電子スロットルのせいで丁寧に走るのが難しいんだよね

久々に4.8出した！

貴重な瞬間

あう、ピザ安くなってない

これは有用なTips

ワンカップも良いかもしれん

まるの小さいやつ買って、残りは飲むのもありっちゃあり

料理酒は独り者にはデカイんだよなぁ……

料理に使う酒
何が良いんだ？

小型のネコには十分なんだよなぁ……

値下げされたスーパーのお惣菜だけど

今日はピザにするか🍕

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ボー

車両本体価格30万円くらいで軽の四駆か長距離走っても疲れないクルマが欲しい

最後のキャブレター車であるリベロカーゴの中古車を探したが、一台もヒットしなかった

キャブレター車に乗りたい（発作）

田舎に住んでた頃は初代ワゴンRに袋入りの堆肥を沢山積んでた

初代サンバー買えば一石二鳥（？）

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まあ、プレオくらいなら15kgの袋入り堆肥なら沢山積めるから……

360も積めないと思うんですが、それは……

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プレオ 660 RM 2年　車検　付き(栃木)の中古車詳細 | 中古車なら【カーセンサーnet】 https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU3013515101/index.html

もうさプレオのSC買って、終わりでいいんじゃない？

妥協案で赤帽サンバー
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2984051273/index.html?TRCD=200002

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https://youtu.be/2Wud6inCZgQ

中古車といえばこっちを連想する

いや、あそこはディフィートやった挙げ句に電気自動車に逃げる宣言出したからSUBARUよりマシということはないな

走りのブランドという信念もプライドもかなぐり捨ててしみったれな欧州市民のためにクソつまらない燃費仕様ディーゼルを仕方なく売っているBMWの方がもしかするとSUBARUよりもマシかもしれない？

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かつては
「スバルもいつかはアウディやBMWのような世界に認められるブランドに！」
と無邪気に思っていたが
今は悪い意味でアウディ、BMW化してしまったね

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こいつに会いにいきたい

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すばるは死んだ
絞りカスのSUBARUが残った
それだけだ

みんなの心の中では

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E87 & F20
わたし「FRの意味ある？」

ディーゼル
わたし「BMWの意味ある？」

安らかに眠れ

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E46を買うならまだ理解できるが、ディーゼルとか120iを買うやつはバッジしか見てないんだろうなと思ってしまう

大学の外車乗りはみんな揃いも揃ってBMW乗ってる

しかしよりにもよって320d
なんでそんなBMWの良さを否定するようなクルマに乗るのか……

そういえば大学の同期がBMW買ったらしい

500万円未満のドイツ車の良さがわからん

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