本田宗一郎と藤沢武夫を思い出した
nezuko_2000(@nezuko_2000@mstdn.nere9.help)の投稿
すきなもの
自動車/ミニカー収集/ドライブ/サーキット走行会/ジムカーナ/モータースポーツ/ゲーム/シミュレーター/レースゲーム/Assetto Corsa/American Truck Simulator/Euro Truck Simulator 2/PSO2:NGS/レトロゲーム/映画/VTuber/あおぎり高校/自作PC/音声作品/アニメ/マンガ/韓国語/ロシア語/可愛いネコ/オルタナティブロック/Future Bass/写真/自転車/保存機/自動車博物館めぐり/峠/中古車探し/他人の車を勝手に選ぶこと/エースコンバット/航空機
中古のスズキ車すら買えない低収入で虚言癖のあるオタク
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@bench_katou 私が素人アピールすると愛知からすっ飛んでくるたれさん
りぐ 
の投稿
Rig@pokemon.mastportal.info
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TootCloudでワードクラウドを作成しました！ #TootCloud https://tootcloud.taruntarun.net
テトリスで培ったスタンド能力で敵と戦ってそう #frfr
セーラームーン観ないと
あとアニメージュのさらざんまい特集
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いいな～北海道近いのって
ARKラリー・カムイ見に行きたいな～
ルノー・日産・三菱は一発逆転できる名車を出せるかな？
その法則を発動したのに復活できなかったのがMGローバー
ローバー75はカーオブザイヤーも獲得した名車なのに
90年代のスバルは文句なしの名車揃いだと思うんですよね
「経営危機から復活したメーカーは名車を出す法則」が発動したケース
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アルトワークスが『盆と正月とクリスマスが一緒に来た』クルマなら
ヴィヴィオRX-Rは『盆と正月とクリスマスとハロウィンとコミケとフジロックが一緒に来た』感じ？
ラ0.Fの投稿
frfr@mstdn.f72u.net
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ラ0.Fの投稿
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BMWミニってターボじゃないんでしたっけ？
BMCミニはどっかのチューナーがスーパーチャージャー載っけてたような(曖昧)
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文化放送で武田哲也さんがターボとかスーパーチャージャーの話ししてるw
来週からは立教通ろう
駅前の踏切は引っかかると地獄
アテンザもついにマツダ6に改名か
そして待望の2.5lガソリンターボ！
https://response.jp/article/2019/07/04/324084.html #theboss_tech #frfr
オタク御用達ショップでの決済に特化した支払い方法
迫真泥濘部 第2章 運搬の裏技.два https://nico.ms/sm34310313?ref=twitter_ss
ちなみにDiRT Bundleというものがありまして、こちらはDiRT Rally二作とDiRT 4がセットになって4662円というウルトラバーゲンプライスです
シミュレーターじゃないラリーゲームがやりたいなら素直にDiRT 4とかV-Rally買ったほうがいいと思う
無印DiRT Rallyも面白いけど、車種とロケーションが少ないのと、2.0とは挙動が別物だから、多少高くても2.0買うほうがおすすめ
PC版D:R 2.0も日本語対応したの今気づいた
誰かさんのウィッシュリストにソ連版Cities Skylinesあるやんけ！
DiRT Rally 2.0半額やぞ！
みんな買え！
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しかし、ミラージュの100万円で買えるグレードが早々に消えたのは謎だったり
コスパにはうるさいけれど、安っぽいものは嫌い？
それともブランドかな(汗)
@orange_in_space 要求スペックが少し厳しいゲームですよね(汗)
私もThe Crew 2やるためにグラフィックボードを買い替えましたから
ダットサン on-Doみたいな安くてコンパクトなセダンいいよね
日本じゃ需要少なそうだけど
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ラ0.Fの投稿
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@orange_in_space The CREW 2はいかがですか？
レースがメインですが、基本的に好きなクルマでダラダラドライブするゲームです
日本ではセクレタリーカーが滅んで久しいけれど、安価で実用的な量産車ベースのデザインがいいクーペは少なからず需要あるんじゃないかな～？
盆栽や痛車文化との親和性も高そう
よくよく考えるとRX-8って不思議なクルマですね
サルーンとスポーツカーの隙間産業みたいな？
アルテッツァとはまたロジックが違うんだろうけど
お父さんが家族もできたし2ドアだと大変だから4ドアの車を買ってきたぞ1！！！→RX-8
という惨事が日本の各所で起きたとか起きなかったとか
走りに特化したクルマなら2シータ－で良さそうだけど、そこまでじゃないクルマならオマケ後部座席ある方が楽しそうってイメージって感覚にわりと最近変わった＞＜
多くのマツダファンにそんな評価を下されてますが、4シーターでもそれなりに筋の通ったパッケージングがされているので個人的には歴代ロータリー車では一番好きなクルマだったり
我慢戦士ウルトラビーストの投稿
bench_katou@pokemon.mastportal.info
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CR-Zは日本仕様向けに後部座席突っ込んだクルマですからね
北米仕様は２人乗り
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8は他のスポーツカーとはそもそものコンセプトが違いますからね
あれは後部座席のある４ドア車だからこその良さがある
我慢戦士ウルトラビーストの投稿
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スポーツカーに無理やり後部座席突っ込むのそろそろやめない？
最初から２シーターでいいじゃん
C-HRは愛知県以外でも見かけること多いような……
Will VSのいいところはデザインだけのパイクカー（？）に終始することなく、2ZZを搭載したガチのスポーツグレードが設定されていることろ
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AZ-3は数年前まで近所に生息していたな
今は消息不明だけど
そうなると尖りすぎて不人気or一発ネタで終わることが多いような
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我慢戦士ウルトラビーストの投稿
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我慢戦士ウルトラビーストの投稿
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ジオニックトヨタは廃業したのかな？
カローラスポーツにもシャア仕様設定すればオッサンとオタク釣れるのに
純正イモビは一年経てばイモビカッターが登場するからあまり対策にならない
[わずか10秒 車盗難の手口「リレーアタック」]
「リレーアタック」と呼ばれる手口で愛知県の住宅から高級車を盗んだとして会社役員が逮捕された事件で、警察が、容疑者が使った特殊な機械で実験したところ、ドアロックの解除からエンジンがかかるまでわずか10秒ほどだったことが分かりました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20190703/k10011980481000.html
NCロードスターにロータリーぶち込んだ例
https://option.tokyo/2019/05/10/25344/
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伊吹島にバタバタ見に行きたいな
香川県だから引っ越した後のほうが行きやすそう
こういう田舎特有の小型特殊自動車は懐かしくも、ミステリアスで心惹かれる
https://fun.ap.teacup.com/batabata/65.html
https://minkara.carview.co.jp/userid/277037/blog/39857649/
308の動力性能ががえぐい
本当にトーションビームなんだよね？
プリウス（ダブルウィッシュボーン:78km/h)
https://youtu.be/mOgyAh8whu8
ゴルフ（ストラット:77km/h）
https://youtu.be/xSgfvwqXpm8
Aクラス（トーションビーム:77km/h）
https://youtu.be/EY2z7-HwJPA
116d（マルチリンク:78km/h）
https://youtu.be/EjmmICR0UOo
308（トーションビーム:83km/h?)
https://youtu.be/jMzaufUquys
フォーカス（ダブルウィッシュボーン:83km/h）
https://youtu.be/d_v9sy32Z5I
メガーヌ（トーションビーム:77km/h?）
https://youtu.be/FrjeMmiwJWw
i30（マルチリンク:77km/h）
https://youtu.be/owfAolQHEDE
ティーポ（トーションビーム:74km/h）
https://youtu.be/1deA2B2CA9U
先代アクセラ（マルチリンク:80km/h）
https://youtu.be/uDe0ZpPiy6E
群馬はスバルのOEM軽自動車がたくさんいてびっくりします（普通車はそれほど走ってない）
実燃費だとマツダ車はいいスコアを出す傾向にありますね
ちなみに、現行車で実燃費最強はミライースだと個人的には思います
km77.com
いろいろな車種の回避性能テストの動画があるのでオススメのYouTubeチャンネルです
https://www.youtube.com/channel/UCJNWgv8nUn6111q1eWD8--Q
たまたま元動画がいつも観てたチャンネルだったので
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ちなみにこのテストは高速走行時の回避性能を検証するためのもので、自動車の操縦安定性能がモロに出る
補足
77km/h一回目でマツダ3は失敗しているが、同じ速度の二回目では成功、80km/hでも成功
カローラ(ワゴン)、インプレッサは79km/hで失敗している
CX-3は車格こそCセグメントに近いが、シャシーは格下クラスのデミオのものを使用しており、車高も高いのでこのテストでは不利になって当然
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街中でブローオフの音を聞くとだいたいジムニー説
クルマだったら「テレビで可愛いクルマ見たけど、車種がわからない」と言っている人から見た目の特徴や番組を聞いて車種を特定し、「中古だと〇〇万円から買えるよ！」って勧めて「いらない！」って言われるみたいな(笑)
これ、楽器もだよね＞＜； うまく弾けたり作曲/編曲に活用できる人なら別だけど＞＜；
道具として長期的に使えるかどうかとはまた別の話でして、愛好する対象としての価値があるかどうかを言いたいんです
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最近ではこの価値観ががスマホを始めとする電子機器にまで波及してきたのが興味深い
私もお金が捨てる程あったらエンジニアリング的な興味で20万円のスマホとか欲しい
乗用車やバイク、自転車みたいなエンドユーザー向けが主な乗り物は価格や合理性だけでなく、バックグラウンドにある哲学やエンジニアリング的な優位性、ヒストリー、ブランドなどなど……
単なる消費材として見た価値とは別の商品価値が存在するのが面白いよね
工芸品や絵画と同じ感覚で所有する人がいるっていうこと
「サーキットなんて走らないのにポルシェを買う必要ないじゃん」
という人はしょっちゅう見るけど、そうじゃなくて、自分が興味深いと思えるものに金を出して所有する喜びを味わえるかどうかという問題
最近のランボルギーニが志向してるインスタ映えとはまた違う話だからね(汗)
我がロシア国民にとって一つだけ昔と変わらぬものがある。それが、ウォッカを飲むことである
未だに日本向けグッドイヤーは住友が開発・製造してるみたいね
新車装着のドイツ製やスロベニア製のやつは本元のグッドイヤー製だろうけど
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B0%E3%83%83%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%83%BC
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日本製グッドイヤーって未だに住友ゴムの工場で製造してるのかな？
同じラリータイヤでもダンロップとヨコハマで5000円くらい価格差あるのなんでじゃ？
https://kakaku.com/item/K0000874973/
https://kakaku.com/item/K0000073770/
レッドブル ホンダ優勝したんだ
https://www.as-web.jp/f1/497787
