これはあくまでも推論だが、一年の半分近くを冬が占めるフィンランドの気候では、日本と違い夏タイヤに履き替えるユーザーが少ないのかもしれない。だから北欧やロシアを主戦場とするノキアンにとっては冬タイヤの方が需要が見込める故に販売の主力もスパイクタイヤやスタッドレスタイヤになるのだろう。
ちなみに現在ノキアンの乗用車向けタイヤは夏タイヤが6種類、スタッドレスが5種類、スパイクタイヤが2種類、オールシーズンタイヤが1種類と、夏用よりも冬用タイヤの方が種類が多い構成となっている。日本のタイヤメーカーとは違った品揃えが面白い。

フィンランドにはノキアンタイヤという世界で初めて冬用タイヤを発明した歴史あるタイヤメーカーがある。ノキアンの冬用タイヤは世界中で売られており、同社の売上の大半を冬タイヤが占める雪道のスペシャリストと言ってもいい変わったメーカーだ。その反面、夏用タイヤはフィンランド、ロシア、日本の3カ国でしか売られていない。我々日本人の感覚からすると冬の限られた期間しか履かない冬タイヤよりも年中通して使えるオールシーズンや夏タイヤの方がドル箱商品になるのに、なぜノキアンは夏タイヤにあまり力を入れないのか？1898年の創業から長きに渡ってほぼ冬タイヤ専業といってもいい業態でどうやって経営を続けられたのか？