はよ名探偵ピカチュウ観に行きたい
飛馳人生も観に行きたい
しかし、GW以降のハードスケジュールがねずこを襲う!
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ジャッキー・チェンのデッドヒートを久しぶりに観た
ランエボのシートベルトに既視感を覚えてたので、映像をよーく見てみたらStand21と書いてあった
つーかシートベルト作ってたんだあそこ
9月のラリー北海道見に行きてーな
現地での移動の利便性を考えると、カーフェリーで行くのと、飛行機+レンタカー、新幹線+レンタカーのどれがコスパ的に最適なのか
あと必要な予算がいくらなのか計算しないとだよな〜
イクニ作品に絡めてマツダについて書こうかと画策していたけど、よくよく考えるとホンダ、シトロエン、三菱の方がイクニとの親和性が高そうな気がしてきた
Under Worldといえば、Pearl's Girlを聴きたくなってきた
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@dot_yevs_P ガストとジョナサンにあったやつだ!
カルピスやコーラにメロン味とレモン味があるから、人目を忍んで飲み物混ぜるアレやらないで済む
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マレーシアではブーンに乗ってるとお金持ちあつかいされるらしい
独立行政法人10連ガチャ
N 空港周辺整備機構
R 水産総合研究センター
R 電子航法研究所
R 国立国際医療研究センター
N 国立大学財務・経営センター
N 交通安全環境研究所
N 環境再生保全機構
R 国立成育医療研究センター
R 農業・食品産業技術総合研究機構
N 製品評価技術基盤機構
https://shindanmaker.com/609040
JNCAP当たった
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必要な実験素材を用意できるだけの資金力と客観性のが保証できる検証条件を考える時間ができたらこれらのリストを実行していきたいね
もしくは、誰か代わりにやって!
・アルミテープ
・鉱物油 VS 化学合成油
・オイル粘度と燃費の関係
・エコタイヤ VS ハイグリップラジアル
・ハイオク VS フューエルワン
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新しい車を手に入れたら、もうちょっと厳密に記録をとって、定期的に検証結果をブログなりで公開してみたいですね(本当にやるかは未知数)
どの回転数で変速したら燃費が良くなるのか、どのエンジンオイルだと燃費が良くなるのか、冬タイヤと夏タイヤで燃費の差は出るのか、暖機ありと暖気なしではどちらが燃費に良いのかとかこの2年ちょいでいろいろ検証したな
どれも誤差程度の違いしかなくて結局わかったことといえば、燃費に一番影響を及ぼすのは気温、アイドリングでの暖機運転は燃料のムダという2つのことだけ
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EFI = Electric Fuel Injection
電子制御燃料噴射装置の略称ね
簡単に言うと、電気でちからでエンジン内に燃料をドバー!する装置
キャブとEFIでもEFIを完全燃費寄りにチューンされたらキャブでも勝てないだろうしキャブでEFIよりも効率的にやってくとかそういうほうでやるしかなさそう
噴射量を任意で調整できるキャブは強そうだけど、EFIには筒内噴射があるからいい感じに勝負できそう
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あとキャブだとアイドリング回転数を落ちる寸前くらいにできるから信号待ちでの燃費も抑えられたりするね PGM-FIでアイドリング下げられたりするのかはしらないけど
弊ベ(CD50)も全開か全閉かみたいな走りだからリッター35キロがいいとこですね キャブの調節すればもっと伸びるかな
エコラン車両は走行中でも殆どの時間エンジンを切っている
これ知ったときは笑うしかなかった
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薄々想像はしてたけど、おばけインサイトの人もやっぱりド変態でなんか安心したw
件の燃費おばけインサイトのひとで夏場平均60オーバー達成してるから70ももっと頑張ればいけそう
インサイト(ホンダ) | kamapuの愛車 | みんカラ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/833375/car/704437/profile.aspx
燃費おばけのインサイト、この人だっーーーー!!!
ユーノスコスモで富士スピードウェイのエコラン大会の出場する暴挙
ライバルはシビックタイプR!