所詮は繊維素材
一箇所が崩壊したら後は雪崩式にどんどんと
所詮は繊維素材
一箇所が崩壊したら後は雪崩式にどんどんと
網戸のワームホールを塞ごうとしたら網戸が無限に崩壊し始めた #theboss_tech
アイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたいアイス食べたい
明日は洗車とタイヤ交換でもしてドライブにでも行こうかと思ったけどこの調子じゃﾑﾘﾀﾞﾅ(・×・)
風邪引きと猛暑の中での労働で日曜日はグロッキー確定だな
体がしんどい……
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@bench_katou RX-8のガソリン代で会社が破産しかねないですからねｗ
これ、つまりウェアラブル水平儀だし、これつけて飛行機乗ったらおもしろそう＞＜
-- やったー！ シトロエンの「乗り物酔いを防ぐメガネ」日本でもついに発売 - ねとらぼ https://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1905/23/news083.html
@bench_katou もしかして法人カードで愛車の給油もできるとか？(んなわけない)
@bench_katou 愛知県はenejetと宇佐美のSSは多いですか？
（会員カード持ってるからきになる)
それこそ日産・三菱連合反撃のリーサルウェポンとしてekクロス以上に趣味性に振った軽SUVが登場してもいいのでは？
ハスラー、キャストアクティバを余裕で蹴散らす走破性とデザインを兼ね備えたSUV、しかしジムニーほど硬派にはならず、女性やアウトドア好きの若者に受け入れられ易い遊びグルマとして150万円台で売り出すのはどうでしょう？
軽自動車のジムニーが一年待ちのこのご時世、パジェロミニの居場所もあると思うんですよね〜
ビルトインラダーフレームとデフロックで武装すれば現行ジムニーにそっぽを向いた層にも少しは歓迎されるんじゃないですかね？ #theboss_tech
職場にラジオとか音楽が流れてるだけで大分気は楽になると思います
※接客、小売業は除く
デイズはハイウェイスターGターボ プロパイロットエディションがお勧め
ターボにハイブリッド、さらにプロパイロットも装備して164.7万円スタートというコスパ抜群の怪物
ノートe-Powerで運転支援(プロパイロットではない)付きのグレードを選ぶと200万近く行ってしまうことを考えるとかなりお得
知人が軽自動車に乗り換えると言っていた
今更ながらデイズとekを勧めておけばよかった
岡崎市へ行けば三菱経済圏が
ないんだよなぁ…… #theboss_tech
トヨタ経済圏へようこそ！ #theboss_tech
我慢戦士ウルトラビーストの投稿
bench_katou@pokemon.mastportal.info
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e-Powerはエンジン音とモーターの高周波音がうっさい #theboss_tech
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さて、酒飲んだし
DiRT Rallyでもするか
とらのあなかコミケットサービスに売り飛ばすしか……
あかしけ やなげ 緋色の鳥よ くさはみねはみ けをのばせ
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名探偵ピカチュウ観てきた
予想通りの面白さだった #theboss_tech
我慢戦士ウルトラビーストの投稿
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ラ0.Fの投稿
frfr@mstdn.f72u.net
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喫茶マウンテンはいつ登るんですか？ #theboss_tech
V-OPTで芸人みたいなことをやらされているチューナーの方々が別メディアできっちりプロの仕事している様子を見ると違和感しかない
こりゃ営業妨害だよ(笑)
特に脈絡なく自分の昔話を語りだすDaiちゃん
いかにも70代のジジイって感じがして安心した
そして役者でもないのにこの茶番に付き合わされる菊池さんの安定感
【Daiちゃんねる】サラリーマン大二郎 第1話『大二郎、初営業する』 https://youtu.be/6hxnbKByvB0
YouTubeを活かして(?)こういうしょーもない茶番をいちいち用意するオプション好きだよ #theboss_tech
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たれさんついに引っ越しか #theboss_tech
テリオスキッドは非常に魅力的。
維持費をケチらないなら普通車版テリオスのK3-VET搭載車も乗ってみたい。そもそもこっちはタマ数が少なすぎて中古車を見かけることは滅多にないが。
数日前にテリオスキッドの実車を間近で見る機会があった。フロントのタイヤハウスから覗いてみたら、サブフレームがランクルのような形状をしていた。もしかして、このクルマもビルトインラダーフレームを採用している？
ヒマだったので酷道攻めに最適な軽自動車は何かという議論をおっさんとしていた
ジムニー、パジェロミニ、サンバーとそうそうたる面々の名が並んだ中で「テリオスキッドはどうか？」と僕は提案してみた。ラダーフレームのこの三台(パジェロミニはビルトインラダーフレーム)には悪路じゃ勝てないとおっさんは言ったが少し考え直して、テリオスキッドは舗装路に分があるので選択肢としてはアリかもしれないと訂正。曰く、酷道攻め最大の敵は目的の酷道までの移動である。大抵のドライバーはこの間にその日の体力の大半を持っていかれるので、疲労軽減の観点で見ればモノコックのテリオスキッドは大いに貢献する。ステ値が悪路極振りのジムニーなら酷道でエキサイトすることもできるが、過酷極まる高速道路での乗り心地もあって、帰宅すれば飯も食わず死んだように布団で眠るのがオチである。その点テリオスキッドなら帰宅後にディナーと晩酌の準備をする体力程度なら温存できるかもしれない。
但し書きをするとすれば、エアトレックは車高が高めなので高速走行での安定性に少しだけ疑問が残る
そしてフォレスターはオンロードでの走りはいいが、STIは車高が低いので悪路が苦手
そもそも二台ともモノコックベースのクロスオーバーSUVなのでジムニー程の悪路走破性は望めない
スーパー林道程度を走れればいいから、まあ、別に……
その両方をこなしたいという欲張りな選択肢を選ぼうとすると必然的にエアトレックかフォレスターに絞られてくるか
車高のセルフレベリング機構(自分で車高が上下できる)がついたハイドロシトロエンもありかな？と思ったけど、四駆がない
