月曜が消し飛んでた
一発免停がくるくらいだと1km/hあたりの罰金が非常に高いので100km/h以上の速度違反によって1km/hあたりの罰金を減らそう
まあナイコンと違って今のマシンに付かないからディジタルへの流用はミラーレスくらいにしか使えないくらいでレンズ自体はまあよさげなのはおおいよ
FDとNFD(NewFD)があってNFDのほうがまあ新しいしよさげなのを掴めそう レンズに書いてあるのはFDだけだからNFDを掴むのに見分けが必要なのが面倒な点だろうか
キヤノンのマニュアルレンズ、CANON NEW FDマウントとFDマウントの違い | Imai Keito Official Blog http://camera-business.com/2016/08/04/%E3%82%AD%E3%83%A4%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%81%AE%E3%83%9E%E3%83%8B%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%82%BA%E3%80%81canon-new-fd%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%88%E3%81%A8fd%E3%83%9E/
面倒 of 面倒
なんだかんだ今はもうミラーレスにアダプタ噛ませて使うみたいなのが多いからオールドレンズは大体オタク価格になりがち ジャンクレンズとかもあんまり並ばなくなったりしちゃってるし
☆極上美品・完動☆CANON NEW FD 28mm F2.8 キャノ... - ヤフオク! https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s627938832
NFDで3kか
AN458 キヤノン Canon CANON LENS 28mm F2.8 S.C... - ヤフオク! https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n309689423
こっちがFD
決定版(?)ニコンFマウント解説 (By キンタロウ) http://kintarou.skr.jp/sanpo/F-MountDetails.htm
異常な解説量だ
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APS-Hですら連射が厳しいことになってたのにフルサイズとかもはやヒルム時代的なものになってしまうのでは まあアレは対応メディア次第みたいなのがあるけど
フルサイズFoveon、やっぱり30万くらいになるんだろうか SD1のときは70万とかいう中判かよテメーみたいな価格だったけど(Merrillで異常なまでに安くなったけど)
ジャンク扱い Canon キャノン レンズ FD300mm... - ヤフオク! https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p652056378
サンニッパとはいえジャンク扱いでこの価格か
レンズマウント物語:(第2話):キヤノンの苦悩 - デジカメ Watch Watch https://dc.watch.impress.co.jp/docs/review/lensmount/534342.html
手が3本問題すき
部屋に何本レンズが眠ってるのかわからないから買うのがアレだな 数えきれないほど眠ってるわけではなくて把握できないところに1本か2本眠ってそうでカブりそうでこわい
っていうか弊ミは適当に踏んでるとリッター10キロくらいだし弘前行って帰ってくると3リットルくらい使ってんのか 500円弱かかってるな それでも鉄道で行って帰ってくるよりは安いけど
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フェリーのゲームコーナーなぜ残る 変わる「船旅」、縮小の一方で根強い人気も | 乗りものニュース https://trafficnews.jp/post/82224
まあ確かにスロットコーナーがあるな
CNN.co.jp : 故ブッシュ元大統領に寄り添った介助犬、最後の旅に同行へ https://www.cnn.co.jp/usa/35129534.html
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N18]の修理頼むっつってメール送ったけどインタネッツ見てると諸々で22kみたいな話らしいしもうこれアメイゾンで新品買っても大して変わんねえなって気になってきた
ウーン 22kで直してもらうか27kで新品を買うか 35kとかだったら22kで直す方を選ぶかみたいな気持ちだったけどなんかもう後者の新品購入でいいかになってきたね
データが残ってなければ5kとられないのかなんなのかよくわからないから新品買って自分のを移行させといて修理出して見積り出して新しいのはパッパに売りつけるなどをするか
Androidのおサイフケータイを初期化する方法! FeliCaチップの情報データを全て削除しよう https://sp7pc.com/google/android/26003
ドコピーでできるマジ?
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天王洲アイルなり品川シーサイドなり東京テレポートなりはまあ再開発地域名称としてのアレがあったけど高輪ゲートウェイもなんかそういう感じになるんだろうか
これはどうでもいいんですが、民営化して民間が料金上げてインフラを完全に直しきったタイミングで再公営化して料金ガン下げすればインフラ更新費用をタダ乗りしつつも民営化は悪手だったみたいなこと言えば公的機関は信頼を取り戻せそう
JR品川新駅、なぜ「高輪ゲートウェイ」なのか? | 駅・再開発 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準 https://toyokeizai.net/articles/-/253324
>また、この再開発エリアは「グローバルゲートウェイ品川」というコンセプトが掲げられ
アーやっぱり
品川駅のよくないところは品川区に所在していないことだしそこからいくとつまるところグローバルゲートウェイ品川も品川区に位置しなくなるし高輪ゲートウェイという再開発地域名になったほうがまだマシみたいなのがありそう
新なんとかだと高輪駅がないと微妙だし(例外:新函館北斗)、泉岳寺はモメたし高輪だと別の高輪とアレするだろうしなかなか面倒みがある
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あんまり界隈分かってないけど南阿蘇水の生まれる里白水高原駅ができたときは南阿蘇水の生まれる里白水高原さんがいっぱい増えたんだろうか
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スカイツリーラインはまあスカイツリーがあるからわからんでもないけどアーバンパークラインはもうなんというか野田線だねになる
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新駅の公募で高輪ゲートウェイで投票してた人は恐らく 近場であり臨海地域であるところのりんかい線駅名の再開発地域を見ながらあえて高輪ゲートウェイにしたんだろうかと考えると割と考えたんだろうなみたいな気持ちになる
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こういう[地名]+[おしゃれカタカナワード]な駅名、先に街を作って街の名前がおしゃれ固有名詞として定着してからじゃないと、駅名にも線名にも無理だよね><
スカイツリーみたいな東武の上書き駅名、東武動物公園駅も><(杉戸駅)
東武動物公園駅、運行上の重要な拠点駅でしかも工場まで併設してたような駅名を、地名を含めない自社レジャー施設駅名にしちゃった例って考えると珍しい?><
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よっしゃやるぞといった予定でも一月前から考えるのが限度で通常3日前とかから予定を考え出すし果ては出発してからも自分がなにをしにどこに行くのかわからないときがおおい